[發明專利]軟管轉換儲存裝置

在審

• 申請號: 201210210787.5
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN103508253A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 徐惠朝;陳曉峰;顧憲兵;曹紅輝;管永根
• 申請（專利權）人: 王燁
• 主分類號: B65H51/22
• 分類號: B65H51/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種轉換儲存裝置，尤其涉及一種軟管轉換儲存裝置。

背景技術：

目前，軟管儲存都是采用箱體儲存的方式，用輸送帶將軟管輸送到箱體內，一支一支的排列在箱體內，往上一層一層的排放；當要使用該軟管時，再通過輸送帶送出或通過人工的方式搬運。這種儲存方式，在過程中，軟管排列容易雜亂傾斜，且由于是層層排放，軟管容易產生變形，影響后道工序時的使用。而人工搬運更是影響生產效率，軟管易產生人為污染，浪費人力物力。

發明內容：

本發明的目的是提供一種軟管轉換儲存裝置，它能準確方便的將軟管進行頭尾方向的調換，方便后道工序生產時的使用，且儲存方便，軟管不易變形，減小了勞動強度。

為了解決背景技術所存在的問題，本發明是采用如下技術方案：它包含進管轉換機構、第一張緊鏈輪、第一存管移動車、第二存管移動車、第三存管移動車、第四存管移動車、第五存管移動車、滿管限位開關、第二張緊鏈輪、出管轉換機構、儲存線機架、無管限位開關、存儲輸送鏈條、存管挑桿，儲存線機架上依次設置有進管轉換機構、第一張緊鏈輪、第一存管移動車、第二存管移動車、第三存管移動車、第四存管移動車、第五存管移動車、第二張緊鏈輪、出管轉換機構，進管轉換機構、第一張緊鏈輪、第一存管移動車、第二存管移動車、第三存管移動車、第四存管移動車、第五存管移動車、第二張緊鏈輪、出管轉換機構通過存儲輸送鏈條連接在一起，存管挑桿安裝在存儲輸送鏈條上，滿管限位開關安裝在儲存線機架的左下側，無管限位開關安裝在儲存線機架的右上側。

所述的進管轉換機構包含進管轉換轉盤、進管輸送帶、上管汽缸、進管轉換鏈輪、第一伺服電機、第一減速器、第一傳動齒輪、第一傳動軸、第一傳動錐齒輪，第一伺服電機安裝在第一減速器上，第一傳動軸安裝在第一減速器上，第一傳動齒輪安裝在第一傳動軸的右側，第一傳動錐齒輪安裝在第一傳動軸的左側，第一傳動齒輪23的左上側安裝有進管轉換鏈，進管轉換鏈輪的左側設置有進管轉換轉盤，進管轉換轉盤的下側設置有進管輸送帶、上管汽缸。

所述的出管轉換機構包含出管平臺、出管轉換轉盤、出管汽缸、卸管汽缸、出管轉換鏈輪、第二伺服電機、第二減速器、第二傳動齒輪、第二傳動軸、第二傳動錐齒輪，第二伺服電機安裝在第二減速器上，第二傳動軸安裝在第二減速器上，第二傳動齒輪安裝在第二傳動軸的右側，第二傳動錐齒輪安裝在第二傳動軸的左端，第二傳動齒輪的左上側安裝有出管轉換鏈輪，出管轉換鏈輪的左側設置有出管轉換轉盤，出管轉換轉盤的下側安裝有出管平臺、出管汽缸、卸管汽缸。

本發明的工作原理如下：

當出管轉換機構不工作，進管轉換機構工作時，軟管通過進管輸送帶輸送進入到進管轉換轉盤內，第一伺服電機通過第一減速器、第一傳動軸、傳動齒輪、第一傳動錐齒輪帶動進管轉換轉盤、進管轉換鏈輪做同步間隙轉動，再由上管汽缸將軟管推掛到存管挑桿上，進管轉換鏈輪帶動存儲輸送鏈條運動，這時第一存管移動車開始向上移動，當移動到最上面時停止，第二存管移動車開始向上移動，直至第五存管移動車移動到最上時觸碰到滿管限位開關時，第一伺服電機停止工作，此時，存儲線上存滿軟管。

當進管轉換機構不工作，出管轉換機構工作時，第二伺服電機通過第一減速器、第二傳動軸、第二傳動齒輪、第二傳動錐齒輪帶動出管轉換轉盤、出管轉換鏈輪做同步間隙轉動，出管轉換鏈輪帶動存儲輸送鏈條運動，將已經存儲在存管挑桿上的軟管運送過來，由卸管汽缸將軟管從存管挑桿上撥進出管轉換轉盤內，再由出管汽缸將軟管從出管轉換轉盤內推出，送到出管平臺上，完成出管動作，此時，出管轉換鏈輪帶動存儲輸送鏈條運動，第五存管移動開始向下移動，移動到最下面時停止，第四存管移動車開始向下移動，直至第一存管移動車移動到最下面觸碰到無管限位開關時，第一伺服電機停止工作。此時，存儲線上無軟管。

當進管轉換機構和出管轉換機構同時工作時，同時進行存管和卸管。

本發明能準確方便的將軟管進行頭尾方向的調換，方便后道工序生產時的使用，且儲存方便，軟管不易變形，減小了勞動強度。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖，

圖2為圖1的俯視圖，

圖3為本發明中進管轉換機構的結構示意圖，

圖4為本發明中出管轉換機構的結構示意圖。

具體實施方式：