[發明專利]局部修補段新老混凝土結合的施工方法

無效

• 申請號: 201210198432.9
• 申請日: 2012-06-16
• 公開（公告）號: CN102691422A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 張艷聰;高玲玲;朱曉斌
• 申請（專利權）人: 山西省交通科學研究院;山西交科公路勘察設計院
• 主分類號: E04G23/00
• 分類號: E04G23/00
• 代理公司: 太原同圓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術領域

本發明屬于混凝土施工領域，具體涉及一種局部修補段新老混凝土結合的施工方法。

背景技術

新老混凝土結合問題施工是混凝土施工中常見問題，尤其是混凝土局部修補段，新老混凝土的結合施工更為常見。新老混凝土結合層的強度，不僅涉及大休積混凝上的分層、分塊澆筑、迭合梁、板的結構設計，而且對當前大量已遭病害的混凝土建筑物的維修、加固都有其重要的實際意義。如果處理不好，結合部位常出現以下問題：新老混凝土不能聯合受力；新混凝土溫度收縮與老混凝土產生裂縫，隨水分滲入發生后續病害。

目前常見的處理方法主要有兩種，一是清除老混凝土，重新澆筑；二是設置過度段，采用高性能混凝土補償。第一種方法有效的解除了上述危害產生的可能性，但無疑造成了浪費，增加了施工成本，后一種則在局部修補段由于場地限制失去用武之地。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種局部修補段新老混凝土結合的施工方法，能夠保證新老混凝土的結合密切，耐久穩定，有效的結合面解決開裂，水分滲入問題。

本發明的技術方案：一種局部修補段新老混凝土結合的施工方法，它包括以下步驟：

（1）老混凝土開槽：將結合一面側的老混凝土，使用鋸縫機鋸縫，均勻開設等間距的凹槽；

（2）清槽：使用沖擊設備將步驟（1）中開槽范圍內的混凝土清除，邊角區域人工鑿除，形成平整的槽底。

（3）結合面鑿毛：將步驟（1）中老混凝土的切割面鑿毛；

（4）噴涂界面劑：在新老混凝土結合面上噴灑界面粘結劑；

（5）布設鋼筋：將步驟（1）開設的槽內布設鋼筋或者鋼筋支架；

（6）澆筑新混凝土：在支好的鋼筋支架和開槽內部澆筑新混凝土。

????所述的局部修補段新老混凝土結合的施工方法包括老混凝土開槽、清槽、結合面鑿毛、噴涂界面劑、布設鋼筋和澆筑新混凝土等六道主要工序。首先是老混凝土開槽，對于結合面一側的老混凝土，使用大型多鋸片鋸縫機或雙鋸片鋸縫機鋸縫。相鄰兩個刀片為一組，開一槽，刀片間距即為槽寬。一般的槽寬約5～8cm，槽長約20～70cm，槽深按需要設置，通常為老混凝土厚度的1/2～2/3，相鄰槽的間距根據需要調節相鄰組兩個鋸片的位置，一般為30～50cm。然后使用沖擊鉆或其他沖擊設備將開槽范圍內的混凝土清除，邊角區域使用鑿子人工鑿除，從而形成較為平整的槽底。接著對于鋸片切割的老混凝土的切割面，使用沖擊鉆或者鑿子人工鑿毛。一般的，要求切割面上凸凹高差不小于1cm，突出和凹陷的面積大致相等。然后在新混凝土澆筑前，在新老混凝土結合面上噴灑界面粘結劑，以增加新老混凝土的結合能力。接著在所開槽內布設鋼筋，根據新老混凝土的結合厚度可設置多層鋼筋。一般的，鋼筋采用直徑16mm的螺紋鋼筋，也可在縱向鋼筋上焊接多根直徑14mm的短垂直鋼筋構成鋼筋。特殊的，可在槽內布設鋼筋支架，再將鋼筋安放在鋼筋支架上。最后在支好的模板和開槽內部澆筑新混凝土。澆筑時，需注意槽內混凝土的密實并避免鋼筋位置的異動。澆筑完成后，養生即可。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：本發明施工方法簡單、工藝操作靈活，能夠保證局部修補段的新老混凝土結合密切，耐久穩定，有效的結合面解決開裂，水分滲入等問題，而且簡單、快捷、成本低，可廣泛應用于局部修補段新老混凝土結合施工的工程實踐中。

具體實施方式

某高速公路隧道路面的一種局部修補段新老混凝土結合的施工方法，它包括以下步驟：

（1）老混凝土開槽：將結合一面側的老混凝土，使用鋸縫機鋸縫，均勻開設等間距的凹槽；

（2）清槽：使用沖擊設備將步驟（1）中開槽范圍內的混凝土清除，邊角區域人工鑿除，形成平整的槽底。

（3）結合面鑿毛：將步驟（1）中老混凝土的切割面鑿毛；

（4）噴涂界面劑：在新老混凝土結合面上噴灑界面粘結劑；

（5）布設鋼筋：將步驟（1）開設的槽內布設鋼筋或者鋼筋支架；

（6）澆筑新混凝土：在支好的鋼筋支架和開槽內部澆筑新混凝土。

具體的實施方式為：某高速公路隧道路面，維修井井蓋邊緣的路面混凝土已經鋪筑，現因井蓋問題需更換較小尺寸的井蓋，由原直徑1.2m換位現在直徑0.8m。因此新井蓋周邊和元路面混凝土之間需澆筑新混凝土。但由于新澆筑面積較小，日后恐出現新老混凝土結合面開裂、新混凝土破碎等病害，因此采用本發明進行新老混凝土結合施工。