[發明專利]后植入式水泥混凝土路面傳力桿的設置方法

無效

• 申請號: 201210198433.3
• 申請日: 2012-06-16
• 公開（公告）號: CN102691245A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 申俊敏;張翛;吳喜榮
• 申請（專利權）人: 山西省交通科學研究院;山西交科公路勘察設計院
• 主分類號: E01C11/14
• 分類號: E01C11/14
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域

?本發明屬于道路工程領域，涉及一種傳力桿修復方法，具體涉及一種后植入式水泥混凝土路面傳力桿設置方法。

背景技術

傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側板內，另一端可以在鄰側板內滑動，其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯臺。

目前水泥混凝土路面，由于有伸縮縫的存在，使每塊混凝土路面形成獨立的受力構件，當有車輛荷載作用在板塊中間時，就會形成獨立受力。為了減輕受力板塊的負擔，就采用鋼筋與臨近板塊相連，使其共同受力。如果加的傳力桿與臨近的板塊采用固結，這種傳力效果會相當好，不過考慮混凝土板塊熱脹冷縮的原理，將所有板塊連在一起，會形成路面不規則的裂縫，水會肆意滲透，這樣反而會影響混凝土壽命。所以把傳力桿做成一頭錨固，一頭能自由滑動（涂瀝青），并且還將預留的縫隙涂滿瀝青。這樣做既能傳力，又不固定，又能防水，所以就形成現在的這種設計。

早期修建的水泥混凝土路面均未設置傳力桿，使用一段時間后，路面脫空、錯臺病害嚴重；設置了傳力桿的水泥混凝土路面，由于地基問題也會出現接縫處脫空、錯臺問題。接縫處一旦發生這樣的病害，必須鑿除傳力桿，重新澆筑混凝土。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種后植入式水泥混凝土路面傳力桿設置方法，能夠解決路面脫空、錯臺病害嚴重以及錯臺的問題。

本發明的技術方案是：一種后植入式水泥混凝土路面傳力桿的設置方法，它包括以下步驟：

???（1）銑刨：將出現錯臺的路面，使用銑刨機將接縫一側高出的混凝土銑刨掉；

???（2）開槽：在步驟（1）的路面橫縫部位均勻開設等間距的凹槽；

???（3）清槽：使用沖擊設備將步驟（2）開設的槽內混凝土清除，邊角區域人工鑿除，形成平整的槽底；

???（4）安裝傳入立桿支架：在步驟（3）槽的兩端分別安裝一個傳力桿支架，調整支架的高度和平行度；

???（5）植入噴塑傳力桿：將噴塑傳力桿放入步驟（4）傳力桿支架的凹槽內；

???（6）澆筑混凝土：最后澆筑混凝土，振實、整平并養生。

本發明與現有技術相比具有以下的有益效果：本發明安裝方便、操作簡單，可廣泛應用于沒有設置傳力桿的水泥混凝土路面補設傳力桿或傳力桿修復的工程實踐中。

具體實施方式

實施例1

某公路某段水泥混凝土路面由于地基穩定性較差，橫縫處出現脫空、錯臺等問題，需要重新植入傳力桿并修復路面。首先使用銑刨機將接縫一側高出的混凝土銑刨掉，然后嚴路面橫縫部位開槽，使用大型多鋸片鋸縫機鋸縫，槽寬為6?cm，槽長62cm，槽深至板厚1/2?處（約14cm），調節相鄰組鋸片是兩組鋸片間距30cm，開槽；然后清槽，使用沖擊鉆將槽內混凝土清除，邊角區域使用鑿子人工鑿除，形成較為平整的槽底；安裝傳立桿支架，在槽兩端分別安裝一個傳力桿支架，并調整二者的高度和平行度；然后植入噴塑傳力桿，傳力桿長60cm，直徑36mm，將噴塑傳力桿放入傳力桿支架的凹槽內，并檢查傳力桿的位置，使其滿足設置要求；最后澆筑混凝土，振實、整平并養生。通車后，該路面未出現不良病害，使用效果良好。

實施例2

某省道某段水泥混凝土路面未設置傳力桿，橫縫處出現多處錯臺問題，需要植入傳力桿并修復路面。首先使用銑刨機將接縫一側高出的混凝土銑刨掉，然后嚴路面橫縫部位開槽，使用大型多鋸片鋸縫機鋸縫，槽寬為6?cm，槽長72cm，槽深至板厚1/2?處，調節相鄰組鋸片是兩組鋸片間距35cm，開槽；然后清槽，使用沖擊鉆將槽內混凝土清除，邊角區域使用鑿子人工鑿除，形成較為平整的槽底；安裝傳立桿支架，在槽兩端分別安裝一個傳力桿支架，并調整二者的高度和平行度；然后植入噴塑傳力桿，傳力桿長70cm，直徑36mm，將噴塑傳力桿放入傳力桿支架的凹槽內，并檢查傳力桿的位置，使其滿足設置要求；最后澆筑混凝土，振實、整平并養生。通車后，該路面未出現不良病害，使用效果良好。