[發(fā)明專(zhuān)利]整體升降式地下車(chē)庫(kù)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210202398.8
• 申請(qǐng)日: 2012-06-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102747851A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃德斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北賽爾自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種整體升降式地下車(chē)庫(kù)，其特征：用結(jié)構(gòu)型鋼分別組焊上、下部分，與其他立式部件裝配而成車(chē)庫(kù)大架，車(chē)庫(kù)大架上四角近處，對(duì)稱地安裝4根導(dǎo)軌，此導(dǎo)軌用空心鋼管制成；車(chē)庫(kù)大架安裝在地面以下的防水墻內(nèi)；動(dòng)力板與載車(chē)板通過(guò)載車(chē)型鋼逐一裝配為載車(chē)運(yùn)動(dòng)整體，動(dòng)力板與最下面的載車(chē)板對(duì)應(yīng)于車(chē)庫(kù)大架上的導(dǎo)軌位置，裝配有直線軸承8個(gè)，通過(guò)直線軸承將組裝的載車(chē)運(yùn)動(dòng)整體與車(chē)庫(kù)大架組合成一對(duì)運(yùn)動(dòng)幅；動(dòng)力部分安裝在動(dòng)力板上，動(dòng)力部分包括一臺(tái)變速制動(dòng)電機(jī)、齒輪軸、齒輪，通過(guò)傳遞動(dòng)力、變速，一對(duì)齒輪變向，使左右兩邊的主動(dòng)鏈輪輸出轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ，運(yùn)動(dòng)同步；主動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條使被動(dòng)鏈輪帶動(dòng)鋼纜卷輪左右對(duì)稱同步旋轉(zhuǎn)，收短或放長(zhǎng)鋼纜實(shí)現(xiàn)載車(chē)運(yùn)動(dòng)整體的上、下運(yùn)行；四根鋼纜分別安裝在鋼纜卷輪上，繞過(guò)定滑輪，另一頭固定在載車(chē)機(jī)架的底部耳環(huán)里；控制箱與限位行程開(kāi)關(guān)、位置信號(hào)裝置、變速制動(dòng)電機(jī)實(shí)行電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體升降式地下車(chē)庫(kù)，其特征是：整個(gè)車(chē)庫(kù)在安裝現(xiàn)場(chǎng)全部由裝配而成，不涉及焊結(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體升降式地下車(chē)庫(kù)，其特征是：在載車(chē)板整體的最上和最下的極限位置，配有限位行程開(kāi)關(guān)，以便確保不越位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體升降式地下車(chē)庫(kù)，其特征是：由使用者用控制箱上的人機(jī)界面操作，控制用PLC，用輸入數(shù)字方式或用ID卡的方式控制相應(yīng)的車(chē)庫(kù)單元上的變速制動(dòng)電機(jī)正或反旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)載車(chē)板整體上升或下降，實(shí)現(xiàn)存車(chē)或取車(chē)的功能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體升降式地下車(chē)庫(kù)，其特征是：可以用幾個(gè)車(chē)庫(kù)單元進(jìn)行拼裝，組成車(chē)庫(kù)群；還可以根據(jù)需要車(chē)庫(kù)單元的載車(chē)板進(jìn)行疊層增減。