[發(fā)明專利]一種汽車玻璃二次成型烘彎模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210211062.8
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN102701574A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉福;李其芳;葉啟貴
• 申請（專利權(quán)）人: 福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司;福建省萬達汽車玻璃工業(yè)有限公司
• 主分類號: C03B23/03
• 分類號: C03B23/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及汽車玻璃烘彎成型技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及用于汽車玻璃二次成型的烘彎模具，更具體的是能夠自動復(fù)位的二次成型烘彎模具。

背景技術(shù)：

將汽車玻璃送進烘彎爐內(nèi)進行烘彎處理是部分汽車玻璃加工必經(jīng)的工序之一，待烘彎的汽車玻璃在烘彎爐的上片區(qū)被裝載進烘彎模具內(nèi)，然后隨同烘彎模具一起進入烘彎爐內(nèi)接受加熱烘彎。

隨著汽車玻璃的曲率、弧度越來越大和型面越來越復(fù)雜，同時為了提高玻璃板的光學(xué)性能和外觀質(zhì)量的要求，傳統(tǒng)的一次成型烘彎模具越來越不能滿足以上要求；而且傳統(tǒng)的一次成型烘彎模具存在容易使玻璃板局部變形量太大而造成荷葉邊的缺點，經(jīng)過技術(shù)的改進，二次成型烘彎模具被越來越廣泛地應(yīng)用。

目前經(jīng)常采用的二次成型烘彎模具一般包括基座、第一成型框、第二成型框和復(fù)位機構(gòu)，其中基座用于固定和支撐該烘彎模具的其他部件，第一成型框用于玻璃板的第一次自重力成型即預(yù)成型，第二成型框用于玻璃板的第二次自重力成型即最終成型，第二成型框固定在該基座上，第一成型框可相對第二成型框升降，復(fù)位機構(gòu)用于復(fù)位第一成型框以便裝載下次要烘彎的玻璃板。

同時，經(jīng)常采用的二次成型烘彎模具可以更復(fù)雜地進一步包括有抗重機構(gòu)，包含有抗重機構(gòu)的二次成型烘彎模具的第二成型框包括活動外框和固定外框，其中固定外框固定在基座上，活動外框與固定外框鉸鏈連接，抗重機構(gòu)與活動外框固定在一起，如專利CN101376559中公開的抗重機構(gòu)，所述抗重機構(gòu)是復(fù)雜曲率和大曲率玻璃板由平轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵部分，不但起到平衡作用，而且還能防止玻璃板在受熱軟化過程中由于重力作用而過快地彎曲。這樣的抗重機構(gòu)與上述的第一成型框一樣，都需要在裝載下一片玻璃板之前對其進行復(fù)位操作，此種包括抗重機構(gòu)的二次成型烘彎模具的復(fù)位過程更是復(fù)雜費時。

在烘彎爐上片區(qū)，設(shè)置有六根頂桿，其中四根為玻璃頂桿，在裝載下一片或若干片平板玻璃之前，將四根玻璃頂桿升起，同時人工使用復(fù)位機構(gòu)將落于第二成型框下方的第一成型框復(fù)位至初始位置以使第一成型框復(fù)位至高于第二成型框的位置，再將待烘彎的玻璃放置于四根玻璃頂桿上支撐，然后玻璃頂桿下降直到將玻璃落在二次成型模具的第一成型框上支撐。以往的復(fù)位動作由人工使用復(fù)位機構(gòu)在烘彎模具左右兩側(cè)分別操作以升起第一成型框，這就浪費了大量時間，降低了上片速度，影響了生產(chǎn)效率，同時由于第一成型框兩側(cè)的復(fù)位動作不同時進行而使得模具容易發(fā)生變形，最終會導(dǎo)致第一次成型的玻璃板形狀異化，影響了玻璃板成品的質(zhì)量。

雖然，后來的技術(shù)改進使得第一成型框能夠在烘彎模具左右兩側(cè)同時復(fù)位，但是其復(fù)位操作仍由人工完成，由人工完成復(fù)位操作存在以下缺點：費時費力，勞動強度較高，影響上片速度；設(shè)備自動化程度低，并且人工復(fù)位方式容易造成模具變形。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的二次成型烘彎模具復(fù)位操作費時費力且設(shè)備自動化程度低等缺點，提供一種能夠配合現(xiàn)有烘彎裝置進行自動復(fù)位的汽車玻璃二次成型烘彎模具。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種汽車玻璃二次成型烘彎模具，包括基座、第一成型框、第二成型框和復(fù)位機構(gòu)，其特征在于：所述復(fù)位機構(gòu)包括兩根相互平行的轉(zhuǎn)動桿、四根第一成型框支撐臂和兩塊復(fù)位擋板，兩根轉(zhuǎn)動桿分別與所述基座的大頭邊和小頭邊鉸鏈連接；四根第一成型框支撐臂的底端固定在轉(zhuǎn)動桿上，每根轉(zhuǎn)動桿上固定有兩根相互平行且朝向一致的第一成型框支撐臂，兩根轉(zhuǎn)動桿上的第一成型框支撐臂相向設(shè)置；四根第一成型框支撐臂的頂端分別設(shè)置一根水平桿，水平桿的軸線與轉(zhuǎn)動桿的軸線平行，水平桿動配合套有轉(zhuǎn)動軸套，水平桿位于第一成型框的相對兩邊的正下方；兩塊復(fù)位擋板分別固定在兩根轉(zhuǎn)動桿上。

進一步地，所述復(fù)位擋板與與所述第一成型框支撐臂的夾角為30～50度。

進一步地，所述第一成型框位于第二成型框內(nèi)側(cè)。

進一步地，所述汽車玻璃二次成型烘彎模具用于烘彎爐上片區(qū)，烘彎爐上片區(qū)設(shè)置有復(fù)位頂桿，復(fù)位擋板位于復(fù)位頂桿的正上方。

更進一步地，所述復(fù)位頂桿能夠升至高于基座上表面120mm處。