[發明專利]列車輪對故障診斷與康復中心

無效

• 申請號: 201210208615.4
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN102706572A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 林建輝;張兵;陳剛;韓貴海
• 申請（專利權）人: 北京海冬青機電設備有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.設計了一種列車輪對故障診斷和康復中心，不僅能評估預測輪對軸承、驅動裝置、剎車盤的運行狀態，而且能分析輪對踏面磨耗并指導輪對鏇修加工，確保列車的安全運行。本發明包括列車輪對狀態檢測裝置、激光踏面外形測量裝置和故障診斷與康復中心。列車輪對狀態檢測裝置主要由振動傳感器、調理器、數據采集器、數據處理分析軟件等構成，通過列車輪對狀態檢測，完成列車輪對軸承狀態、轉向架穩定性、不平衡性和共振狀態的特征提取，并將這些狀態特征參數通過無線網發送到基地的故障診斷與康復中心；激光踏面外形測量裝置應用成熟先進的激光輪對踏面外形儀測量輪對外形狀態，及時預報輪對擦傷、扁疤、剝落、輪廓形狀等特征參數，并將數據信號經過轉換通過無線網發送到基地的故障診斷與康復中心；故障診斷與康復中心能實時地對輪對加速度信號進行分析，評判軸承、輪對、轉向架的運行狀態，如軸承和轉向架的特征頻率、幅值，及時預警可能的故障。康復中心通過對激光式踏面外形測量儀的數據和動力學性能檢測數據進行分析，智能地編制輪對鏇修數控加工方案并通過無線網絡傳輸給不落輪數控機床，以便列車進庫后對輪對外形進行智能加工。

所述的加速度傳感器安裝在軸箱外殼、轉向架構架、齒輪箱(座)、制動夾鉗座、電機外殼。

所述的激光車輪外形測量儀被固定在軸箱定位轉臂上。

2.根據權利要求1所述的動力學性能和輪對踏面外形測試裝置，其特征在于能測量踏面外形，及時發現車輪擦傷、剝落等問題，使用了基于Zigbee的無線傳輸模塊進行采集系統的安裝和控制。

3.根據權利要求1所述的列車故障診斷與康復中心，其特征在于該中心不僅通過無線網絡與列車通訊，而且能將輪對故障診斷結果和鏇修加工方案傳輸給列車庫，庫里對故障零件進行更換準備；不落輪數控機床根據康復中心指令自動決定是否加工輪對。