[發明專利]電子拉力試驗機的高精度減速機構

無效

• 申請號: 201210206783.X
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN102735531A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 譚斌;陳勃;李明義;張福平;閻好奎;黃云鵬;許秋莎;孫慶軍
• 申請（專利權）人: 新疆維吾爾自治區計量測試研究院;上海華龍測試儀器有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 吳澤群

技術領域

本發明屬于科學測量儀器技術領域，具體講就是涉及一種電子拉力試驗機的高精度減速機構。

背景技術

電子拉力試驗機是通過計算機系統連接控制器，經調速系統控制伺服電機轉動，經減速系統減速后通過精密絲杠副帶動移動橫梁上升、下降，完成試樣的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等多種力學性能試驗的一種儀器。電子拉力試驗機，廣泛應用于各種金屬、非金屬、復合材料、醫藥、食品、木材、銅材、鋁材、塑料型材、電線電纜、紙張、薄膜、橡膠、紡織、航空航天等行業進行拉伸性能指標的測試。目前，傳統的電子拉力試驗機的動力減速系統都采用伺服電機連接減速機通過同步帶輪帶動將動力傳遞到移動橫梁，完成試樣的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等多種力學性能試驗。對于測量負荷小的電子拉力試驗機，通過同步帶傳遞動力傳動精度高，整個機器結構簡單，價格低廉，維修方便；但對于測量負荷大的電子拉力試驗機要達到一定的轉動扭矩，由于同步帶的承載力有限，無法滿足大負荷測量的要求，同時同步帶易磨損無法實現精確傳動的要求。

發明內容

針對上述現有電子拉力試驗機的動力減速系統無法承載較大測量負荷的缺陷，本發明提供一種電子拉力試驗機的高精度減速機構，能夠滿足大負荷電子拉力試驗機的測量要求，測量范圍擴大，傳動精度高，整個機構結構簡單，維修方便。

技術方案

為了實現上述技術目的，本發明設計一種電子拉力試驗機的高精度減速機構，其特征在于：所述減速機構包括包括一級減速機，二級減速機和聯軸器，一級減速機輸出軸上通過聯軸器連接有二級減速機。

進一步，所述一級減速機輸出軸上通過聯軸器連接有至少兩個二級減速機，二級減速機對稱分布在一級減速機左右兩側。

進一步，所述聯軸器為彈性聯軸器。

有益效果

本發明采用多級減速機連接的方式做為電子拉力試驗機的動力減速系統，能夠滿足大負荷電子拉力試驗機的測量要求，測量范圍擴大，傳動精度高，傳動扭矩大，整個傳動結構穩定，不容易損壞，結構簡單，維修方便。

附圖說明

附圖1是本發明高精度減速機構結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明做進一步說明。

如附圖1所示，一種電子拉力試驗機的高精度減速機構，其特征在于：所述減速機構包括包括一級減速機1，二級減速機2和聯軸器3，一級減速機1輸出軸上通過聯軸器3連接有二級減速機2。

所述一級減速機1輸出軸上通過聯軸器3連接有至少兩個二級減速機2，二級減速機2對稱分布在一級減速機1左右兩側。

所述聯軸器3為彈性聯軸器。

本發明用于電子拉力試驗機的工作過程是這樣的;一級減速機1與伺服電機連接，聯軸器3與左右兩個二級減速機2連接，左右二級減速機2的法蘭與電子拉力試驗機的底座連接，電子拉力試驗機的絲杠與左右二級減速機2連接，一級減速機1和二級減速機2采用精密行星減速機，總減速比可根據電子拉力試驗機的參數來具體確定。減速機組合而成的減速機組結構，有機械自鎖功能，滿足電子拉力試驗機的試驗結構要求。電子拉力試驗機在需加荷和卸荷時，伺服電機正反轉，帶動一級減速機組1正反轉，聯軸器3帶動左右兩個二級減速機2，實現電子拉力試驗機滾珠絲杠正反轉或反正轉，使得電子拉力試驗機橫梁上下活動，來實現電子拉力試驗機的加荷和卸荷。

本發明采用多級減速機連接的方式做為電子拉力試驗機的動力減速系統，能夠滿足大負荷電子拉力試驗機的測量要求，測量范圍擴大，傳動精度高，傳動扭矩大，整個傳動結構穩定，不容易損壞，結構簡單，維修方便。

以上所述實施例，僅僅是本發明較好的實施例，并不是用來限定本發明的申請范圍。因此，凡依本發明所述的結構、形狀的簡單變形都應落入本發明保護范圍之內。