[發明專利]一種輕軌沿線道路傳感器網絡路徑損耗模型建立方法

有效

• 申請號: 201210209826.X
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN102739329A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 張誠;田文強;朱建鋼;羅炬鋒;高丹;王營冠
• 申請（專利權）人: 中國科學院上海微系統與信息技術研究所
• 主分類號: H04B17/00
• 分類號: H04B17/00
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

1.一種輕軌沿線道路傳感器網絡路徑損耗模型建立方法，其特征在于，包括以下步驟：

（1）布設收發節點，在百米范圍之內實地采集輕軌沿線環境中接收端無線信號的功率大小，得到真實反映路徑損耗傳播特性的測量數據；

（2）根據所得數據觀察樣本分布走勢，選取與樣本分布走勢相接近的模型采用最小二乘法進行回歸處理，得到模型；

（3）將得到的模型與各種路徑損耗模型進行比較，選取性能最佳的模型。

2.根據權利要求1所述的輕軌沿線道路傳感器網絡路徑損耗模型建立方法，其特征在于，所述步驟（1）還包括以下子步驟：

（11）在輕軌沿線道路環境中布設收發節點；

（12）選定發射信號的指標：中心頻率、調制方式、符號速率、帶寬以及發射功率；

（13）確定數據測量采集的方式，選取待測定信號數據接收測試點位置；

（14）采集各個測試點的測量數據。

3.根據權利要求2所述的輕軌沿線道路傳感器網絡路徑損耗模型建立方法，其特征在于，所述步驟（13）中選取待測定信號數據接收測試點位置如下：收發天線距離在0～1m階段，每0.25米選取一測試點，在1～10m階段，每0.5米選取一測試點，在10～30m階段，每1米選取一測試點，在30～70m階段，每2米選取一測試點，在70～100m階段，每3米選取一測試點。

4.根據權利要求2所述的輕軌沿線道路傳感器網絡路徑損耗模型建立方法，其特征在于，所述步驟（14）中所述節點的收發天線處于靜止狀態。

5.根據權利要求2所述的輕軌沿線道路傳感器網絡路徑損耗模型建立方法，其特征在于，所述步驟（14）中各個測試點連續采集兩百次，取平均值作為該測試點的測試值。

6.根據權利要求1所述的輕軌沿線道路傳感器網絡路徑損耗模型建立方法，其特征在于，所述步驟（3）中的各種路徑損耗模型包括自由模型、地面反射模型、Hata模型、Cost模型、單折線對數距離模型和雙折線對數距離模型。