[發明專利]一種開口式軸套及其生產方法

無效

• 申請號: 201210210954.6
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN102734322A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 曹德文
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎減震橡膠技術有限公司
• 主分類號: F16C27/06
• 分類號: F16C27/06;B29C35/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發明涉及軸套，尤其涉及一種開口式軸套及其生產方法。

背景技術

隨著汽車工業的發展，人們對汽車在節能、環保、舒適、可靠性等方面的需求越來越高。

在懸梁系統的導向裝置，與車身連接的鉸鏈點越來越多的采用橡膠軸套的連接方式。橡膠軸套以其隔振性能好，具有彈性特征及衰減特征等優點，已經成為汽車上不可或缺的重要元件。

在現有技術中，汽車所用的橡膠軸套的設計一般都是用金屬骨架和橡膠硫化，硫化后，用金屬縮口夾具進行外套縮徑，因為縮口夾具哈夫是由一個整體線切割成12等分的哈夫塊組成，開發時間長，產品成本高，且縮徑后的產品外徑有壓痕。

發明內容

本發明解決的技術問題是：設計一種新的開口式軸套，改變傳統的金屬骨架和橡膠硫化一體后用金屬縮口夾具縮徑的模式，依靠開口進行收縮。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種開口式軸套，包括內套、外套和橡膠體，所述外套設置在開口式軸套最外側，內套設置在外套內部，內套與外套之間設置有橡膠體，所述外套和橡膠體上均設置有缺口。

進一步的，所述外套和橡膠體上的缺口在相同的圓周位置。

進一步的，所述缺口由外套外壁至橡膠體內壁逐漸收攏。

進一步的，所述橡膠體內部設置有鋼板。

一種開口式軸套的生產方法，包括以下步驟，制作內套；根據軸套產品的具體裝配尺寸制作外套的開口以及外徑尺寸；將制作好的內套與外套與橡膠硫化在一起；修整多余的廢邊。

優選的，在硫化過程中在橡膠內部插入鋼板。

本發明的有益效果為：結構簡單，取消了縮徑裝置的設計制造，縮短了加工周期并且節約成本。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為開口式軸套徑向剖視圖。

圖2為開口式軸套軸向剖視圖。

圖3為開口式軸套裝配后狀態徑向剖視圖。

圖4為橡膠體內置鋼板的開口式軸套徑向剖視圖。

圖5為橡膠體內置鋼板的開口式軸套軸向剖視圖。

圖中：

1、外套；2、內套；3、橡膠體；4、鋼板。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1～3所示，于本實施例中，本發明所述的一種開口式軸套，包括內套2、外套1和橡膠體3，所述外套1設置在開口式軸套最外側，內套2設置在外套1內部，內套2與外套1之間設置有橡膠體3，所述外套1和橡膠體3上均設置有缺口；所述外套1和橡膠體3上的缺口在相同的圓周位置；所述缺口由外套1外壁至橡膠體3內壁逐漸收攏；

裝配前軸套結構如圖1、2所示，裝配完成后軸套結構如圖3所示。

一種上述開口式軸套的生產方法，包括以下步驟：

首先制作內套2；再根據軸套產品的具體裝配尺寸制定外套1的開口以及外徑尺寸，并制作好外套1；將制作好的內套2與外套1與橡膠硫化在一起；修整多余的廢邊。

如圖4、5所示，在橡膠體3內部增設鋼板4，在硫化過程中在橡膠內部插入鋼板4將其與橡膠體3硫化為一體，能夠在不改變其它方向的剛度的前提下提高徑向的剛度。

需要聲明的是，上述具體實施方式僅僅為本發明的較佳實施例及所運用技術原理，在本發明所公開的技術范圍內，任何熟悉本技術領域的技術人員所容易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。