[發(fā)明專利]減振橡膠墊及具有該橡膠墊的DCU和柴油機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210206618.4
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN102734382A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 班雯;王旭;王澤偉;王文平
• 申請（專利權(quán)）人: 北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F01N13/18
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿;魏曉波

1.一種減振橡膠墊，用于柴油機的DCU(1)，DCU(1)通過貫穿其端部內(nèi)孔(104)的緊固件與車體大梁固定，其特征在于，所述減振橡膠墊(4)具有相對設(shè)置的上顎(41)和下顎(42)，以及連接所述上顎(41)和所述下顎(42)的中間連接件，且所述上顎(41)和所述下顎(42)均具有供所述緊固件貫穿的通孔；所述DCU(1)的端部能夠夾持于所述上顎(41)和所述下顎(42)之間，夾持后，所述緊固件能夠貫穿所述上顎(41)和所述下顎(42)的通孔，以及所述DCU(1)端部的內(nèi)孔(104)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振橡膠墊，其特征在于，所述上顎(41)和所述下顎(42)的通孔的直徑均大于所述DCU(1)端部內(nèi)孔(104)的直徑。

3.一種柴油機的DCU，其端部具有內(nèi)孔(104)，所述DCU(1)通過貫穿其端部內(nèi)孔(104)的緊固件與車體大梁固定，其特征在于，所述DCU(1)還包括如權(quán)利要求1或2所述的減振橡膠墊(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機的DCU，其特征在于，所述減振橡膠墊(4)的所述上顎(41)具有向下延伸的上唇(412)，所述DCU(1)端部的上端面設(shè)有向上延伸的上凸緣(101)，所述上顎(41)和所述下顎(42)夾持所述DCU(1)的端部時，所述上凸緣(101)位于所述上唇(412)的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機的DCU，其特征在于，所述減振橡膠墊(4)的所述下顎(42)具有向上延伸的下唇(422)，所述DCU(1)端部的下端面設(shè)有下凸緣(102)，所述上顎(41)和所述下顎(42)夾持所述DCU(1)的端部時，所述下凸緣(102)位于所述下唇(422)的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的柴油機的DCU，其特征在于，所述上唇(412)的兩側(cè)壁與所述中間連接件均具有間隙，以形成兩卡槽(413)；所述DCU(1)端部的上端面還設(shè)有連接端部周壁和所述上凸緣(101)的加強筋(103)，所述上顎(41)和所述下顎(42)夾持所述DCU(1)的端部時，所述加強筋(103)卡入對應(yīng)的所述卡槽(413)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的柴油機的DCU，其特征在于，所述DCU(1)通過分別貫穿其端部四個端角(10)處內(nèi)孔(104)的緊固件與車體固定，且四個所述端角(10)均為圓角；所述中間連接件為板狀結(jié)構(gòu)，所述中間連接件與所述端角(10)的周壁(105)形狀相適配，且所述上顎(41)和所述下顎(42)夾持所述DCU(1)的端角(10)時，所述中間連接件能夠貼緊所述DCU(1)端角(10)的周壁(105)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油機的DCU，其特征在于，所述上顎(41)和所述下顎(42)形成弧形開口。

9.一種柴油機，包括安裝于其大梁上的DCU(1)，其特征在于，所述DCU(1)為權(quán)利要求3-8任一項所述DCU(1)。