[發(fā)明專利]一種鈑金運(yùn)輸車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210203329.9
• 申請(qǐng)日: 2012-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN102700587A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸耀忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常熟市平冶機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及五金材料加工領(lǐng)域，特別是涉及一種鈑金運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。?現(xiàn)代漢語詞典第5版的解釋：動(dòng)詞，對(duì)鋼板、鋁板、銅板等金屬板材進(jìn)行加工。鈑金由于比重寬，而且重量比較沉，所以在運(yùn)輸過程中存著不方便，需要一種小車，來方便鈑金件的運(yùn)輸，如中國(guó)申請(qǐng)?zhí)?00620110319.0??的專利申請(qǐng)文件公開了一種運(yùn)輸車。包括有車體、車架,車體由底架、行走輪組成,行走輪安裝在底架的下方,車架安裝在底架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,占地面積小,成本低,適用于鈑金件的運(yùn)輸。但是，這種運(yùn)輸車的的生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，而且使用的靈活度不佳，不能對(duì)車身進(jìn)行靈活變化，且生產(chǎn)成本較高，所以不利于推廣使用。

綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種鈑金運(yùn)輸車，從而解決以上提到的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種鈑金運(yùn)輸車，能夠解決傳統(tǒng)的鈑金加工中不方便運(yùn)輸?shù)葐栴}。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種鈑金運(yùn)輸車，包括第一側(cè)臺(tái)面，所述的第一側(cè)臺(tái)面下方嵌接四根支撐腿，所述的支撐腿中間設(shè)置有伸縮桿，所述的第一側(cè)臺(tái)面的一側(cè)設(shè)置有卡槽，其別一側(cè)設(shè)置固定夾，所述的第一側(cè)臺(tái)面為鋁合金，第一側(cè)臺(tái)面的下方安裝有第二側(cè)臺(tái)面。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的支撐腿下方連接移動(dòng)輪，所述的移動(dòng)輪的中間設(shè)置有固定手柄。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的第二側(cè)臺(tái)面的尺寸小于第一側(cè)臺(tái)面的尺寸，第二側(cè)臺(tái)面可以沿第一側(cè)臺(tái)面進(jìn)行滑動(dòng)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的卡槽及固定夾的數(shù)量均為二個(gè)，第一側(cè)臺(tái)面和第二側(cè)臺(tái)面四周設(shè)置有過渡平滑的圓角。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，可以方便在鈑金件加工時(shí)對(duì)鈑金的運(yùn)輸，提高了生產(chǎn)的效率，而且不會(huì)在生產(chǎn)過程中，造成對(duì)手或身體的碰傷，安全性能好，采用了可分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以根據(jù)材料的長(zhǎng)度和高度要求，來靈活調(diào)小車的尺寸，使達(dá)到最佳的尺度，節(jié)省了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，給生產(chǎn)創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境，是一種設(shè)計(jì)新穎的方案，利有推廣使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種鈑金運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1所示，本發(fā)明所述的一種鈑金運(yùn)輸車，包括第一側(cè)臺(tái)面100，所述的第一側(cè)臺(tái)面100下方嵌接四根支撐腿120，所述的支撐腿120中間設(shè)置有伸縮桿121，所述的第一側(cè)臺(tái)面100的一側(cè)設(shè)置有卡槽140，其別一側(cè)設(shè)置固定夾150，所述的第一側(cè)臺(tái)面100為鋁合金，第一側(cè)臺(tái)面100的下方安裝有第二側(cè)臺(tái)面130。所述的支撐腿120下方連接移動(dòng)輪，所述的移動(dòng)輪的中間設(shè)置有固定手柄。所述的第二側(cè)臺(tái)面130的尺寸小于第一側(cè)臺(tái)面100的尺寸，第二側(cè)臺(tái)面130可以沿第一側(cè)臺(tái)面100進(jìn)行滑動(dòng)。所述的卡槽140及固定夾150的數(shù)量均為二個(gè)，第一側(cè)臺(tái)面100和第二側(cè)臺(tái)面130四周設(shè)置有過渡平滑的圓角。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，可以方便在鈑金件加工時(shí)對(duì)鈑金的運(yùn)輸，提高了生產(chǎn)的效率，而且不會(huì)在生產(chǎn)過程中，造成對(duì)手或身體的碰傷，安全性能好，采用了可分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以根據(jù)材料的長(zhǎng)度和高度要求，來靈活調(diào)小車的尺寸，使達(dá)到最佳的尺度，節(jié)省了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，給生產(chǎn)創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境，是一種設(shè)計(jì)新穎的方案，利有推廣使用。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。