[發(fā)明專利]一種剎車片熱管的制造方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210198665.9
• 申請日: 2012-06-17
• 公開（公告）號: CN103506804A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫建良
• 申請（專利權(quán)）人: 孫建良
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種剎車片熱管的制造方法。

背景技術(shù)

目前我國汽車散熱器的核心材料散熱翅片主要用復(fù)合釬焊鋁箔，改復(fù)合材料由兩面覆蓋著鋁硅類型釬焊材料的鋁合金組成。汽車散熱器鋁箔工作環(huán)境比較惡劣，要求其右良好的耐腐蝕性、抗塌陷性。因?yàn)榻┠陙頌闈M足汽車輕量化、部件小型化、降低材料成本的需求，所述材料的鋁箔厚度在減小，現(xiàn)市場上的厚度一般只能做到0.08mm，小于0.08mm則不能滿足抗塌陷性。??

　汽車制動是通過剎車片與剎車盤或剎車鼓之間的摩擦來實(shí)現(xiàn)的，汽車制動的過程是將動能轉(zhuǎn)化為摩擦熱能的過程。汽車在制動過程中，尤其是在高速運(yùn)行緊急剎車時(shí)，由于摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，剎車片的瞬時(shí)溫度急劇升高，能達(dá)到300～400℃，在物理化學(xué)作用下，使剎車片摩擦材料的性質(zhì)發(fā)生突變，引起摩擦系數(shù)降低或劇烈波動，使剎車片熱衰退顯著增大，導(dǎo)致剎車打滑，甚至剎車失靈。

?目前國內(nèi)外主要是通過提高增強(qiáng)材料的耐熱性及熱穩(wěn)定性來降低剎車片的熱衰退，然而對增強(qiáng)材料進(jìn)行耐熱處理不但增大成本，還不能從根本上解決制動時(shí)產(chǎn)生的熱量聚集。因此，將制動過程中產(chǎn)生的大量熱量及時(shí)有效地傳遞出去才能夠降低剎車片的溫度。目前剎車片冷卻裝置多為水冷卻，直接往剎車片上淋水或是在剎車片上添加冷卻水循環(huán)裝置。采用水冷卻固然可以使剎車片的溫度迅速降低，但是容易導(dǎo)致剎車片產(chǎn)生變形，尤其是直接往剎車片上淋水，剎車片的溫度由高溫驟降至低溫易導(dǎo)致剎車片產(chǎn)生裂紋甚至破碎。此外剎車片與剎車盤或剎車鼓之間有水存在易發(fā)生打滑。

熱管的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的散熱方式。熱管是一種具有極高導(dǎo)熱性的傳熱元件，由管殼、吸液芯、端蓋組成。管殼為金屬管，內(nèi)壁是具有芯吸效應(yīng)的吸液芯，管殼兩端封死形成全封閉管體，封閉之前將管內(nèi)抽真空，然后注入工作液體(工作介質(zhì))。熱管蒸發(fā)端吸收熱量后，工作液蒸發(fā)成氣體流向冷凝端，在冷凝端冷卻凝結(jié)成液體并釋放出熱量傳遞至管外，由于吸液芯的芯吸效應(yīng)，冷凝后的工作液經(jīng)吸液芯由冷凝端流回蒸發(fā)端，周而復(fù)始，實(shí)現(xiàn)了熱量的快速傳遞。熱管具有熱阻小、散熱效果好、傳熱方向可逆、熱響應(yīng)性優(yōu)良等特點(diǎn)，因此具有良好的散熱效果。

由于導(dǎo)熱性好，重量輕，無噪音，無機(jī)械傳動部分，結(jié)構(gòu)簡單，在失重條件下工作狀態(tài)和效果良好，熱管被廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工、石油、化工、冶金、機(jī)械、電力、電子電器、鐵路、通訊、紡織等領(lǐng)域。??

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠快速散熱降溫，同時(shí)產(chǎn)生方向性推力的剎車片熱管的制造方法。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種剎車片熱管的制造方法，包括以下步驟，

(1)選材：以銅作為所述熱管的管殼材料；

(2)機(jī)械加工：以銅為材料進(jìn)行機(jī)械加工，所述熱管的蒸發(fā)端和冷凝端加工成橢圓柱盒裝空腔，二者之間采用圓形連接管連接，所述連接管的內(nèi)側(cè)設(shè)有吸液芯，為Ω形的軸向槽道，所述蒸發(fā)端上具有便于灌注管插入和緊密焊接的孔；

(3)清洗：組裝前將蒸發(fā)端，冷凝端，連接管和灌注管徹底清洗；

(4)塑形：使管材一端封閉，另一端用縮管機(jī)將管口縮小，形成帶有排氣口的管殼。?

優(yōu)選地，所述步驟(2)依次為：用汽油或三氯乙烯清洗兩次以上；然后用硫酸重鉻酸鉀溶液在溫度60?70℃下浸泡5分鐘，再用自來水漂洗15分鐘，然后用干凈的空氣把管內(nèi)壁完全吹干，再用無水異丙醇清洗；最后用溫度70℃且干燥的干凈氮?dú)獯蹈桑眉埛庾」芸凇?/p>

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品具有快速散熱降溫，同時(shí)產(chǎn)生方向性推力的特點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明創(chuàng)造保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

一種剎車片熱管的制造方法，包括以下步驟，

(1)選材：以銅作為所述熱管的管殼材料；

(2)機(jī)械加工：以銅為材料進(jìn)行機(jī)械加工，所述熱管的蒸發(fā)端和冷凝端加工成橢圓柱盒裝空腔，二者之間采用圓形連接管連接，所述連接管的內(nèi)側(cè)設(shè)有吸液芯，為Ω形的軸向槽道，所述蒸發(fā)端上具有便于灌注管插入和緊密焊接的孔；

(3)清洗：組裝前將蒸發(fā)端，冷凝端，連接管和灌注管徹底清洗；

(4)塑形：使管材一端封閉，另一端用縮管機(jī)將管口縮小，形成帶有排氣口的管殼。?

優(yōu)選地，所述步驟(2)依次為：用汽油或三氯乙烯清洗兩次以上；然后用硫酸重鉻酸鉀溶液在溫度60?70℃下浸泡5分鐘，再用自來水漂洗15分鐘，然后用干凈的空氣把管內(nèi)壁完全吹干，再用無水異丙醇清洗；最后用溫度70℃且干燥的干凈氮?dú)獯蹈桑眉埛庾」芸凇?!-- SIPO -->