[發明專利]新能源電動有軌公交車組

有效

• 申請號: 201210206731.2
• 申請日: 2012-06-21
• 公開（公告）號: CN102730012A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 唐金成
• 申請（專利權）人: 江蘇中輛科技有限公司
• 主分類號: B61D13/00
• 分類號: B61D13/00;B61C3/00;B61H11/14;B61D17/04
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 陳靜巧

技術領域

本發明涉及城市公共交通運輸車輛，特別涉及應用新能源的電動有軌公交車組。

背景技術

城市交通是城市經濟社會發展的基礎設施和先導動力。世界發達國家的發展歷程顯示：當工業發展到一定階段，城市交通都以公共交通為主體。目前，在全球范圍內成熟高效的城市公共交通運輸模式主要有地鐵、輕軌與現代超級有軌電車、BRT快速公交等三種。地鐵、輕軌與現代超級有軌電車運量大、速度快、效率高，是破解大中城市公共交通難題的根本出路和最有效途徑，但建設成本高、投入大、周期長。對一些經濟力量尚不足，而又必須解決交通問題的中小型城市，現階段采用BRT快速公交運輸模式居多。BRT快速公交運輸模式是一種介于快速軌道交通與常規公交之間的城市公共客運系統。20世紀70年代，起源于巴西，目前，全球有20多個國家和地區的城市建設了BRT快速公交系統。該系統開辟專用公交道路，并實行道口信號優先的智能管理，其運行快捷、準時；采用加長版公交車，擴大了運量；建設新型封閉式公交車站，提高了換乘速度和改善了換乘環境。該系統以較低的投入，快速提升了城市公共交通的運輸能力，并達到“準輕軌”的服務水準，為解決城市交通的擁堵發揮了積極作用。然而，該系統又存在一些為人所公認的缺陷，例如：車輪顛簸乘坐舒適度較差，人均能耗、尾氣排放量大，占用土地資源率較高，可持續發展的前景不足。近幾年來，申請人經過大量的調查研究和多方面的可行性論證，提出了一種“新能源有軌公交運營系統”（已申請發明專利，申請號為2012101255121）。該新能源有軌公交運營系統（簡稱ERT）是借鑒國內外城市公共交通發展的經驗和教訓，結合城市自身公共交通的市場需求、經濟發展水平、財力支撐限度等實際情況而設計的公共交通新模式。該模式是沿用快速公交系統（BRT）相關技術特征的基礎上，再吸取融入輕軌或現代超級有軌電車的基本技術特征，以較少的資金實現對BRT快速公交系統模式的全面升級換代。所述的ERT是在專用通道內，鋪設軌道和在專用公交車站站臺設有地面充電站；采用太陽能發電裝置的電能為有軌公交車組充電供電，或與外部城市電網電能共同為有軌公交車組充電供電。ERT運行的快速安全、乘坐舒適平穩無噪音、智能化管理水平等方面的優良性能和服務水準，可與地鐵、輕軌相媲美；而每單位建設投資與BRT單位建設投資基本相當，且無污染、節能環保、安全高效。可完全克服BRT快速公交系統的不足之處。而全新的ERT必須設計與其系統和軌道完全匹配的新能源電動有軌公交車組，方可支撐“新能源有軌公交運營系統（ERT）”的全面實施。

發明內容

本發明提出了一種新能源電動有軌公交車組，目的在于通過對現行公交車輛進行綜合創新，使其成為ERT系統的重要組成要素，以支撐新能源有軌公交運營系統全面地有效實施。

本發明的技術解決方案?

本發明所稱的新能源電動有軌公交車組，設置有電動力驅動系統，與道軌匹配的車輪及轉向架、制動系統、車組電牽引與運行安全控制系統、整體承載車廂、車廂鉸接式連結裝置、車內乘運設施及乘客信息系統。

其特征在于，所述的電動力驅動系統，為車載電源無線供電動力驅動系統，該系統設有車載超級電容儲能裝置，或設有車載高能蓄電池組，或設有車載超級電容與高能蓄電池組復合儲能裝置，各儲能裝置之間設有切換器；所述車載電源無線供電動力驅動系統設有受電臂；所述的整體承載車廂，為輕量化整體承載車廂，該車廂設有矮斷面薄型底架，底架的地板面距軌道的高度為中高度、或為中低高度、或為低高度；所述與道軌匹配的車輪及轉向架，其車輪為小輪徑S型輻板輕型車輪，轉向架為與之匹配的小輪徑轉向架。

本發明進一步的技術解決方案：

所述的制動系統，為多功能復合制動系統，設有制動能量自動回收功能的再生電制動裝置及空氣制動裝置、磁軌制動裝置，其中，空氣制動裝置和再生電制動裝置之間設有自動轉換閥。

所述的車組電牽引與運行安全控制系統，設有同一或獨立控制轉向架電動牽引、制動和運行功能的安全控制系統。

所述公交車組，每組由3—7節車廂構成，有可同一或獨立控制的電動力驅動系統。

所述車載電源無線供電動力驅動系統的車載超級電容儲能裝置設有兩套或多套，每套裝置各設有控制開關，兩套或多套裝置之間設有切換器。

所述車載電源無線供電動力驅動系統連接有可伸縮受電臂，該受電臂設置于車輛兩側距地面200mm～450mm處；車輛停靠站臺同樣高度處的基礎內設有可與之連接的充電裝置。