[發明專利]一種590L汽車大梁用鋼及其CSP制備方法

有效

• 申請號: 201210198193.7
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN102732784A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 于金鋒;鄒明;鄭躍強;常崇民;成東全;白建軍
• 申請（專利權）人: 甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C22C38/12
• 分類號: C22C38/12;C21D8/02
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 馬英

1.一種590L汽車大梁用鋼，其特征在于，其化學成分重量百分比為[C]：0.050～0.110Wt%，[Si]：0.25～0.45Wt%，[Mn]：1.50～1.70Wt%，[P]：≤0.018Wt%，[S]：≤0.008Wt%，[?Nb]：0.025～0.060Wt%?，[V]?：0.070～0.120Wt%，[Als]?：0.015～0.035Wt%，[Ca]：0.0015～0.0040Wt%?，其余為鐵和不可避免的微量元素。

2.根據權利要求1所述的一種590L汽車大梁用鋼的CSP制備方法，工藝路線為：高爐鐵水→鐵水脫硫預處理→轉爐冶煉→LF精煉→CSP薄板坯連鑄→輥底式隧道爐均熱→熱連軋→層流冷卻→卷取→檢驗入庫；其特征在于：

所述轉爐冶煉中：鐵水控制P≤0.100Wt%，S≤0.070Wt%；冶煉過程采用全程底吹氬氣，底吹供氣強度大于0.02～0.05m³/（t*min）；終點鋼水溶解[O]控制在650～900ppm；?

所述LF精煉中：鋼水在LF爐進行鋁脫氧、?(Nb、V)微合金化和鈣處理工藝，喂線速度為3～3.5m/s，鈣處理后弱吹時間8min；

所述CSP薄板坯連鑄中：采用2流立彎形CSP薄板坯連鑄，要求鋼包保護澆注和鋼包下渣檢測控制，連澆中包溫度為1540～1565℃，鑄坯拉速≥3.7?m/min，擺剪前鑄坯溫度880~940℃；

所述輥底式隧道爐均熱中：控制鑄坯加熱溫度到1100～1150℃，保證鑄坯在爐內保溫時間，使微合金元素固溶以及控制奧氏體晶粒度；

所述熱連軋中：采用TMCP六機架熱連軋工藝，重點控制前三道次壓下量，軋制溫度，保證軋制大壓下量形成變形帶，增加形核位置，細化晶粒，軋制過程中至少保證1次高壓水粗除鱗，粗除鱗入口壓力190～250bar，出口壓力290～380bar，冷卻速度小于20℃/s，終軋溫度850～930℃，卷取溫度580～650℃。