[發(fā)明專利]引擎式發(fā)電機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210202758.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN102733941A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊佺;楊希波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶潤(rùn)通動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B77/00;F01P5/06;F01N13/00;F02N3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種引擎式發(fā)電機(jī)(89)，該引擎式發(fā)電機(jī)包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)(40)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括油箱(51)；

由所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)(70)；

由左壁部(23)、右壁部(22)、后壁部(24)、前壁部(25)、頂壁部(26)及底板(21)構(gòu)成的呈大致長(zhǎng)方體的機(jī)箱(20)，兩個(gè)車輪(19)通過(guò)輪軸(191)設(shè)置為所述機(jī)箱(20)的移動(dòng)件；所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)由所述底板(21)支撐，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)、發(fā)電機(jī)(70)及油箱(51)容納在所述機(jī)箱(20)中；

拉桿(28)，用于與所述車輪(19)配合牽引所述引擎式發(fā)電機(jī)(89)移動(dòng)；

其特征在于，

所述機(jī)箱(20)內(nèi)支撐有機(jī)架(10)；所述油箱(51)安裝在所述機(jī)架(10)上并覆蓋在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(40)的上方同時(shí)為所述機(jī)箱(20)所容納；

所述機(jī)架(10)包括：呈倒U形的左、右支架(12,11)，左右并列地連接到所述底板(21)的左側(cè)和右側(cè)；前、后橫向連接件(14,13)，前后并列地連接到所述左、右支架(12,11)頂部的前端和后端。

2.如權(quán)利要求1所述的引擎式發(fā)電機(jī)，其特征在于，

所述輪軸(191)通過(guò)所述機(jī)架(10)布置到所述機(jī)箱(20)的前端的左、右外側(cè)底部，并且，設(shè)置在所述輪軸(191)上的兩個(gè)車輪(19)分別容納在所述機(jī)箱(20)的車輪容納凹部(192)中，所述車輪容納凹部(192)包括形成在所述底板(21)前端的左、右側(cè)的底板缺口(193)和形成在所述左、右壁部(23,22)前端的下部轉(zhuǎn)角處的側(cè)壁凹口(194)；

所述拉桿(28)通過(guò)所述機(jī)架(10)可向前、后旋轉(zhuǎn)地連接到所述機(jī)箱(20)后端的左、右外側(cè)下部；在用于牽引所述引擎式發(fā)電機(jī)(89)時(shí)，所述拉桿(28)將旋轉(zhuǎn)至所述機(jī)箱(20)后方的預(yù)設(shè)位置并通過(guò)拉桿操縱機(jī)構(gòu)(56)鎖定拉桿(28)，再操作所述拉桿(28)實(shí)現(xiàn)所述引擎式發(fā)電機(jī)(89)的牽引移動(dòng)；在不牽引所述引擎式發(fā)電機(jī)(89)時(shí)，通過(guò)所述拉桿操縱機(jī)構(gòu)(56)解除拉桿(28)的鎖定，向前旋轉(zhuǎn)所述拉桿(28)?使其向前放置在所述機(jī)箱(20)上。

3.如權(quán)利要求2所述的引擎式發(fā)電機(jī)，其特征在于，

所述拉桿(28)包括：

拉桿橫把(281)，其用于操作人員手握持以抬起、推拉所述引擎式發(fā)電機(jī)；

連接在所述拉桿橫把(281)左、右端的拉桿臂(282)；

拉桿(28)賴以旋轉(zhuǎn)的位于拉桿臂(282)末端的兩個(gè)拉桿軸(288)；

所述拉桿操縱機(jī)構(gòu)(56)包括：

在所述拉桿軸(288)至少其中之一上設(shè)置有鎖定孔(283)以用于牽引所述引擎式發(fā)電機(jī)(89)時(shí)鎖定拉桿(28)；

與所述拉桿軸(288)配合的、分別安裝于所述左、右支架(12,11)的左、右后垂直部(121,111)下部的兩個(gè)拉桿軸套(181)；

鎖定銷(183)，其對(duì)應(yīng)于所述鎖定孔(283)設(shè)置在相應(yīng)的拉桿軸套(181)上，且通過(guò)操作，所述鎖定銷(183)可插入或退出所述鎖定孔(283)；

拉索控制件(563)，在其與所述鎖定銷(183)之間連接有拉索(562)，操作所述拉索控制件(563)，可使所述鎖定銷(183)退出所述鎖定孔(283)；

彈簧(561)，其穿過(guò)所述拉索(562)地連接在所述鎖定銷(183)上，所述彈簧(561)使所述鎖定銷(183)朝向插入鎖定孔(283)的位置運(yùn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的引擎式發(fā)電機(jī)，其特征在于，

所述兩個(gè)拉桿軸(288)的至少其中之一上設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)限位的軸凸起部(285)，與之對(duì)應(yīng)地在相應(yīng)的所述拉桿軸套(181)上設(shè)有軸套限位部(182)，以使所述拉桿(28)在向后旋轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)位置時(shí)，所述軸套限位部(182)與所述軸凸起部(285)接觸而限制其繼續(xù)向后旋轉(zhuǎn)。