[發明專利]室外大型吊車剎車鎖緊器

無效

• 申請號: 201210200588.6
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN102718136A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 王學義;張輝
• 申請（專利權）人: 黃海造船有限公司
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18
• 代理公司: 青島高曉專利事務所 37104
• 代理人: 周述志

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技術領域

本發明涉及一種鎖緊裝置，具體是指一種室外大型吊車剎車鎖緊器。

背景技術

室外大型吊車是造船企業必需的大型設備，價值都在幾百萬元或幾千萬元以上。當室外吊車在停止運行時需要在吊車行走輪與軌道之間加墊斜木楔以防止吊車在風力作用下發生走動，造成安全隱患。但是單純采用木楔加墊方式進行剎車存在以下缺陷：1、遇有大風、臺風天氣，吊車在風力的作用下會產生加大幅度的晃動，容易使木楔松動，失去剎車效果；2、遇有大雨天，木楔在雨水的沖泡下容易漂浮起來，從而失去剎車力；3、傳統木楔的角度參差不齊，與吊車走輪之間的咬合力大小不一，容易產生松動，影響剎車效果。當發生剎車失靈時，有可能導致吊車自行移動或傾倒，其造成的損失不可估量。

發明內容

針對目前室外吊車剎車單純采用木楔加墊所存在的安全隱患，本發明提供一種室外大型吊車剎車鎖緊器。

?????本發明所采用的技術方案為：室外大型吊車剎車鎖緊器，其特征在于：所述的鎖緊器包括兩塊相同結構的木楔護靴及一旋轉手柄，所述的木楔護靴的一面設有木楔夾槽，在木楔護靴的另一面的中心固定螺桿，在木楔護靴的底部開有與吊車軌道同寬的軌道夾持口；所述的旋轉手柄的兩端設有內螺紋，兩端內螺紋方向相反；兩木楔護靴上的螺桿分別穿過旋轉手柄兩端的內螺紋實現連接，通過旋轉手柄的轉動，兩木楔護靴可在軌道上實現靠近與分離。

本發明的有益效果為：采用該鎖緊器可以將剎車木楔牢固地墊在行走輪與軌道之間，可有效防止吊車晃動、雨水浸泡等原因造成木楔松動現象的出現，確保吊車實現穩定剎車。該發明結構合理、制作簡便，可廣泛應用于室外大型吊車的剎車鎖緊操作中。

附圖說明

附圖1為該鎖緊器的使用狀態示意圖。

附圖2為該鎖緊器中木楔護靴的結構示意圖。

圖中，1、軌道，2、行走輪，3、木楔，4、木楔護靴，5、旋轉手柄，6、木楔夾槽，7、軌道夾持口，8、螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明做進一步說明。

如圖1所示，目前60噸以下的吊車每側采用一對行走輪2進行吊體支撐及行走，60噸以上的吊車每側通常采用2對行走輪進行支撐及行走，通常吊車在停止運行時采用的剎車形式是在行走輪2與軌道1之間加墊木楔3以防止行走輪2走動。

本發明提供的室外大型吊車剎車鎖緊器的目的是將木楔牢固地固定在行走輪2與軌道1之間，防止木楔3發生松動。

如圖1所示，該室外大型吊車剎車鎖緊器，兩塊相同結構的木楔護靴4及一旋轉手柄5。

如圖2所示，木楔護靴4的一面設有木楔夾槽6。

如圖1所示，該鎖緊器在工作時，木楔3被木楔護靴4上的木楔夾槽6夾持，木楔3不能左右移動。

如圖2所示，在木楔護靴4的底部開有與吊車軌道1同寬的軌道夾持口7，木楔護靴4通過軌道夾持口7騎在軌道之上，可防止因風力吹動而發生傾斜。

如圖2所示，在木楔護靴的另一面的中心固定螺桿8，

如圖1所示，兩木楔護靴上的螺桿8分別穿過旋轉手柄5兩端實現連接。

由圖1所示可知，該旋轉手柄5中空，其兩端設有內螺紋，兩端內螺紋方向相反，通過旋轉手柄5的轉動，兩木楔護靴4可在軌道上實現靠近與分離。

使用時，?如圖1所示，將木楔3墊在行走輪2與軌道1之間，轉動旋轉手柄5使兩木楔護靴4向外移動，當木楔3被木楔護靴4上的木楔夾槽6夾住后繼續轉動旋轉手柄5至不能轉動為止，此時木楔3被牢固地鎖緊在行走輪與軌道之間，實現了室外大型吊車剎車鎖緊目的。

60噸以下吊車在鎖緊時每臺需要2組鎖緊器，吊車每側一組，60噸以上則采用4組。

在制作時，木楔護靴通常采用工字鋼進行制作，只需要截取長度合適的工字鋼在其一端開設軌道夾持口，然后在工字鋼一側的槽內加焊螺桿即可。