[發明專利]汽車尾氣遠程監測系統及監測方法

有效

• 申請號: 201210204778.5
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN102778537A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 嚴瑾;林峰;葉振洲;邵建文
• 申請（專利權）人: 浙江省計量科學研究院
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

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技術領域

本發明涉及汽車尾氣監測領域，尤其涉及一種汽車尾氣遠程監測系統及監測方法。

背景技術

汽車排放的尾氣中主要包含CO2、CO和CH化物和NO化物，隨著機動車輛的迅速增長，排放到空氣中的CO2、CO和CH化物和NO化物會越來越多，造成的溫室效應等負面影響也日益嚴重，已經嚴重威脅到人類的生存。目前一般是在汽車出廠時對汽車的相關指標進行控制，汽車售出后以年檢的方式對汽車尾氣排放水平進行檢測，大多采用怠速法和簡易工況法模擬實際行駛狀態，無法在汽車正常行駛狀態中實時判斷其尾氣造成的污染程度。另外就是對馬路上的空氣進行檢測，用以判斷眾多汽車排放尾氣的含量及濃度。目前還沒有一種完整的監測系統，無法在汽車行駛過程中實時遠程監測每一輛汽車所排放的尾氣，無法及時地找到尾氣排放超標的車輛，也無法對超標車輛及時進行警告和處置，因此對汽車尾氣排放的控制難度比較大，不利于空氣質量的改善。而且傳統的氣體分析儀只能對排放氣體的某類含量進行測量，同一時刻只能獲得有限的幾種數據，無法同時獲得汽車尾氣的多種氣體含量濃度和排放氣體的多種參數，難以對汽車排放尾氣作出全面完善的評判，檢測效率低，使用不方便。另外，由于汽車行駛過程中肯定有顛簸和振動，為了提高檢測精度及確保可靠性，減震及避震是必須要面對的一個問題。

發明內容

本發明主要解決目前還沒有一種完整的汽車尾氣監測系統，無法在汽車行駛過程中實時遠程監測每一輛汽車所排放的尾氣，無法及時地找到尾氣排放超標的車輛，也無法對超標車輛及時進行警告和處置，對汽車尾氣排放的控制難度比較大，不利于空氣質量的改善的技術問題；提供一種汽車尾氣遠程監測系統及監測方法，其能在汽車行駛過程中實時遠程監測每一輛汽車所排放的尾氣，篩選出尾氣排放超標的車輛并找到其所在位置，并對超標車輛及時進行警告和處置，從而加強對汽車尾氣排放的控制，確保改善空氣質量。

本發明同時解決原有氣體分析設備只能對氣體中某類含量進行測量，同一時刻只能獲得有限的幾種數據，無法同時獲得汽車尾氣的多種氣體含量濃度和排放氣體的多種參數，難以對汽車排放尾氣作出全面完善的評判，檢測效率低，使用不方便的技術問題；提供一種汽車尾氣遠程監測系統，其能在同一時刻可以對汽車尾氣的多種氣體含量進行檢測，并能同時檢測排放尾氣的其它參數，從而可以對汽車排放尾氣作出全面完善的評判，檢測效率高，使用方便。

本發明另一目的是提供一種汽車尾氣遠程監測系統，其具備很好的減震、避震結構，對傳感器和所用電路有很好的減震保護作用，確保在汽車行駛過程中仍具有很好的工作可靠性和測得的數據的精確性，使汽車尾氣監測更加準確。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：本發明的汽車尾氣遠程監測系統，包括尾氣檢測車載終端、GPS定位系統、監控主機和車主手機，尾氣檢測車載終端和GPS定位系統安裝在汽車上，監控主機安裝在監測汽車尾氣的管理部門，所述的尾氣檢測車載終端包括尾氣取樣機構、尾氣傳感機構和尾氣分析機構，尾氣取樣機構的進氣口和汽車的排氣管相連，尾氣取樣機構的出氣口和所述的尾氣傳感機構的進氣口相連，尾氣傳感機構的出氣口和汽車上的消聲器相連，尾氣傳感機構的傳感信號輸出端和所述的尾氣分析機構的信號輸入端相連，GPS定位系統和尾氣分析機構相連，尾氣分析機構和所述的監控主機通過無線網絡相連，監控主機和車主手機通過無線網絡相連。尾氣檢測車載終端，用于對汽車所排放尾氣濃度進行實時檢測。由尾氣取樣機構采集汽車實時排放的尾氣并輸送給尾氣傳感機構，由尾氣傳感機構檢測出相關化合物的濃度值并輸送給尾氣分析機構，尾氣分析機構經過處理、分析和計算，將尾氣檢測數據及GPS定位系統獲得的汽車定位數據通過無線網絡發送給遠端的監控主機。監控主機包括服務器和WEB應用程序，負責與尾氣檢測車載終端進行遠程通訊，接收、處理和儲存來自于多個尾氣檢測車載終端的大量尾氣檢測數據和定位數據，篩選出排放水平超標并經常在城區（區域可通過程序設定）行駛的車輛，并將該篩選結果及警告、整改通知通過無線網絡以短信方式或郵件方式發送到所對應的車主手機，督促車主對車輛進行維修保養，減少尾氣排放。