[發(fā)明專利]再生能量發(fā)生裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210208142.8
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN103158546A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李成鏞
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B60K25/10
• 分類號: B60K25/10;F03G7/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種再生能量發(fā)生裝置，更具體涉及一種高度傳感器集成型的再生能量發(fā)生裝置。

背景技術(shù)

汽車制造商已開始利用高度傳感器來檢測地面與車身之間的距離，從而確定車輛的離地高度，而這一高度值根據(jù)車輛當前承載的載荷而發(fā)生改變。

這種類型的高度傳感器通常固定在車輛的下部，并且與連接裝置相連。該連接裝置包括以預(yù)定角度與傳感器旋轉(zhuǎn)連接的杠桿、與杠桿一端連接的桿，以及連結(jié)構(gòu)件。該連結(jié)構(gòu)件的一端與支架相連，另一端固定于車輪以及連接車輪的輪軸。

然而，這些常規(guī)高度傳感器的結(jié)構(gòu)都無法將車輛上下運動時所產(chǎn)生的動能作為動力源以進行再利用。

發(fā)明內(nèi)容

因此，提出本發(fā)明以解決上述相關(guān)技術(shù)中提到的問題，同時完整地保留由相關(guān)技術(shù)中所獲得的優(yōu)點。

本發(fā)明提供一種再生能量發(fā)生裝置(regenerative?energy?generation?device)，其可以通過集成的高度傳感器和再生能量發(fā)生裝置，有效地將在車輛上下運動時產(chǎn)生的動能用于車輛中的能量裝置。

在本發(fā)明的一方面中，提供一種再生能量發(fā)生裝置，其包括：高度傳感器，通過支架固定于車輛；杠桿部，以預(yù)定角度可旋轉(zhuǎn)地安裝在高度傳感器上以便在車輛與地面之間的高度發(fā)生變化時被旋轉(zhuǎn)；以及發(fā)生器(generator)，在杠桿部的旋轉(zhuǎn)作用下旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生能量。

根據(jù)本發(fā)明，通過將高度傳感器和再生能量發(fā)生裝置相結(jié)合，可以檢測車輛的高度以及對在車輛垂直運動中產(chǎn)生的動能進行再利用，從而改善能量效率和燃油效率。

附圖說明

通過以下的詳細描述，并結(jié)合附圖，本發(fā)明的以上以及其它目的、特征和優(yōu)點將會更加顯而易見，其中：

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明一個典型實施例的再生能量發(fā)生裝置的前視立體圖；

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明一個典型實施例的再生能量發(fā)生裝置的后視立體圖；

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明一個典型實施例的再生能量發(fā)生裝置的側(cè)視圖。

圖中每個元件的附圖標記：

100：高度傳感器

110：支架

120：傳感器殼體

200：杠桿部

210：杠桿

220：桿

300：發(fā)生器

400：單向離合器

500：減速器

具體實施方式

在下文中，將參照附圖來描述發(fā)明的優(yōu)選實施例。在說明書中所限定的主題，例如詳細的結(jié)構(gòu)和元件，僅僅是為了幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員來全面地理解本發(fā)明所給出的特定細節(jié)，并不用于限制本發(fā)明。在附圖中，省略與本發(fā)明的描述不相關(guān)的部分。在本發(fā)明的整個說明書中，不同附圖中的相同附圖標記表示相同的部件。

應(yīng)該理解的是，這里所用的“車輛”或“車輛的”這樣的術(shù)語或者其它的類似術(shù)語包括通常的機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、公交車、卡車、各種商用車在內(nèi)的客車，包括多種艇與船的水運工具，以及航空器等，并且包括混合動力車，電動車，燃燒式或是插電式混合動力車。氫動力車和其它的代用燃料車(例如從石油以外的資源中獲得的燃料)。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的再生能量發(fā)生裝置通過將高度傳感器和再生能量發(fā)生裝置集成為一個單元而降低制造成本并增大“消失的”動能的利用。

如圖1和圖2所示，再生能量發(fā)生裝置包括：高度傳感器100，通過固定于車身的支架110被固定到車輛上，用來計算車輛與地面之間的高度變化；杠桿部200，以預(yù)定角度可旋轉(zhuǎn)地安裝在高度傳感器100上，以便在車輛與地面之間的高度發(fā)生變化時向高度傳感器100傳輸旋轉(zhuǎn)力；以及發(fā)電機300，當車輛的高度發(fā)生變化時，在杠桿部200的旋轉(zhuǎn)作用下旋轉(zhuǎn)從而產(chǎn)生能量。在本發(fā)明的典型實施例中，高度傳感器100安裝在置于支架110內(nèi)的傳感器殼體120上，用于保護高度傳感器100免受外部碰撞。

此外，杠桿部200包括杠桿210和桿220。杠桿210以預(yù)定角度可旋轉(zhuǎn)地連接于高度傳感器100的一側(cè)；桿220的一端連接于杠桿210，而另一端與裝置的輪側(cè)(wheel?side)上在車輛上下移動時與車輛一同運動的部件相連。

即，如果車輛與地面之間的高度發(fā)生變化，則桿220相應(yīng)地上下移動，因此杠桿210通過桿220而上下旋轉(zhuǎn)。此時，杠桿210的旋轉(zhuǎn)力被傳輸至高度傳感器100，高度傳感器100基于由旋轉(zhuǎn)引起的高度差計算車輛的高度。