[發明專利]通風機

無效

• 申請號: 201210208452.X
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN102734217A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 李瑜;王本義;李俊
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: F04D29/32
• 分類號: F04D29/32;F04D29/54
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 趙淑梅;李洪福

1.一種通風機，包括風筒組件、設置在風筒組件內的電機（5）、固定在所述電機（5）上端的子午加速葉輪（3）和固定在所述電機（5）下端的接線盒（6），其特征在于：所述子午加速葉輪（3）的輪轂比為0.60-0.70，所述子午加速葉輪（3）的進風口與出風口截面比F₁/F₂=1.2-1.4，輪轂角度為12°-18°；所述子午加速葉輪（3）的進口設有導流罩（1）；所述風筒組件包括上風筒（2）和擴散筒（4），所述上風筒（2）由漸縮式開口風筒和直筒構成，所述擴散筒（4）為漸擴式開口風筒，所述擴散筒（4）內設有擴散筒內筒（42），所述擴散筒內筒（42）通過后導葉（41）與所述擴散筒（4）相連；所述直筒的內壁與所述子午加速葉輪（3）的葉片（31）的側緣之間設有間隙s，s滿足：1mm＜s＜3mm；所述擴散筒內筒（42）套置固定在所述電機（5）的外側，所述上風筒（2）與所述擴散筒（4）固定連接。

2.根據權利要求1所述的通風機，其特征在于：所述子午加速葉輪（3）的輪轂比為0.66。

3.根據權利要求1所述的通風機，其特征在于：所述子午加速葉輪（3）的進風口與出風口截面比F₁/F₂=1.31，輪轂角度為14°。

4.一種通風機，包括風筒組件、設置在風筒組件內的電機（5）、固定在所述電機（5）上端的子午加速葉輪（3）和固定在所述電機（5）下端的接線盒（6），其特征在于：所述子午加速葉輪（3）的輪轂比為0.60-0.70，所述子午加速葉輪（3）的進風口與出風口截面比F₁/F₂=1.2-1.4，輪轂角度為12°-18°；所述子午加速葉輪（3）的進口設有導流罩（1）；所述風筒組件包括上風筒（2）和擴散筒（4），所述上風筒（2）由漸縮式開口風筒和直筒構成，所述擴散筒（4）為漸擴式開口風筒，所述擴散筒（4）內設有擴散筒內筒（42），所述擴散筒內筒（42）通過后導葉（41）與所述擴散筒（4）相連；所述導流罩（1）和所述漸縮式開口風筒之間固定有前導葉（11），所述漸縮式開口風筒的軸向高度為H，所述漸縮式開口風筒是半徑為R₁的弧形喇叭口，所述前導葉（11）是半徑為R₂的弧形葉片，所述前導葉（11）的內弧兩端連線與通風機軸心線的夾角為α，所述前導葉（11）的內弧兩端與圓心連線的夾角為β，所述前導葉（11）的軸向寬度為L，H、L、R₁、R₂、α和β分別滿足：

0.1R＜H＜R，

0.5H＜L＜0.9H，

2H＜R₁＜4H，

R₂=L/sinβ，

5°＜α＜40°，

β=2α，

其中，R為所述子午加速葉輪（3）的半徑；所述直筒的內壁與所述子午加速葉輪（3）的葉片（31）的側緣之間設有間隙s，s滿足：1mm＜s＜3mm；所述擴散筒內筒（42）套置固定在所述電機（5）的外側，所述上風筒（2）與所述擴散筒（4）固定連接。

5.根據權利要求4所述的通風機，其特征在于：所述前導葉（11）的數量為3-33片。

6.根據權利要求4所述的通風機，其特征在于：所述子午加速葉輪（3）的輪轂比為0.66。

7.根據權利要求4所述的通風機，其特征在于：所述子午加速葉輪（3）的進風口與出風口截面比F₁/F₂=1.31，輪轂角度為14°。