[發(fā)明專利]一種井式地下車庫(kù)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210204003.8
• 申請(qǐng)日: 2012-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102733632A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭治中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州瑞頓立體車庫(kù)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種井式地下車庫(kù)，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種帶有圓弧邊的井式地下車庫(kù)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量急劇增加，特別是發(fā)達(dá)城市，汽車的人均擁有量越來(lái)越高，在很大程度上方便了人們的出行，但是也帶來(lái)了嚴(yán)峻的問(wèn)題，特別是在繁華的市區(qū)中心地帶，停車車位緊張，而市區(qū)中心地帶的土地有限，難以建造足夠的地面停車車位。為解決車位緊張問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)方案中提出向地下延伸建地下立體車庫(kù)，現(xiàn)有地下車庫(kù)的地下豎井的橫截面通常為矩形，但是由于矩形結(jié)構(gòu)地下豎井的兩兩井壁相交處形成棱線，該棱線上受到的壓力遠(yuǎn)大于井壁其他地方，井壁結(jié)構(gòu)受拉，井壁容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，且地下環(huán)境復(fù)雜多變，容易發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種井式地下車庫(kù)，從而使得地下豎井的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開(kāi)裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫(kù)安全可靠，且防止由于壓力過(guò)大而導(dǎo)致底面向上拱起，從而導(dǎo)致底面開(kāi)裂、滲漏，甚至使得井式地下車庫(kù)失衡。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案在于：提供一種井式地下車庫(kù)，包括地下豎井，所述地下豎井的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊，且該四邊形的對(duì)邊的弧度和弧長(zhǎng)相等，所述地下豎井內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的車架，該車架中間設(shè)有升降裝置，所述升降裝置帶有橫移機(jī)構(gòu)，該升降裝置兩側(cè)為停車車位。

上述的井式地下車庫(kù)，其中，所述四邊形的四條圓弧邊的弧度和弧長(zhǎng)相等。

上述的井式地下車庫(kù)，其中，所述車架根據(jù)車輛的要求分為高度相等的多層。

上述的井式地下車庫(kù)，其中，所述車架為鋼架結(jié)構(gòu)。

上述的井式地下車庫(kù)，其中，所述地下豎井的底面為凹面。

上述的井式地下車庫(kù)，其中，當(dāng)多個(gè)地下豎井并排設(shè)置，所述的相鄰兩個(gè)地下豎井有一條公共邊，且所述公共邊為直線邊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明提供的井式地下車庫(kù)的地下豎井橫截面的邊為圓弧邊，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開(kāi)裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫(kù)安全可靠。且本發(fā)明的地下豎井的底面為凹面，加強(qiáng)了地下豎井底面的抗壓性，防止由于底壓力過(guò)大而向上拱起，從而導(dǎo)致底面開(kāi)裂引起滲漏，甚至使得井式地下車庫(kù)失去平衡。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的一種井式地下車庫(kù)的俯視示意圖；

圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例的一種井式地下車庫(kù)的主視示意圖；

圖3是本發(fā)明第二實(shí)施例的一種井式地下車庫(kù)的俯視示意圖；

圖4是本發(fā)明第二實(shí)施例的一種井式地下車庫(kù)的主視示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的一種井式地下車庫(kù)的俯視示意圖，如圖1所示，提供一種地下車庫(kù)，包括地下豎井1，所述地下豎井1的橫截面為四邊形，該四邊形的四條邊均為圓弧邊2，避免了兩兩井壁相交處形成棱線，從而使得地下豎井1的井壁各處均勻受壓，防止由于井壁開(kāi)裂引起滲漏，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛度，確保地下車庫(kù)安全可靠。且該四邊形的對(duì)邊的弧度和弧長(zhǎng)相等，或者所述四邊形的四條圓弧邊2的弧度和弧長(zhǎng)均相等。所述地下豎井1內(nèi)設(shè)有橫截面為矩形的車架3，該車架3中間設(shè)有升降裝置5，所述升降裝置5帶有橫移機(jī)構(gòu)(圖1中未示出)，該升降裝置5兩側(cè)為停車車位4。當(dāng)車輛要停放到本發(fā)明提出的井式地下車庫(kù)時(shí)，升降裝置5將需要停放的車從地表運(yùn)送到目的層，橫移機(jī)構(gòu)再將車從升降裝置5上移動(dòng)到兩側(cè)的停車車位4進(jìn)行停車；當(dāng)車輛要離開(kāi)本發(fā)明提出的井式地下車庫(kù)時(shí)，橫移機(jī)構(gòu)將停車車位4上停放的車移動(dòng)到升降裝置5上，再由升降裝置5將車運(yùn)送到地表。

圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例的一種井式地下車庫(kù)的主視示意圖，如圖2所示，所述車架3根據(jù)車輛的高度分為高度相等的多層，一般最多分為25層，所述車架3為鋼架結(jié)構(gòu)，所述地下豎井1的底面7為凹面，加強(qiáng)了地下豎井1的抗壓性，防止由于井壁受到的壓力過(guò)大而擠壓底面7向上拱起，防止由于底壓力過(guò)大而向上拱起，從而導(dǎo)致底面開(kāi)裂引起滲漏，甚至使得井式地下車庫(kù)失去平衡。另外，地下豎井1內(nèi)的底面7至地面連通有排氣管6，且排氣管6的端口連接排風(fēng)機(jī)，用于及時(shí)排除地下豎井1內(nèi)的空氣。