[發(fā)明專利]導(dǎo)軌及滑臺裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210204925.9
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN102720762B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林雄
• 申請（專利權(quán)）人: 福鼎市金雄機(jī)車部件有限公司
• 主分類號: F16C29/00
• 分類號: F16C29/00;F16C29/12
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務(wù)所(普通合伙)35220
• 代理人: 陳智雄,黃秀婷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種直線運(yùn)動的導(dǎo)軌和滑臺的裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備中，直線運(yùn)動的導(dǎo)軌及滑臺，分硬軌和線軌。硬軌大都是滑軌平面和滑臺板平面面配合，并加上調(diào)節(jié)塞鐵組合而成。這種結(jié)構(gòu)制造相對困難，特別是需要長行程時制造成本高，精度難保證。線軌大都采用滾珠或滾柱結(jié)構(gòu)，剛性較差，防護(hù)要求高，制造成本也很高。用這兩種結(jié)構(gòu)制造的導(dǎo)軌及滑臺裝置的缺陷還在于：都很難做到超長連接使用，即多副導(dǎo)軌串聯(lián)，一個滑臺可以從這副導(dǎo)軌運(yùn)行到另一副導(dǎo)軌上的特殊用途。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，易組合使用的導(dǎo)軌及滑臺裝置。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種導(dǎo)軌及滑臺裝置，包括導(dǎo)軌整體與滑臺裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌整體包括固定在底板上的成間距排列的多個支座、平行安裝固定在支座上的一副導(dǎo)軌；所述滑臺裝置配置于平行導(dǎo)軌上，滑臺裝置包括滑臺面板、固定滑座和調(diào)節(jié)滑座，固定滑座與滑臺面板一側(cè)邊固定聯(lián)接，調(diào)節(jié)滑座與滑臺面板的另一側(cè)邊沿滑臺面板的滑動軌跡相垂直的方向相活動聯(lián)接，調(diào)節(jié)滑座與滑臺面板之間裝有彈簧。

所述調(diào)節(jié)滑座與滑臺面板之間設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的一端成螺桿結(jié)構(gòu)，固定在調(diào)節(jié)滑座上，導(dǎo)桿另一端穿出滑臺面板的側(cè)邊上的通孔，并與滑臺面板同步滑動配合。

同時，上述結(jié)構(gòu)中所述固定滑座或調(diào)節(jié)滑座也可以用滾輪裝置所替代。

所述滾輪裝置，包括滾輪軸座、滾輪、軸承和螺釘，所述的滾輪軸座固定在滑臺面板上，另一端外徑與軸承內(nèi)孔靜配合，所述滾輪內(nèi)孔與軸承外徑靜配合，外徑槽與導(dǎo)軌相匹配，再通過螺釘將軸承與滾輪連為一整體，并與滾輪軸座相連。

所述的滾輪軸座系一臺階軸，其大端通過固定在滑臺面板上，另一端內(nèi)設(shè)有螺紋孔。

所述滾輪系同心回轉(zhuǎn)件，內(nèi)有一臺階孔，所述臺階孔的大端與軸承外徑靜配合。

還包括一軸承蓋板和軸承內(nèi)圈壓板，所述軸承蓋板系有一臺階孔的圓盤件，所述圓盤件臺階孔的大孔端與滾輪一端的臺階外徑配合，圓盤件臺階孔的內(nèi)臺階壓住裝在滾輪內(nèi)的軸承外圈上，螺釘穿過軸承內(nèi)圈壓板壓住軸承內(nèi)環(huán)與滾輪軸座內(nèi)設(shè)有螺紋孔相匹配鎖緊。

所述調(diào)節(jié)滑座被滾輪裝置所替代。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：在使用時，在彈簧的作用下，固定滑座和調(diào)節(jié)滑座與導(dǎo)軌的接觸面，始終有一定的壓力摩擦運(yùn)行，起到無間隙自適應(yīng)調(diào)節(jié)作用；長時間使用接觸面磨損后，也能自動排除間隙達(dá)到精度要求，多臺導(dǎo)軌串聯(lián)使用即滑臺從這副導(dǎo)軌運(yùn)行到另一副導(dǎo)軌上的特殊用途時自適應(yīng)調(diào)節(jié)作用還起到了克服制造誤差所產(chǎn)生的不良后果。

若將所述固定滑座用滾輪裝置替代后，在使用時，由于在彈簧的作用下，滾輪的外徑槽和調(diào)節(jié)滑座與導(dǎo)軌的接觸面配合，始終存有一定的壓力，起到無間隙自適應(yīng)調(diào)節(jié)作用；運(yùn)行時滾輪沿軸心旋轉(zhuǎn)，與導(dǎo)軌成滾動摩擦，調(diào)節(jié)滑座與導(dǎo)軌成滑動摩擦，比前述結(jié)構(gòu)可以更加減少了阻力，效果更佳。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

圖1是本發(fā)明第一個實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明第一個實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2的爆炸圖。

圖4是本發(fā)明第二個實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明第二個實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1、圖2和圖3，圖1是本發(fā)明第一個實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的爆炸圖。

本發(fā)明第一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌整體與滑臺裝置，所述導(dǎo)軌整體包括固定在底板上的多個支座1成間距排列，支座1上平行安裝固定有一副導(dǎo)軌2，行成一個導(dǎo)軌整體及配置于平行導(dǎo)軌2上的滑臺，所述滑臺，包括滑臺面板4、固定滑座5和調(diào)節(jié)滑座6，固定滑座5與滑臺面板4一側(cè)固定聯(lián)接，導(dǎo)桿7的一端成螺桿結(jié)構(gòu)，固定在調(diào)節(jié)滑座6上，導(dǎo)桿7與滑臺4滑動配合，調(diào)節(jié)滑座6與滑臺面板4之間裝有彈簧8。

使用時，在彈簧8的作用下，固定滑座5和調(diào)節(jié)滑座6與導(dǎo)軌2的接觸面，始終有一定的壓力摩擦運(yùn)行，起到無間隙自適應(yīng)調(diào)節(jié)作用。長時間使用接觸面磨損后，也能自動排除間隙達(dá)到精度要求，多臺導(dǎo)軌串聯(lián)使用即滑臺從這副導(dǎo)軌運(yùn)行到另一副導(dǎo)軌上的特殊用途時自適應(yīng)調(diào)節(jié)作用還起到了克服制造誤差所產(chǎn)生的不良后果。

請參閱圖4、圖5和圖6，圖4是本發(fā)明第二個實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖6是圖5的爆炸圖。