[發明專利]具有接觸構件的前撥鏈器

有效

• 申請號: 201210197763.0
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN103029800A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 井上賢吉;江村篤裕;桑山和也
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M9/136
• 分類號: B62M9/136
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張雨;楊楷

技術領域

本發明涉及一種包括接觸構件的自行車用前撥鏈器。

背景技術

許多自行車包括前撥鏈器，用于經由導鏈器將鏈條從一個鏈環變換或移動到另一個鏈環。鏈條通常摩擦到導鏈器并產生噪音。因而，需要有一種具有導鏈器的撥鏈器，其在鏈條摩擦到導鏈器時幫助降低所產生的噪音。

發明內容

根據本發明的第一方面，提供一種自行車前撥鏈器，其包括主體以及操作性地聯接到所述主體的導鏈器。所述導鏈器包括第一板、第二板、以及附加到所述第一板的接觸構件。所述接觸構件包括當由通過所述導鏈器行進的鏈條接觸時適于撓曲的撓性部。

在優選實施例中，所述第一板和第二板側向設置。優選地，當所述自行車前撥鏈器附接到自行車車架時，所述第一板比所述第二板設置得更靠近所述自行車車架。在優選實施例中，所述接觸構件能夠從所述第一板拆卸。優選地，所述第一板包括供所述接觸構件落位的凹部，并且在所述凹部和所述撓性部之間限定出間隙。在優選實施例中，所述撓性部具有近端部和遠端部，并且其中所述近端部的厚度不同于所述遠端部的厚度。優選地，所述近端部的厚度比所述遠端部的厚度薄。

通過參考下面的描述可以最佳地理解本發明及其附加特征和優點。

附圖說明

圖1為根據本發明的第一優選實施例的具有接觸構件的自行車前撥鏈器的立體圖；

圖2為圖1的自行車前撥鏈器沿著圖1的線2-2剖開的接觸構件和內板的剖視圖；

圖3為圖1的自行車前撥鏈器沿著圖1的線3-3剖開的接觸構件和內板的剖視圖；

圖4為圖1的自行車前撥鏈器的分解立體圖；以及

圖5為圖1的自行車前撥鏈器的另一個分解立體圖。

具體實施方式

下面的描述和附圖是例示性的并且不解釋為限制性的。描述了許多具體細節以提供對本發明的全面理解。然而，在某些情況下，為了避免使描述難理解，而不描述公知或常規的細節。對本發明中的一個實施例或者實施例的參考可以是但不必須是對同一實施例的參考；并且這樣的參考意味著實施例中的至少一個。

在本說明書中參考“一個實施例”或者“實施例”表示與該實施例相關描述的具體特征、結構或特性包括在本發明的至少一個實施例中。在本說明書的各個地方中出現的短語“在一個實施例中”不必須都參考同一實施例，也不是與其他實施例互相排斥的單獨或替代實施例。而且，描述了各種特征，其可以由一些實施例表現，并且不由其他實施例表現。相似地，描述了各種要求，其可以是對一些實施例的要求，而不是對其他實施例的要求。

可以認識到，本文使用的術語“前方”、“后方”、“頂部”、“底部”、“側部”、“短的”、“長的”、“上”、“下”及“下方”僅為了容易描述，并且參考如圖所示的部件的朝向。應該理解本文描述的部件的朝向是在本發明的范圍內的。

現在參考附圖，附圖是為了例示本發明而不是為了限制本發明，圖1-圖5表示前撥鏈器10，其包括具有接觸構件27的導鏈器41。

如圖1所示，前撥鏈器10是下擺式撥鏈器。然而，接觸構件27可以與任何類型的撥鏈器一起使用。前撥鏈器10優選地包括主體40、導鏈器41、第一連桿或內連桿42、及第二連桿或外連桿43。在示例性實施例中，主體40安裝在自行車車架（未示出）的座管上，并且導鏈器41構造為相對于主體40在縮回位置與伸出位置之間移動。

導鏈器41通過在包括下變速位置和上變速位置的兩個變速位置之間移動，而將鏈條95（圖1）引導到至少兩個前鏈環的任意一個，下變速位置設置在小直徑鏈環或內側鏈環上方，上變速位置設置在大直徑鏈環或外側鏈環上方。導鏈器41連接到內連桿42和外連桿43的外端部，以便相對于主體40在縮回位置與伸出位置之間移動。內連桿42和外連桿43在它們的內端部樞轉地聯接到主體40，并且在它們的外端部樞轉地聯接到導鏈器41。內連桿42和外連桿43設置為大體上互相平行。因此，內連桿42和外連桿43與主體40及導鏈器41一起形成四連桿機構組件，以便使導鏈器41在縮回位置與伸出位置之間移動。在優選實施例中，導鏈器41包括第一板或內板41a和第二板或外板41b，內板41a和外板41b在它們之間限定鏈條接納狹槽。優選地，外板41b設置在外側（遠離座管的一側）上，并且內板41a設置在內側上。