[發明專利]一種烤炬設備及其使用方法以及一種造船用背燒機

無效

• 申請號: 201210206083.0
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN103512031A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 楊震
• 申請（專利權）人: 大連理研船舶裝備有限公司
• 主分類號: F23D14/38
• 分類號: F23D14/38;B63B9/06
• 代理公司: 大連智慧專利事務所 21215
• 代理人: 劉琦

1.一種烤炬設備的使用方法，所述烤炬設置有供氧管路和供可燃氣管路，所述供氧管路和供可燃氣管路分別設置閥門，其特征在于，

點火啟動時：所述供氧管路和供可燃氣管路的閥門同時打開，為烤炬提供氧氣和可燃氣；

滅火關閉時：所述供氧管路的閥門滯后所述供可燃氣管路的閥門延時閉合，截斷提供氧氣和可燃氣。

2.一種實現上述方法的烤炬設備，包括在供氧管路和供可燃氣管路分別設置的供氧電磁閥(A1)和供燃氣電磁閥(A2)，其特征在于，還包括：

第五時間繼電器(KT5)，用于滅火時控制所述供氧電磁閥(A1)延時閉合；其中，所述電磁閥(A1)通過所述第五時間繼電器(KT5)觸點開關連接電源；

第七時間繼電器(KT7)，用于滅火時控制所述供燃氣電磁閥(A2)即時閉合；其中，所述電磁閥(A2)通過所述第五時間繼電器(KT7)觸點開關連接電源；

氣體控制開關(K3)，是所述第五時間繼電器(KT5)、所述第七時間繼電器(KT7)電源開關。

3.一種采用上述烤炬設備及使用方法的造船用背燒機，其特征在于，包括底部設置永磁驅動輪(16)的機體(11)、所述機體(11)中驅動所述驅動輪(16)的電機及傳動機構，以及所述機體(11)上固定的利用管線連接燃氣源的烤炬(33)；

還包括控制烤炬及電機工作的電氣控制系統，所述電氣控制系統包括：

供氧電磁閥(A1)，用于控制烤炬供氧管路的開啟和閉合；

第五時間繼電器(KT5)，用于控制所述供氧電磁閥(A1)的延時閉合；

供燃氣電磁閥(A2)，用于控制烤炬供可燃氣管路的開啟和閉合；

第七時間繼電器(KT7)，用于控制所述供燃氣電磁閥(A2)的即時閉合；

氣體控制開關(K3)，為控制所述第五時間繼電器(KT5)、所述第七時間繼電器(KT7)的電源開關。

4.根據權利要求3所述基于安全控制的船舶建造無軌道背燒機，其特征在于，所述電氣控制系統還包括：

傳感器，用于檢測背燒機設備的工作狀態；

應急開關(K2)，連接于所述第五時間繼電器(KT5)、所述第七時間繼電器(KT7)的電源供電線路上，由所述傳感器的檢測信號控制，在檢測信號為緊急狀態下，斷開所述第五時間繼電器(KT5)、所述第七時間繼電器(KT7)，進而即時閉合所述供燃氣電磁閥(A2)以及延時閉合供氧電磁閥(A1)。

5.根據權利要求4所述基于安全控制的船舶建造無軌道背燒機，其特征在于，所述電氣控制系統還包括：

供氧狀態指示燈(M4)，與所述供氧電磁閥(A1)同步開啟和閉合，用于指示供氧狀態；

供燃氣狀態指示燈(M5)，與所述供燃氣電磁閥(A2)同步開啟和閉合，用于指示供可燃氣的狀態。

6.根據權利要求3-5任一所述基于安全控制的船舶建造無軌道背燒機，其特征在于，所述電氣控制系統還包括：

第三時間繼電器(KT3)，通過應急開關(K2)連接電源，用于控制電機即時停車；

電機狀態指示燈(M3)，用于指示電機的工作狀態。

7.根據權利要求6所述基于安全控制的船舶建造無軌道背燒機，其特征在于，所述電氣控制系統還包括：

報警器(HA)，用于緊急狀態的報警，通過第二時間繼電器(KT2)的觸點開關連接電源；

所述第二時間繼電器(KT2)，通過應急開關(K2)連接電源，用于所述報警器的開啟。