[發明專利]一種盾構隧道風機懸掛方法

有效

• 申請號: 201210200674.7
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN103510975A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 杜一鳴;由廣明
• 申請（專利權）人: 上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E21F1/08
• 分類號: E21F1/08
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 陳穎潔

技術領域

本發明涉及盾構隧道風機懸掛的技術領域，具體地說是將風機快速、經濟、準確的固定在盾構隧道風機懸掛方法。

背景技術

目前，我國盾構法施工的隧道越來越多，根據隧道通風的要求，需在隧道內布置風機。目前盾構隧道多采用在管片內預埋鋼板的方式與風機進行連接，但由于盾構管片寬度、手孔位置、管片拼裝方式、鋼筋布置等因素的制約及施工質量控制等問題，預埋鋼板大小、位置、平整度等很難達到設計要求，致使風機支架規格不能全線統一，對風機的安裝、后期運營均有不利影響，同時也增加了造價和工期。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高效、經濟、安全的盾構隧道風機懸掛方法，便于快速施工、節約費用、保證安全。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種盾構隧道風機懸掛方法，其特征在于利用管片拼裝用的縱向螺栓、縱向螺母將預制鋼板固定在盾構管片上，盾構管片拼裝完成后，連接型鋼與預制鋼板，并在型鋼和盾構管片間填充緩沖材料，最后連接風機與型鋼。

本發明把盾構隧道風機懸掛方法由在管片制作時預埋鋼板調整為在管片拼裝時安裝預制鋼板，利于風機的快速安裝、節省投資。

附圖說明

圖1為風機布置橫斷面圖。

圖2為風機布置縱斷面圖。

圖3為預制鋼板的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

如圖所示，一種盾構隧道風機懸掛裝置，所述盾構管片1內設有拼裝用縱向螺栓2和縱向螺母10，其特征在于該懸掛裝置包括預制鋼板4和型鋼5，該預制鋼板4通過該縱向螺栓2和縱向螺母10固定在盾構管片1上，型鋼5與預制鋼板4連接，風機3與型鋼5連接。根據本發明的優選實施例，在拼裝用縱向螺栓2的兩端分別連接有一個預制鋼板4，位于兩端的預制鋼板4分別與型鋼5的兩側連接，在型鋼5和盾構管片1之間的間隙內填充有緩沖材料9，該間隙一般為8~12mm左右。風機3通過風機支架6與型鋼5連接。在拼裝用縱向螺栓兩端的管片位置設置有手孔8，手孔8的內側面為斜面，與隧道內壁之間的夾角為α，縱向螺栓2的末端和螺母均位于手孔8內，預制鋼板4也位于該手孔內，便于維護。其中手孔的設置方法為現有技術，在此不再贅述。

本發明的一種盾構隧道風機懸掛方法，其特征在于在盾構管片拼裝時，利用管片拼裝用的縱向螺栓2、縱向螺母10將預制鋼板4固定在盾構管片1上，盾構管片1拼裝完成后，連接型鋼5與預制鋼板4，并在型鋼5和盾構管片1間的空隙填充緩沖材料9，最后利用風機支架連接風機3與型鋼5，就完成了風機的定位、安裝。

所述預制鋼板4的上端設有螺栓連接孔12，用于與縱向螺栓連接，預制鋼板4的下端設有若干個型鋼安裝孔13，用于與型鋼連接。

風機懸掛在隧道頂部，縱向螺栓與隧道中垂線之間的角度不同，預制鋼板4彎折的角度、位置也有所不同。為保證預制鋼板4彎折后鉛垂，在預制鋼板上設置有一彎折線11，該彎折線與鋼板邊緣即豎直方向的夾角為90-β，其中β為與該預制鋼板連接的縱向螺栓與隧道圓心的連線同隧道中垂線之間的夾角。該預制鋼板沿彎折線彎折角度為α，α為手孔內側面與隧道內壁（即中隧道縱軸）之間的夾角。