[發明專利]船用安全登梯無效
| 申請號: | 201210205211.X | 申請日: | 2012-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN103510843A | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發明(設計)人: | 李小琴;糜銘 | 申請(專利權)人: | 無錫市同創玻璃鋼船艇廠 |
| 主分類號: | E06C1/36 | 分類號: | E06C1/36;E06C7/04;E06C7/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 安全 | ||
技術領域
本發明涉及船舶用具領域,特別涉及一種船用登梯。
技術背景
在船舶上常用的登高工具為登梯,現有的登梯包括固定式登梯和活動式登梯兩種。固定式登梯包括梯架,梯架的頂部包括吊耳,梯架的底部借助螺栓或鋼釘與船臺固定連接,固定式登梯的缺點是登梯與船臺中心位置相對固定,針對不同體積船臺的船舶,需要配備多種規格的登梯。活動式登梯即可以搬動的登梯,現有的這種登梯在使用中,由于登梯頂部靠在船壁上,頂部與船壁不固定,使用時必須使登梯底部與船壁間保持較大的距離,才能避免滑梯現象,因此此種滑梯使用時所占空間大,并且不能完全確保船航行時出現的振動滑梯現象,導致安全性能低。
發明內容
本發明針對上述兩種船用登梯的缺點,進行研究和改進,提供一種船用安全登梯,具有安全性能好,使用方便快捷,結構簡單的優點。
為了解決上述問題,本發明采用如下方案:
一種船用安全登梯,包括梯架及斜梯,其特征在于,所述梯架的頂部連接伸縮架,所述伸縮架的頂端固定連接掛鉤。
進一步的技術方案在于:
所述伸縮架包括兩側的豎桿及固定連接于兩側豎桿間的橫梁;所述伸縮架的豎桿套在所述梯架的兩側桿中,并借助扳扣與所述梯架固定。
本發明的技術效果在于:
本發明克服了傳統固定船用登梯使用不靈活的缺點,并且相對于現有活動式船用登梯,提高了使用的安全性,減小了所占空間,本發明結構簡單,操作簡便,為船舶提供了良好的基礎用具。
附圖說明
圖1為本發明的主視結構示意圖。
圖2圖1的左視結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。
見圖1、圖2,本發明包括梯架1及斜梯2,梯架1的頂部連接伸縮架4,伸縮架4的頂端固定連接掛鉤5。伸縮架4包括豎桿40及連接在豎桿40間的橫梁41,兩側豎桿40套在梯架1的兩側桿10中,并借助扳扣3扣緊。
本發明未使用時,伸縮架4收放在登梯架中,當需要掛鉤固定時,只需伸出伸縮架4到合適的位置,利用扳扣3將伸縮架固定在登梯架上,登梯利用掛鉤5掛住船體上的桿件即可。本發明可以提高登梯的使用安全性能,并且增大了登梯的放置斜度,減小了所占空間。
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