[發明專利]車輛用液壓傳感器故障檢測裝置及方法有效
| 申請號： | 201210209522.3 | 申請日： | 2012-06-19 |
| 公開（公告）號： | CN102840947A | 公開（公告）日： | 2012-12-26 |
| 發明（設計）人： | 大越悟;町田健一 | 申請（專利權）人： | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號： | G01L27/00 | 分類號： | G01L27/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 陳蘊輝 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 液壓 傳感器 故障 檢測 裝置 方法 | ||
1.一種車輛用液壓傳感器故障檢測裝置，其具備檢測作為車輛的驅動源的內燃機（1）的發動機機油的液壓的液壓傳感器（2），并且利用控制所述內燃機（1）的運轉的ECU（3）進行所述液壓傳感器（2）的故障檢測，所述車輛用液壓傳感器故障檢測裝置的特征在于，
具備計時部（12），該計時部（12）即使在斷開所述ECU（3）的電源時也作為休眠模式而起作用，所述計時部（12）在所述休眠模式中計測所述內燃機（1）的停止時間，并且在接通所述ECU（3）的電源時，將該停止時間信息傳遞至所述ECU（3），所述ECU（3）為了在所述內燃機（1）未產生液壓的狀態下進行所述液壓傳感器（2）的故障檢測，而基于來自所述計時部（12）的信息，在判定所述內燃機（1）的停止時間處于規定時間以上的情況下，進行所述液壓傳感器（2）的故障檢測。
2.如權利要求1所述的車輛用液壓傳感器故障檢測裝置，其特征在于，在所述內燃機（1）停止時判定無車速的情況下，所述ECU（3）進行所述液壓傳感器（2）的故障檢測。
3.如權利要求1或2所述的車輛用液壓傳感器故障檢測裝置，其特征在于，在判定來自所述計時部（12）的信息傳遞為所述內燃機（1）啟動后的初次的情況下，所述ECU（3）進行所述液壓傳感器（2）的故障檢測。
4.如權利要求1至3中任一項所述的車輛用液壓傳感器故障檢測裝置，其特征在于，具備發動機停止開關（7a），該發動機停止開關（7a）為了僅進行所述內燃機（1）的停止而與主開關（7）分別地設置，在剛利用該發動機停止開關（7a）停止發動機后再次啟動發動機時，所述ECU（3）停止所述液壓傳感器（2）的故障檢測。
5.一種車輛用液壓傳感器故障檢測方法，其用于利用控制內燃機（1）的運轉的ECU（3）進行液壓傳感器（2）的故障檢測，該液壓傳感器（2）檢測作為車輛的驅動源的所述內燃機（1）的發動機機油的液壓，所述車輛用液壓傳感器故障檢測方法的特征在于，
利用計時部（12）計測所述休眠模式中的所述內燃機（1）的停止時間，并且在接通所述ECU（3）的電源時，將該停止時間信息傳遞至所述ECU（3），該計時部（12）即使在斷開所述ECU（3）的電源時也作為休眠模式而起作用，為了利用所述ECU（3）在所述內燃機（1）未產生液壓的狀態下進行所述液壓傳感器（2）的故障檢測，所述ECU（3）基于來自所述計時部（12）的信息，在判定所述內燃機（1）的停止時間處于規定時間以上的情況下，進行所述液壓傳感器（2）的故障檢測。
6.如權利要求5所述的車輛用液壓傳感器故障檢測方法，其特征在于，在所述內燃機（1）的停止時判定無車速的情況下，所述ECU（3）進行所述液壓傳感器（2）的故障檢測。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于本田技研工業株式會社，未經本田技研工業株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210209522.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
