[發明專利]制冷循環裝置和具備該裝置的溫水供暖裝置有效
| 申請號: | 201210200351.8 | 申請日: | 2012-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN102829568A | 公開(公告)日: | 2012-12-19 |
| 發明(設計)人: | 森脅俊二;青山繁男;日下道美 | 申請(專利權)人: | 松下電器產業株式會社 |
| 主分類號: | F25B1/00 | 分類號: | F25B1/00;F25B41/00;F25B49/02;F25B29/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制冷 循環 裝置 具備 溫水 供暖 | ||
技術領域
本發明涉及一種制冷循環裝置,將從散熱器流出的制冷劑的一部分進行旁路分流,在主流制冷劑和旁路分流制冷劑之間進行熱交換,由此對主流制冷劑進行過冷卻。
背景技術
歷來,這種制冷循環裝置和具備該裝置的溫水供暖裝置,在制冷劑回路的散熱器的下游側設有過冷卻熱交換器,通過使膨脹的制冷劑流入該過冷卻熱交換器,對從散熱器流出的制冷劑進行過冷卻(例如,參照專利文獻1)。
圖6是表示專利文獻1中記載的現有制冷循環裝置的圖。
如圖6所示,制冷循環裝置100包括使制冷劑循環的制冷劑回路110和旁路120。制冷劑回路110是壓縮機111、散熱器112、過冷卻熱交換器113、主膨脹閥114和蒸發器115分別通過配管連接為環狀而構成的。
制冷循環裝置100所具備的旁路120,在過冷卻熱交換器113和主膨脹閥114之間從制冷劑回路110分支,經由過冷卻熱交換器113在蒸發器115和壓縮機111之間與制冷劑回路110相連接。另外,在旁路120中,在比過冷卻熱交換器113更靠上游側設有旁路膨脹閥121。
另外,在制冷循環裝置100中,具備:檢測從壓縮機111排出的制冷劑的溫度(壓縮機排出管溫度)Td的溫度傳感器141;檢測流入蒸發器115的制冷劑的溫度(蒸發器入口溫度)Te的溫度傳感器142;在旁路120中檢測流入過冷卻熱交換器113的制冷劑的溫度(旁路側入口溫度)Tbi的溫度傳感器143;和在旁路120中檢測從過冷卻熱交換器113流出的制冷劑的溫度(旁路側出口溫度)Tbo的溫度傳感器144。
壓縮機的排出管的目標溫度Td(target),根據由溫度傳感器142檢測的蒸發器入口溫度Te來設定。而且,主膨脹閥控制部控制主膨脹閥114,使得由溫度傳感器141檢測的排出管溫度Td成為上述目標溫度Td(target)。另外,旁路膨脹閥控制部控制旁路膨脹閥121,使得在過冷卻熱交換器113中的旁路側出口溫度Tbo和旁路側入口溫度Tbi的差(Tbo-Tbi)成為規定的目標值。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開平10-68553號公報
發明內容
發明要解決的課題
但是,在所述現有裝置的構成中,設于旁路120的旁路膨脹閥121,進行動作以控制旁路120的入口側和出口側的溫度差、即旁路120出口的過熱度,所以不能將旁路120出口的制冷劑狀態控制在濕潤狀態。
因此,在大氣溫度為-20℃那樣的極低溫時的供暖運行時,在打開了旁路膨脹閥121的情況下,直到旁路側的制冷劑流量增加到適當量期間,流過旁路120的制冷劑在過冷卻熱交換器113中被極端地加熱。因此,壓縮機111的吸入制冷劑狀態成為過度的過熱狀態,壓縮機111排出溫度有可能異常上升。
因此,在這種極低溫的大氣溫度時,不能使用旁路120,不能獲得使用旁路120起到的運行效率提高的效果。因此,在該現有技術的裝置中,具有效率差、不能確保足夠的加熱能力這種課題。
本發明是為解決現有裝置的課題而完成的,其目的在于提供一種通過將該制冷循環裝置控制為適當的制冷循環狀態,即使在低大氣溫度下也能夠確保高效的、充分的加熱能力的制冷循環裝置喝和具備該裝置的溫水供暖裝置。
用于解決課題的方法
為了解決現有裝置的課題,本發明的制冷循環裝置具備:制冷劑回路,其將壓縮機、散熱器、過冷卻熱交換器、主膨脹機構和蒸發器被連接為環狀;旁路,其在所述散熱器和所述主膨脹機構之間從所述制冷劑回路分支,經由所述過冷卻熱交換器與所述壓縮機連接或者與所述蒸發器和所述壓縮機之間的所述制冷劑回路連接;旁路膨脹機構,其設于比所述過冷卻熱交換器更靠上游側的所述旁路上;第一溫度傳感器,其檢測從所述過冷卻熱交換器流出的制冷劑的溫度;飽和溫度檢測機構,其檢測被吸入所述壓縮機的制冷劑的飽和溫度;和控制裝置,所述制冷循環裝置的特征為,所述控制機構,從所述壓縮機的起動開始直到達到規定的壓縮機目標轉速為止,控制所述旁路膨脹機構的動作,使得由所述第一溫度傳感器檢測出的溫度成為由所述飽和溫度檢測機構檢測的飽和溫度,并且在由所述第一溫度傳感器檢測出的溫度達到所述飽和溫度時,使所述壓縮機的轉速上升。
根據該制冷循環裝置的構成,在壓縮機的壓縮比小的低轉速狀態下,進行控制使旁路出口的冷卻劑狀態從過熱狀態成為飽和狀態后,由于一邊使氣液兩相冷卻劑旁路分流一邊階段性地使壓縮機的轉速上升,所以能夠抑制壓縮機排出溫度的異常上升。
發明效果
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