[發明專利]發動機噴油器座連接系統

無效

• 申請號: 201210200243.0
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN102734028A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 鄒吉利;李志勇;湛學勇;楊華橋
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: F02M61/14
• 分類號: F02M61/14
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本發明屬于發動機零部件，具體涉及一種發動機的噴油器座連接系統。

背景技術

眾所周知目前世界各國對環保高度重視，所以對機動車尾氣的排放標準也日趨嚴格，通過技術改進設法對二氣門發動機尾氣排放標準進行提高不是長久之計，所以生產四氣門發動機將成為制造廠家的重點。作為柴油機重要部件的噴油器，一般直立安裝在缸蓋中間，外面覆蓋有缸蓋罩。噴油器將與高壓油管、小回油管、噴油器電控線束等相連接，由于零部件較多，其安裝和維修都很不方便，同時還涉及潤滑油管路與缸蓋罩之間的密封問題。據此本發明提出一個新型的噴油器座，使噴油器與高壓油管、小回油管、線束等的連接部分都置于搖臂室罩的外面。使零部件的安裝、維護和密封問題都得到解決，同時還大幅度降低缸蓋罩的高度。

發明內容

本發明目的是提供一種新型發動機噴油器座連接系統，在提高發動機安裝效率基礎上，為發動機的售后維修提供了方便。

本發明的技術原理與方案如下：發動機噴油器座連接系統包括：噴油器、噴油器壓板、缸蓋罩、噴油器座、回油管以及高壓油管等。噴油器通過噴油器座上的噴油器壓板用一個大螺栓與缸蓋密封連接固定，同時噴油器座也通過該大螺栓與缸蓋進行連接固定。缸蓋罩依據噴油器的個數開有與噴油器座外形相同的空穴，噴油器座通過三個小螺栓與缸蓋罩連接固定，與噴油器相連接的高壓油管、小回油管以及電控線束置于缸蓋罩的外面，噴油器座與缸蓋罩之間通過密封膠圈進行密封。

噴油器座通過一個螺栓和缸蓋進行連接，螺栓同時將噴油器壓板固定在噴油器座上，噴油器座同時又通過三個螺栓和缸蓋罩連接在一起。

本發明的特點及有益效果是，通過合理的設計，將噴油器進行巧妙的固定，與此同時又將與噴油器相連接的高壓油管、小回油管以及電控線束放在了缸蓋罩的外面，在有效降低了缸蓋罩高度的基礎上，又為整機裝配和售后服務提供了極大的方便，降低了維修成本。

附圖說明

圖1為本發明部件設置安裝示意圖。

圖2為本發明實施例噴油器座各螺栓孔定位尺寸說明。

具體實施方式

以下結合附圖并通過具體實施例對本發明的原理與結構做進一步的說明。

發動機噴油器座連接系統，其結構是：噴油器1通過噴油器座5上的噴油器壓板2用一個大螺栓3與缸蓋密封連接固定，同時噴油器座5也通過大螺栓3與缸蓋進行連接固定。缸蓋罩4依據噴油器的個數開有與噴油器座5外形相同的空穴，噴油器座通過三個小螺栓6與缸蓋罩連接固定。與噴油器相連接的高壓油管7、小回油管8以及電控線束置于缸蓋罩的外面，噴油器座與缸蓋罩之間通過密封膠圈進行密封。

噴油器通過噴油器壓板與缸蓋固定的螺栓其螺栓孔與噴油器座中心距離H4=28mm，缸蓋罩與噴油器座固定的三個小螺栓孔定位尺寸在垂直方向：第一螺栓孔與噴油器中心距H1=17.24mm；第二螺栓孔與噴油器中心距H2=25.58mm；第三螺栓孔與噴油器中心距H3=13.84mm；在水平方向：第一螺栓孔與噴油器中心距H6=15.67mm；第二螺栓孔與噴油器中心距H7=19.28mm；第三螺栓孔與噴油器中心距H5=24.53mm，噴油器座的高度為H8=62mm。

噴油器安裝孔和缸蓋的接觸面、噴油器座和缸蓋固定的接觸面、噴油器座與缸蓋罩的接觸面均設有密封橡膠圈，防止機油滲出。