[發明專利]回流掃氣式液壓自由活塞柴油機

無效

• 申請號: 201210203218.8
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN102705076A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 袁兆成;馬家義;李盛成;陳海波;李國良;李世玉;朱晴;于瑩瀟;李振信;黃闊
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F02B71/00
• 分類號: F02B71/00;F02B25/14
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 王立文

1.一種回流掃氣式液壓自由活塞柴油機，其特征在于：包括有

不包含曲軸連桿以及氣門配氣機構的單缸二沖程柴油機（A）

和具有直線液壓泵（13）與液壓馬達（17）的液壓系統（B）兩部分組成；

單缸二沖程柴油機（A）中的活塞（25）推動直線液壓泵（13）輸出高壓油，高壓油驅動液壓馬達（17）轉動，液壓馬達（17）帶動負載。

2.根據權利要求1所述的一種回流掃氣式液壓自由活塞柴油機，其特征在于：

所述的單缸二沖程柴油機（A）中的活塞（25）通過連桿（29）與液壓系統（B）中的柱塞（31）連接，柱塞（31）為左右兩個，左側為高壓液壓柱塞，右側為低壓液壓柱塞，將液壓系統（B）中的直線液壓泵（13）內部空間分為高壓腔（32）和低壓腔（34）；

單缸二沖程柴油機（A）中的活塞（25）在膨脹行程推動直線液壓泵（13）輸出高壓油，高壓油由管接頭C（12）向液壓馬達（17）輸出；低壓油端將活塞（25）由下止點推回上止點，完成活塞（25）的壓縮行程。

3.根據權利要求1所述的一種回流掃氣式液壓自由活塞柴油機，其特征在于：

所述的單缸二沖程柴油機（A）還包括有機體（20）、缸蓋（22）、噴油器（23）和儲氣室（30）；

所述的機體（20）與缸蓋（22）固定連接，活塞（25）滑動連接在機體（20）的內部，活塞（25）的頂面、缸蓋（22）的端面以及機體（20）的內壁形成燃燒室（24）；

所述的噴油器（23）固定在缸蓋（22）端部；在機體（20）的左端以及缸蓋（22）的內部布置有冷卻水套（21）；機體（20）的中部相對布置有至少6個掃氣口（19），每邊至少3個，在掃氣口（19）垂直方向各布置至少3個排氣口（26）；

所述的儲氣室（30）位于機體（20）的右端，儲氣室（30）側壁上安裝有單向進氣閥（18）。

4.根據權利要求3所述的一種回流掃氣式液壓自由活塞柴油機，其特征在于：

所述的活塞（25）與連桿（29）的連接處安裝有載荷過渡環，單缸二沖程柴油機（A）的燃油供給采用電控高壓共軌系統。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的一種回流掃氣式液壓自由活塞柴油機，其特征在于：

所述的液壓系統（B）還包括有補償蓄能器（1）、后端蓋（5）、啟動蓄能器（9）、液壓泵體（11）和高壓蓄能器（16）；

所述的補償蓄能器（1）及外接油泵通過管接頭E（33）和管接頭F（35）與液壓泵體（11）連接；后端蓋（5）固定在液壓泵體（11）尾部；

啟動蓄能器（9）通過頻率控制閥（8）以及管接頭A（6）、管接頭B（7）與液壓泵體（11）連接；

直線液壓泵（13）安裝在液壓泵體（11）內部，直線液壓泵（13）的柱塞（31）通過連桿（29）與單缸二沖程柴油機（A）中的活塞（25）連接；

高壓腔（32）和低壓腔（34）對應的液壓泵體（11）上分別安裝有液壓缸排氣閥B（14）和液壓缸排氣閥A（10）；

高壓蓄能器（16）通過管接頭D（15）與液壓泵體（11）連接；

液壓馬達（17）通過管接頭C（12）與液壓泵體（11）連接。

6.根據權利要求5所述的一種回流掃氣式液壓自由活塞柴油機，其特征在于：

所述的后端蓋（5）的內部安裝有下止點限位塊（2）和彈簧（3），組合成為限位防撞裝置。

7.根據權利要求5所述的一種回流掃氣式液壓自由活塞柴油機，其特征在于：

所述的液壓泵體（11）內裝有位移傳感器（4），位移傳感器導桿（28）通過導桿支架（27）與推桿（29）平行固定連接，推桿（29）與活塞（25）固定連接，位移傳感器（4）測量活塞（25）的位移，實時地輸出活塞（25）的位置信號、上止點和下止點信號。

8.根據權利要求5所述的一種回流掃氣式液壓自由活塞柴油機，其特征在于：

所述的柱塞（31）采用具有多道金屬密封環的高壓液壓柱塞密封環（36）和低壓液壓柱塞密封環（37）結構。