[發(fā)明專利]一種大扭矩倍增器校準(zhǔn)的方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210198519.6 | 申請日： | 2012-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN103512705A | 公開（公告）日： | 2014-01-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉玉波;東方;焦洋;陳博 | 申請（專利權(quán)）人： | 黑龍江華安精益計(jì)量技術(shù)研究院有限公司 |
| 主分類號： | G01L25/00 | 分類號： | G01L25/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 150046 黑*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 扭矩 倍增器 校準(zhǔn) 方法 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種涉及大扭矩倍增器校準(zhǔn)的方法，其特征在于：大扭矩倍增器校準(zhǔn)是利用扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn),根據(jù)扭矩倍增器的工作原理，采用力偶形式進(jìn)行扭矩量值，采用自適應(yīng)控制技術(shù)解決大扭矩倍增器校準(zhǔn)中扭矩加載的問題。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大扭矩倍增器校準(zhǔn)的方法，其特征在于：扭矩量值采用力偶形式，將純扭矩加載到扭矩倍增器校準(zhǔn)裝置的輸出端扭矩傳感器上，使驅(qū)動扭矩和制動扭矩共同形成一對力偶并相互平衡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大扭矩倍增器校準(zhǔn)的方法，其特征在于：扭矩加載的自適應(yīng)控制技術(shù)，主要利用變頻電機(jī)加載扭矩，通過輸入扭矩傳感器測量該扭矩，通過扭矩倍增器后利用輸出端扭矩傳感器測量扭矩倍增器的輸出端扭矩。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會員可以免費(fèi)下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于黑龍江華安精益計(jì)量技術(shù)研究院有限公司，未經(jīng)黑龍江華安精益計(jì)量技術(shù)研究院有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210198519.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
