[發明專利]一種雙線圈電動氣門

無效

• 申請號: 201210203428.7
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN103511015A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 金健
• 申請（專利權）人: 金健
• 主分類號: F01L9/04
• 分類號: F01L9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及內燃機使用的行程可調電動氣門。

背景技術

現有技術的行程可調氣門多采用機械方式調節行程，存在結構復雜和調節量有限的技術問題。本發明采用改變雙線圈電流比調節氣門行程的技術方案，解決了上述結構復雜和調節量有限技術問題。

發明內容

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙線圈電動氣門由氣門、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、園撳鐵、上線圈、下線圈、線圈驅動器、微處理器組成；上線圈和下線圈繞在同一骨架上并固定在汽缸蓋上，上、下線圈由線圈驅動器驅動，其驅動的信號由微處理器控制；氣門導管緊配合于汽缸蓋的園孔內，氣門導管內孔于氣門的氣門桿動配合為氣門導向，彈簧座固定在氣門桿的中段，園撳鐵固定在氣門桿的上段；氣門彈簧作用于汽缸蓋和彈簧座之間，但彈力遠小于現有內燃機的氣門彈簧力，其作用是內燃機停止工作時關閉氣門，園撳鐵裝配于上線圈和下線圈的內孔中，在電磁力的作用下園撳鐵帶動氣門上、下運動。

雙線圈電動氣門工作原理是：當上線圈得電時，電磁力上拉園撳鐵使氣門緊閉(上止點)；當下線圈得電時，電磁力下拉園撳鐵克服氣門彈簧力下行，使氣門開啟至最大行程(下止點)；當上、下線圈同時得電時，其合成電磁力，使氣門開啟至1/2行程；如果改變上、下線圈的電流比，氣門開啟行程也會相應改變。因此，只需把不同行程的上、下線圈電流比數據存儲在微處理器中，微處理器可通過改變上、下線圈的電流比，達到全程無級調節氣門開啟行程的目的。

本發明的有益效果：

1、機械結構簡潔，省去了結構復雜的搖臂機構。

2、可全程無級調節氣門行程。

附圖說明：

圖1為本發明的示意圖。

圖1中、1.氣門、2.氣門導管、3.汽缸蓋、4.氣門彈簧、5.彈簧座、6.園撳鐵、7.下線圈、8.上線圈、9.線圈驅動器、10.微處理器

具體實施方式：

一種雙線圈電動氣門由氣門、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座、園撳鐵、上線圈、下線圈、線圈驅動器、微處理器組成；上線圈和下線圈繞在同一骨架上并固定在汽缸蓋上，上、下線圈由線圈驅動器驅動，其驅動的信號由微處理器控制；氣門導管緊配合于汽缸蓋的園孔內，氣門導管內孔于氣門的氣門桿動配合為氣門導向，彈簧座固定在氣門桿的中段，園撳鐵固定在氣門桿的上段；氣門彈簧作用于汽缸蓋和彈簧座之間，但彈力遠小于現有內燃機的氣門彈簧力，其作用是內燃機停止工作時關閉氣門，園撳鐵裝配于上線圈和下線圈的內孔中，在電磁力的作用下園撳鐵帶動氣門上、下運動。只需把不同行程的上、下線圈電流比數據存儲在微處理器中，微處理器可通過改變上、下線圈的電流比，達到全程無級調節氣門開啟行程的目的。本發明的雙線圈電動氣門特別適用于負載復雜多變的內燃機。