[發明專利]一種汽車ABS制動系統模擬電路

有效

• 申請號: 201210197322.0
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN102723041A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 黨寶英
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種汽車ABS制動系統模擬電路。

背景技術

ABS制動系統是在極短的時間內對需要制動的汽車進行數十次或者上百次的“點剎”，實現對汽車的制動，以此在對汽車進行制動的同時，防止汽車車輪抱死現象，保證汽車制動安全；ABS制動系統是電子控制技術在汽車底盤上的典型應用，為了針對ABS制動系統進行教學實驗與演示，汽車ABS制動系統的實驗臺通常采用真實的零部件進行制作，這樣不僅制作成本高，實驗臺體積大，而且極易造成安全事故與環境污染。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、體積小、成本低、且安全環保的汽車ABS制動系統模擬電路。

本發明為了解決上述技術問題采用以下技術方案：本發明設計了一種汽車ABS制動系統模擬電路，包括電源、點火開關、輪速傳感器、信號轉子、進油電磁閥指示燈繼電器、進油電磁閥指示燈、出油電磁閥指示燈繼電器、出油電磁閥指示燈、ABS液壓泵指示燈繼電器、ABS液壓泵指示燈以及ABS電子控制單元；其中，所述電源負極接地，正極經點火開關與所述ABS電子控制單元相連接；同時所述電源正極分別與所述進油電磁閥指示燈繼電器、出油電磁閥指示燈繼電器、ABS液壓泵指示燈繼電器三者各自中開關的一端相連接，三者各自中開關的另一端分別對應的經所述進油電磁閥指示燈、出油電磁閥指示燈、ABS液壓泵指示燈與ABS電子控制單元相連接；所述進油電磁閥指示燈繼電器、出油電磁閥指示燈繼電器、ABS液壓泵指示燈繼電器三者各自中線圈的一端分別與ABS電子控制單元相連接，三者各自中線圈的另一端接地；所述輪速傳感器與ABS電子控制單元相連接，ABS電子控制單元的接地端接地；所述信號轉子設置在靠近所述輪速傳感器的位置。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括ABS故障報警燈，并聯在點火開關與ABS電子控制單元之間。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括一組測量端子，所述各個測量端子分別設置在所述汽車ABS制動系統模擬電路中各個連接電路上。

作為本發明的一種優選技術方案：所述ABS電子控制單元為單片機。

作為本發明的一種優選技術方案：所述電源為蓄電池。

本發明所述一種汽車ABS制動系統模擬電路采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

（1）本發明設計的一種汽車ABS制動系統模擬電路能夠模擬汽車ABS制動原理，且自身結構簡單、體積小、成本低、安全環保；

（2）本發明設計的一種汽車ABS制動系統模擬電路中設置監測端子，便于在模擬汽車ABS制動原理的同時，對模擬電路進行檢測。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖。

其中，1.電源，2.點火開關，3.ABS故障報警燈，4.輪速傳感器，5.信號轉子，6.進油電磁閥指示燈繼電器，7.進油電磁閥指示燈，8.出油電磁閥指示燈繼電器，9.出油電磁閥指示燈，10.ABS液壓泵指示燈繼電器，11.ABS液壓泵指示燈，12.測量端子。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。?

如圖1所示，本發明設計了一種汽車ABS制動系統模擬電路，包括電源1、點火開關2、輪速傳感器4、信號轉子5、進油電磁閥指示燈繼電器6、進油電磁閥指示燈7、出油電磁閥指示燈繼電器8、出油電磁閥指示燈9、ABS液壓泵指示燈繼電器10、ABS液壓泵指示燈11以及ABS電子控制單元；其中，所述電源1負極接地，正極經點火開關2與所述ABS電子控制單元相連接；同時所述電源1正極分別與所述進油電磁閥指示燈繼電器6、出油電磁閥指示燈繼電器8、ABS液壓泵指示燈繼電器10三者各自中開關的一端相連接，三者各自中開關的另一端分別對應的經所述進油電磁閥指示燈7、出油電磁閥指示燈9、ABS液壓泵指示燈11與ABS電子控制單元相連接；所述進油電磁閥指示燈繼電器6、出油電磁閥指示燈繼電器8、ABS液壓泵指示燈繼電器10三者各自中線圈的一端分別與ABS電子控制單元相連接，三者各自中線圈的另一端接地；所述輪速傳感器4與ABS電子控制單元相連接，ABS電子控制單元的接地端接地；所述信號轉子5設置在靠近所述輪速傳感器4的位置。

本發明設計的一種汽車ABS制動系統模擬電路能夠模擬汽車ABS制動原理，且自身結構簡單、體積小、成本低、安全環保。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括ABS故障報警燈3，并聯在點火開關2與ABS電子控制單元之間。