[發明專利]一種汽車用鋼TG-1的熱軋方法

無效

• 申請號: 201210197155.X
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN102719653A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 張小亮;許洪汛
• 申請（專利權）人: 山西太鋼不銹鋼股份有限公司
• 主分類號: C21D9/70
• 分類號: C21D9/70;C21D1/26
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

技術領域

本發明屬于冶金軋鋼工藝。

背景技術

第三代汽車用鋼TG-1是國家973工程鋼種，主要貢獻是強塑積得到大幅提升。采用第三代汽車用鋼，可減輕汽車自重，節省燃耗，該鋼種優越的強塑積，在發生交通事故時可有效減少人員傷亡。

在實驗室進行試驗過程中，存在因組織原因造成原料坯料極易發生裂紋，投入大生產中，在坯料加熱過程中發生裂紋，無法進行工業化進程。

發明內容

為了使坯料在加熱過程中不發生裂紋，避免爐內斷坯以及坯料裂紋，本發明提供一種汽車用鋼TG-1熱軋方法。

本發明采用了以下技術方案：

本發明采用現有成熟的熱軋設備和熱軋工藝步驟，其特征是：

1、入爐溫度設計，通過實驗室對該鋼種進行不同溫度下組織相變實驗，發現該鋼種在冷卻過程中，當溫度低于400℃后，組織相變極易造成坯料發生裂紋，因此對該鋼種進行入爐溫度要求大于400℃。

2、對于無法滿足入爐溫度要求采用的方法，進行實驗室進行降溫實驗得出，當相變速度得到一定程度的控制，則不會造成坯料內部存在裂紋。因此采用坯料緩慢冷卻可實現坯料無裂紋發生，即將坯料及時放入退火爐進行緩慢冷卻，冷卻速度為3℃/min。

3、入爐后溫度設計，由于該鋼種相變溫度范圍內對溫度比較敏感，因此在加熱過程中著重重視溫度變化速度，為了避免加熱溫度過快，采用坯料爐內預熱段進行緩慢升溫，升溫速度為?2.5?℃/min，當坯料溫度在預熱段升溫至500℃后，再進入加熱段進行加熱。

4、出爐溫度設計，通過實驗得出該鋼種當溫度達到1130℃后，該鋼種的所有金屬元素得到有效析出，為了確保大生產時所有金屬元素的有效析出，確定加熱溫度為1200℃。

5、加熱時間設計，為了使坯料能夠得到完全熱透，即使芯部實現穩定的奧氏體組織，通過實驗室實驗結合加熱爐內各段溫度的長度及溫度設計，確定加熱時間為≥180min。

本發明可以避免坯料裂紋，從而實現了第三代汽車用鋼TG-1的工業化，促進汽車用鋼的跨越。

該鋼種的工業化生產促進汽車用鋼的變革，具有很大的社會效益。

?SHAPE??/*?MERGEFORMAT?具體實施方式

實施例：生產工藝要求：

1、TG-1入爐溫度≥400℃；

2、當坯料無法滿足入爐溫度要求時，將坯料及時放入退火爐進行緩冷，冷卻速度為3℃/min；

3、TG-1在加熱爐內預熱段溫度必須≥500℃再進入加熱段進行加熱；

4、坯料加熱溫度要求1200℃，駐爐時間要求≥180min。