[發明專利]一種鐵軌道岔鋪設機組有效
| 申請號: | 201210202717.5 | 申請日: | 2012-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN102720103A | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發明(設計)人: | 晉盛國 | 申請(專利權)人: | 北京金信海液科技有限公司 |
| 主分類號: | E01B29/02 | 分類號: | E01B29/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 100038 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵軌 道岔 鋪設 機組 | ||
技術領域
本發明涉及鐵路鋪設、維修設備技術領域,特別涉及一種鐵軌道岔鋪設機組。?
背景技術
鐵路是一種供火車等交通工具行駛的軌道,鐵路運輸是一種陸上運輸方式,以機車牽引列車在兩條平行的鐵軌上行走,因此,鐵軌成為了實現火車運輸的必要因素。由于我國鐵路鋪設公里基數較大,以及火車運行頻率較高,造成了鐵路部門對鐵軌維修工程量較大的問題。在鐵軌新鋪工程或者鐵軌的修護、維修工作中,新鐵軌的架設或者是對老舊、損壞的鐵軌的更換都非常的復雜。鐵軌在以整段為單位的鋪設、更換時,由于其體積較大、質量較重,使得工作的展開不得不依靠重型機械進行操作。?
下面以鐵路工務段的鐵軌道岔更換為題進行相關機械以及操作工序進行說明。?
首先對鐵路系統中的相關術語進行解釋:道岔,鐵路線路中用于列車變更行車線路和方向的設備,通常含有標準鋼軌、道岔鋼軌、尖軌、水泥枕木、折岔電器箱、扣件等輔助材料等,通常長度29~43米,重量35~70噸;道岔軌排,指整組道岔組裝完畢后形成的軌排(類似一段鐵路線);封鎖點,為了對鐵路線路進行維修或大修施工,鐵路運營調度部門為涉及到維修區域的運營線路暫時停止運行列車的時間段,通常為3~4個小時;既有線路,現在就存在的鐵路線路;工務段,鐵路局內部負責對鐵路線路設備進行維修的分支單位,一般每個鐵路局有幾個到十幾個工務段。?
目前,更換道岔的作業方式一般是先在需要替換的舊道岔臨近地點搭置臺位,在臺位上將鋪設道岔用的道岔枕木(水泥枕木)、各種鋼軌材料(直軌、尖軌等)進行連接,拼裝成完整的道岔軌排。在進行?道岔更換時,于封鎖點內進行舊道岔鐵軌及枕木的切割以及移除,然后將新道岔移動并鋪落到位。?
在道岔拆舊鋪新的更換作業中(一般時長為180分鐘),將新道岔移動到位是最為艱巨的工作,而此工作主要由三個動作實現,其分別為:道岔軌排整體的起落,并在其下墊放臨時移動導軌及滑車;道岔軌排順沿既有線路或臨時移動軌縱向移動;道岔軌排沿著臨時軌橫向移動。?
目前,在道岔軌排整體的起落作業中,比較先進的工藝是采用高行程液壓起道機,即在道岔(以12號道岔為例)上同時布置6組高行程起道機完成起落任務。高行程液壓起道機包括兩個起重油缸,并且卡軌機構采用多路閥控制的油缸卡緊,由于一臺機器僅有兩根油缸支撐,且支點均在鋼軌內側,在實際作業中時常發生油缸偏斜、軌頭卡緊鉤脫開的狀況,導致高行程液壓起道機的工作穩定性以及安全性較低。起落道岔時不平穩,具有安全隱患,此項是本機致命問題。從原理上分析,首先,因為本機是采用兩條液壓油缸在鋼軌內側支撐道岔軌排,支撐點距離軌排重心過近,兩條油缸在起升時又不能保證完全同步,所以必然造成道岔相對軸線方向晃動。如果任何一支油缸缸桿過載彎曲,則另一根油缸立即受到雙倍的偏載荷,故很容易立即彎曲,那么其他機器便容易依次出現問題,造成整個道岔軌排塌架,引發人身傷害。?
另外,因為本機的鋼軌卡緊機構采用卡緊軌頭的方式,采用油缸鎖緊,如果液壓系統接頭、軟管等突發泄漏,則會造成卡緊松脫,本機將突然蹦脫,造成軌排塌架,非常危險。還有,在軌排寬端(道岔軌排為梯形結構),還需要布置兩臺高行程液壓起道機,如此設置,在施工過程中必須要求操作人員對軌排中部的油缸支腳加墊枕木墩,其操作危險系數較大。再有,高行程液壓起道機單機重量達到了400~600kg,由于其單機重量較大,在使用時需要求由隨車吊將其在距離現場最近的地點卸車,通過既有線路推行,在下道架配合下到達現場,完全由人工抬上軌排,施工結束后,在封鎖點內撤離也受到現?場環境的限制而存在著安全隱患。?
在道岔軌排縱向移動作業設備中,較為先進的道岔縱向移動方法是通過電動絞車將道岔軌排進行拉移。使用該方法進行道岔縱移存在兩個問題:第一,除配備250kg重的電動絞車外,還需要專門的發電機,重約400kg,使得操作機械的重量較大;第二,電動絞車的牽引速度固定無法調整,造成了使用電動絞車進行拉移時,在接近停止點的位置無法減速,造成縱移時定位困難。?
在道岔軌排橫向移動作業中,一般采用的施工方法為:通過使用3~4臺人工絞車,以鋼絲繩牽動的方式完成移動作業。以12號道岔為例,完成一次橫移動作大約要需要16人合力完成,如此操作,大大增加了施工人員數量,勞動強度也很大。?
在現有技術中,除了上述通過分別使用不同機械完成道岔起落、縱移以及橫移作業外,還提供了具有多種功能于一體的施工機械。?
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