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[發明專利]一種用于塑封壓機的油壓增壓裝置無效

專利信息
申請號: 201210203847.0 申請日: 2012-06-20
公開(公告)號: CN102705278A 公開(公告)日: 2012-10-03
發明(設計)人: 汪祥國;趙松;徐善林;崔應祥 申請(專利權)人: 銅陵富仕三佳機器有限公司
主分類號: F15B3/00 分類號: F15B3/00;B29C45/67
代理公司: 銅陵市天成專利事務所 34105 代理人: 程霏
地址: 244000 安徽*** 國省代碼: 安徽;34
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 用于 塑封 油壓 增壓 裝置
【說明書】:

技術領域

發明涉及油壓增壓裝置,尤其涉及塑封壓機的油壓增壓裝置。

背景技術

塑封壓機,是用于集成電路和分離器件封裝的專用設備,是半導體行業封裝后道工序的關鍵工藝裝備,是集機械、液壓、電控為一體的機電產品。在壓機的上下臺板之間分別裝有凸模和凹模,引線框架置于凹模內,下臺板為活動臺板,它在油壓驅動機構的作用下沿導柱上升與凸模合模并注塑封裝。目前市場上塑封壓機的合模噸位大多在250噸左右,但在市場競爭越來越激烈的情況下,集成電路塑封廠家為了提高產能,增加經濟效益,不斷提高模具塑封產品的數量,模具做得也越來越大,合模噸位也不斷提高,250噸位已不夠使用,因結構關系和外形尺寸的限制,以前的油壓驅動機構已無法滿足大噸位壓機的市場需求。

發明內容

本發明要解決的問題是現有的油壓驅動機構由于結構關系和外形尺寸的限制使塑封壓機的合模噸位已不滿足市場需求,為此提供一種結構簡單,操作方便的油壓增壓裝置。

本發明的技術方案是一種用于塑封壓機的油壓增壓裝置,它包括端蓋和連通在端蓋上端的回油接頭,所述端蓋一端面固接有液壓閥,另一端面固接有缸體,所述缸體末端固接有內徑小于缸體的閥體,所述閥體末端上連通有油缸接頭,端蓋、缸體和閥體構成密閉腔體,所述密閉腔體內適配有可左右移動的活塞組件。

本方案的改進是所述活塞組件包括位于缸體內靠近端蓋的前活塞和位于閥體內的后活塞,前活塞和后活塞通過連接件固接。

本方案的進一步改進是所述前活塞與缸體接觸面安置有前密封圈和前耐磨環。

本方案的更進一步改進是所述后活塞與閥體接觸面安置有后耐磨環和后密封圈,所述后活塞遠離端蓋一端固接有抵緊后密封圈的壓板。

本方案的再進一步改進是所述缸體頂部連通有排氣管。

本方案的又一改進是所述閥體頂部連通有排氣接頭。

本方案的繼續改進是所述端蓋與缸體之間、缸體與閥體通過密封圈固接。

本發明的有益效果是通過液壓閥向密閉腔體內注油導致密閉腔體內活塞組件左右兩側壓力改變使右油壓腔壓強增大來增加油壓驅動機構的合模噸位,結構簡單,操作方便。

附圖說明

圖1是本發明示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。

如圖1所示,本發明包括端蓋3和連通在端蓋3上端的回油接頭1,所述端蓋3一端面固接有液壓閥4,另一端面固接有缸體8,所述缸體8末端固接有內徑小于缸體8的閥體16,所述閥體16末端上連通有油缸接頭18,端蓋3、缸體8和閥體16構成密閉腔體,所述密閉腔體內適配有可左右移動的活塞組件。

本發明的優選例是所述活塞組件包括位于缸體8內靠近端蓋的前活塞5和位于閥體16內的后活塞9,前活塞5和后活塞9通過連接件固接。前活塞5與缸體8接觸面安置有前密封圈6和前耐磨環7,后活塞9與閥體16接觸面安置有后耐磨環10和后密封圈11,后活塞9遠離端蓋3一端固接有抵緊后密封圈11的壓板12。壓板12通過螺栓13固定在后活塞9上。缸體8頂部連通有排氣管14,閥體16頂部連通有排氣接頭17。端蓋3與缸體8之間、缸體8與閥體16通過密封圈2,15固接。

本發明的工作原理是:在系統油缸無泄漏或微量泄漏的情況下,前活塞5、后活塞9在缸體、閥體中處于靜止或勻速進退狀態,前活塞5左面與后活塞9右面的油壓腔壓力相等F1=F2(前活塞5、端蓋與缸體形成左面油壓腔,后活塞9與閥體形成右面油壓腔),即

P1?x?S1=P2?x?S2?????

P2=(S1/S2)xP1=(D1/D2)2xP1???

這里P1為左油壓腔的壓強,是輸入端壓強,P2為右油壓腔的壓強,是輸出端壓強,S1為缸體的截面積,S2為閥體的截面積,D1為缸體的內徑,D2為閥體的內徑。D1大于D2,P2大于P1,輸出壓強大于輸入壓強,又輸出端與系統油壓缸接通,系統油缸截面積S一定,合模噸位F=P2?x?S增加,從而達到增壓效果。系統油缸在增壓之前已經充滿了一定壓強P的液壓油,P小于P2。

本發明使用過程如下:通過軟件程序控制,開啟液壓閥4,左面油壓腔進油,驅動前活塞5、后活塞9向右面油壓腔方向運動,由于右面油壓腔與系統油壓缸相通并已充滿了一定壓強的液壓油,因此前活塞5、后活塞9向右面油壓腔方向運動的距離是有限的,由增壓裝置工作原理可知,右油壓腔壓強增大,合模噸位增加。在系統完全泄壓前,通過軟件程序控制,開啟液壓閥4回油通道,右面油壓腔的液壓油驅動前活塞5、后活塞9向左油壓腔方向運動,左面油壓腔的液壓油通過回油接頭1返回油箱,由此,該油壓增壓裝置在塑封壓機的開、合模過程中完成一個工作循環。

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