[發(fā)明專利]內(nèi)徑帶螺旋槽的向心關(guān)節(jié)軸承

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210207146.4
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN103511455A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊中良;趙志強(qiáng);肖壯勇;李春暉;王恩來;安艷芹
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C23/04
• 分類號: F16C23/04;F16C33/04;F16N1/00
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于向心關(guān)節(jié)軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸承內(nèi)徑帶兩條螺旋槽的向心關(guān)節(jié)軸承。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的向心關(guān)節(jié)軸承中，為了充分潤滑，在內(nèi)徑表面設(shè)置幾條垂直于端面的潤滑圓弧凹槽，這樣潤滑槽儲(chǔ)油少，對內(nèi)徑和軸滑動(dòng)接觸表面的供油不夠充足均勻，內(nèi)徑和軸易磨損和卡滯，不能滿足汽車剎車鼓需要，該類垂直于端面的潤滑圓弧凹槽，在磨削時(shí)砂輪和工件凹槽斷續(xù)吃刀，砂輪軸產(chǎn)生彈性變形，凹槽邊口尺寸大，廢品率高，工藝性差。另外，加工需要專用設(shè)備，且加工效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是針對上述不足之處而提供一種增加內(nèi)徑表面槽內(nèi)儲(chǔ)油、減少內(nèi)徑和軸之間的磨損和卡滯、提高軸承使用壽命、改善工藝可操作性、提高產(chǎn)品質(zhì)量和加工效率的內(nèi)徑帶螺紋槽的向心關(guān)節(jié)軸承。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種內(nèi)徑帶螺紋槽的向心關(guān)節(jié)軸承，包括外圈和內(nèi)圈，外圈外表面寬度中心位置有一條外圈外徑潤滑槽及兩個(gè)對稱分布的外圈潤滑油孔，內(nèi)圈外球面寬度中心位置有一條與內(nèi)孔中心線相垂直的內(nèi)圈外球面潤滑槽及四個(gè)均布的內(nèi)圈潤滑油孔，其特征在于：在內(nèi)圈內(nèi)徑面上設(shè)置內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋潤滑槽，該內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋潤滑槽與內(nèi)圈潤滑油孔相交。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋潤滑槽為兩條。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的兩條內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋槽的槽距為16-18mm；內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋槽的槽寬為3.8-4.3mm、槽深為0.8-1mm。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的外圈內(nèi)球面上設(shè)有外圈內(nèi)球面螺旋潤滑槽。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的外圈內(nèi)球面螺旋潤滑槽的槽寬為3.8-4.3mm、槽深為0.8-1mm。

本發(fā)明的有益效果是，螺旋潤滑槽可以儲(chǔ)存一定量的潤滑脂，到達(dá)內(nèi)徑和軸接觸表面的油膜更加充分均勻減少了內(nèi)徑和軸之間的磨損和卡滯，從而提高軸承的使用壽命。另外，每次重新工作時(shí)，能夠在較短時(shí)間內(nèi)使軸承和工作表面達(dá)到較好的潤滑狀態(tài)。改善工藝可操作性，磨削帶螺旋槽內(nèi)徑吃刀一致，砂輪軸不產(chǎn)生彈性變形，提高產(chǎn)品質(zhì)量和加工效率。本發(fā)明主要適用于要求潤滑狀況良好、汽車剎車鼓、低速、重載的向心關(guān)節(jié)軸承。?

附圖說明

圖1為本發(fā)明內(nèi)徑帶螺旋槽的向心關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1-外圈、2-內(nèi)圈、1-1外圈外徑潤滑槽、1-2外圈潤滑油孔、2-1內(nèi)圈外球面潤滑槽、2-2內(nèi)圈潤滑油孔、2-3內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋潤滑槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

如圖1所示，本發(fā)明由外圈1和內(nèi)圈2組成，外圈1內(nèi)表面和內(nèi)圈2外表面為滑動(dòng)接觸表面，外圈1內(nèi)表面為內(nèi)球面，內(nèi)圈2外表面為外球面，外圈1外徑寬度中心位置有環(huán)形外圈外徑潤滑槽1-1及外圈潤滑油孔1-2；內(nèi)圈2外球面寬度中心位置有一條與內(nèi)孔中心線相垂直的環(huán)形內(nèi)圈外球面潤滑槽2-1及內(nèi)圈潤滑油孔2-2，在內(nèi)圈2內(nèi)徑上有內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋潤滑槽2-3，該內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋潤滑槽2-3相交叉于內(nèi)圈潤滑油孔2-2。兩條內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋槽2-3的槽距為16-18mm；內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋槽2-3的槽寬為3.8-4.3mm、槽深為0.8-1mm。

采用該結(jié)構(gòu)的向心關(guān)節(jié)軸承有兩種潤滑方式，一是從外殼孔注入潤滑脂經(jīng)外圈1的外圈潤滑油孔1-2進(jìn)入內(nèi)圈2外表面內(nèi)圈外球面潤滑槽2-1及螺旋潤滑槽2-3，經(jīng)過這些潤滑槽，將潤滑脂送到內(nèi)、外圈2、1的滑動(dòng)接觸面（工作表面），再經(jīng)內(nèi)圈2上內(nèi)圈潤滑油孔2-2進(jìn)入內(nèi)圈與軸的配合表面，對內(nèi)圈與軸的配合表面潤滑。另一種方式是將潤滑脂從軸進(jìn)油孔注入到軸和內(nèi)圈的配合表面，經(jīng)過內(nèi)圈潤滑油孔2-2到達(dá)內(nèi)圈外球面潤滑槽2-1、內(nèi)圈內(nèi)徑螺旋潤滑槽2-3使?jié)櫥竭_(dá)內(nèi)外圈的工作表面進(jìn)行潤滑，潤滑脂并能通過外圈潤滑油孔1-2到達(dá)外圈與外殼孔的配合表面行潤滑。向心關(guān)節(jié)軸承主要是承受徑向載荷的關(guān)節(jié)軸承，本發(fā)明向心關(guān)節(jié)軸承適用于要求潤滑狀況良好，低速、重載的機(jī)械機(jī)構(gòu)，能夠更快、更充分的潤滑。

作為本發(fā)明的另一種實(shí)施方案，外圈內(nèi)球面也可以設(shè)有外圈內(nèi)球面螺旋潤滑槽，這樣儲(chǔ)油更多，潤滑更充分均勻。外圈內(nèi)球面螺旋潤滑槽的槽寬為3.8-4.3mm、槽深為0.8-1mm。