[發明專利]高速鐵路橋梁遮板預制用立式模具及使用其完成的遮板預制方法

有效

• 申請號: 201210200195.5
• 申請日: 2012-06-18
• 公開（公告）號: CN102689354A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 劉志如;胡國偉;李建成;于天生;白文選;曹永雙
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團有限公司廣州分公司
• 主分類號: B28B7/22
• 分類號: B28B7/22;B28B23/16
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種高速鐵路橋梁遮板預制的立式模具，其由模板系統和承重系統組成，其特征在于所述的模板系統包括弧形側模、“L”形側模、平模、“Z”形側模以及連接件，弧形側模、“L”形側模、平模以及“Z”形側模依次首尾連接組成遮板澆筑空腔體，所述的連接件包括用于各模板之間互相連接的側面連接法蘭和用于各模板底部與承重系統之間互相連接的底部連接法蘭，弧形側模面板對應遮板滴水槽的位置處焊接與滴水槽直徑一致的圓鋼，“Z”形側模對應遮板預留欄桿和聲屏障基礎的安裝位置設置四個預留圓孔，平模上對應遮板預埋連接鋼筋的位置處設置狹條，狹條所在部位設置有用銷板和銷軸固定的、用于封堵狹條的鋼板；

所述的承重系統包括承重框架和承重板，承重板上設置有用于與弧形側模、“L”形側模、平模以及“Z”形側模的底部法蘭連接的螺紋孔。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路橋梁遮板預制的立式模具，其特征在于弧形側模的面板外側設置橫向和豎向加勁肋，“Z”形側模、“L”形側模的面板外側設置橫向加勁肋。

3.一種高速鐵路橋梁遮板預制方法，其特征在于步驟如下：

1）、開挖基坑槽，基坑槽的底面平整，基坑槽內安裝若干承重系統，

2）、在基坑槽內將弧形側模、“L”形側模、平模以及“Z”形側模組裝在一起，并將底部用螺栓固定連接在承重系統的承重板上，

3）、將工廠制作完成的遮板鋼筋籠放置在已安裝的“Z”形側模、“L”形側模和平模之內，

4）、用弧形側模將遮板鋼筋籠包裹，并將弧形側模與“Z”形側模、“L”形側模進行螺栓連接，弧形側模的底部與承重板連接，

5）、“Z”形側模的圓孔上安裝遮板預埋螺栓，

6）、澆筑混凝土，進行混凝土振搗時，振搗棒從模具的上方入口進入，

7）、進行混凝土養護和拆模。