[發(fā)明專利]滑移轉向裝載機動臂減振裝置

有效

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• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN102720232A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 牛宏杰;李盛龍
• 申請（專利權）人: 江蘇柳工機械有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: E02F3/43
• 分類號: E02F3/43
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本發(fā)明涉及一種減振裝置，特別涉及一種滑移轉向裝載機動臂減振裝置。

背景技術

滑移裝載機的輪邊支撐與車架為剛性連接，由于路面不平造成的激勵振動完全由輪胎來承擔。由于滑移裝載機的工況比較惡劣，再加上工作裝置的重心在車架以外，因此在行駛運輸作業(yè)時會產(chǎn)生強烈的振動和沖擊，嚴重影響了整機行駛的平順性和穩(wěn)定性。這些影響會造成工作裝置和車架等結構件產(chǎn)生疲勞損壞，車輛的舒適性變差，容易造成人員駕駛的疲勞，嚴重的會造成損傷。由于振動還會造成鏟斗中的物料撒落。同時也限制了長距離轉場作業(yè)時的行駛速度，降低了燃油經(jīng)濟性和作業(yè)的效率。

中國專利CN2736315Y公開了一種輪式裝載機行駛穩(wěn)定裝置，該輪式裝載機上采用的是兩位四通電磁閥、可調(diào)節(jié)流閥、蓄能器、管路等組成。當行駛時，兩位四通電磁閥通電后動臂油缸大腔通過可調(diào)節(jié)流閥和蓄能器相連，同時動臂油缸小腔直接與液壓油箱連通。

現(xiàn)有技術存在以下不足：

1.兩位四通電磁閥由于結構特點，電磁閥閥芯與閥體之間的間隙會造成蓄能器中的壓力油不斷通過間隙泄漏回油箱，這樣在行駛過程中，由于蓄能器中的油液不斷減少，壓力不斷降低，減振的效果也會變得越來越差。如果長時間停放后蓄能器中的壓力油會全部泄漏到液壓油箱中，此時減振系統(tǒng)將失去作用。

2.由于采用的是可調(diào)節(jié)流閥，在產(chǎn)品制造過程中增加了調(diào)試工作。產(chǎn)品到用戶手中后在維修過程中如果節(jié)流閥被調(diào)節(jié)，減振效果會發(fā)生變化，嚴重的會失去減振功能。

3.蓄能器和動臂大腔組成的回路中沒有設置溢流閥，如果路面激勵較大超過蓄能器的最大承壓能力后會發(fā)生安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單，裝配調(diào)試、可維修性較好，可靠性高，制造成本低的滑移轉向裝載機動臂減振裝置。

技術方案：一種滑移轉向裝載機動臂減振裝置,包括動臂油缸、用于控制動臂油缸的三位六通閥、蓄能器和油箱，還包括第一二位二通電磁閥和第二二位二通電磁閥，所述第一二位二通電磁閥包括一個零泄漏的插裝式截止閥；所述動臂油缸的大腔與蓄能器通過油管連接，所述第一二位二通電磁閥設置在動臂油缸的大腔與蓄能器之間管路上；所述動臂油缸的小腔通過第二二位二通電磁閥與油箱連接。

當滑移轉向裝載機在運輸物料過程中需要吸收動臂油缸受到的振動和沖擊時，三位六通閥處于中位，第一二位二通電磁閥和第二二位二通電磁閥得電處于連通狀態(tài)，油泵泵出的油液直接回油箱，動臂油缸的大腔通過第一二位二通電磁閥與蓄能器連接，動臂油缸的小腔通過第二二位二通電磁閥與油箱連接。當動臂油缸的大腔受壓時，大腔內(nèi)的油液進入蓄能器，壓力降低；小腔產(chǎn)生負壓從油箱內(nèi)吸油，如果不從油箱中吸油消除負壓會使油液中的氣體析出對油缸內(nèi)壁產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，影響油缸的使用壽命。當動臂油缸的小腔受壓時，小腔內(nèi)的油液回到油箱，蓄能器將部分油液充入大腔。

當滑移轉向裝載機在進行鏟裝物料時不需要對動臂油缸受到的振動和沖擊進行吸收時，三位六通閥處于另外兩個位置，第一二位二通電磁閥和第二二位二通電磁閥失電處于截止狀態(tài)。此時動臂油缸的大腔與蓄能器完全被隔絕開，可以保證蓄能器的零泄漏。

為了提高減振裝置的調(diào)試維修性，所述第一二位二通電磁閥與動臂油缸的大腔之間設有固定節(jié)流閥。

為了提高減振裝置的可靠性和安全性，所述蓄能器與動臂油缸的大腔之間設有溢流閥，防止在減振過程中產(chǎn)生瞬間高壓超過蓄能器的最大承壓能力而發(fā)生安全事故。

有益效果：本發(fā)明采用的兩位兩通電磁閥具有雙向零泄漏截止功能，因此即使是長時間處于停機狀態(tài)，蓄能器中的油液壓力也會保持不變，有效避免了因蓄能器中的油液泄漏造成減振效果變差或減振失效的現(xiàn)象。固定節(jié)流閥的使用降低了采購成本和調(diào)試工作量，增加了減振裝置的可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明動臂減振裝置工作時的液壓原理圖；

圖2為本發(fā)明切斷動臂減振裝置時的液壓原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種滑移轉向裝載機動臂減振裝置,包括動臂油缸1、用于控制動臂油缸1的三位六通閥2、蓄能器3和油箱4，還包括第一二位二通電磁閥5和第二二位二通電磁閥6，所述第一二位二通電磁閥5包括一個零泄漏的插裝式截止閥51；所述動臂油缸1的大腔與蓄能器3通過油管連接，所述第一二位二通電磁閥5設置在動臂油缸1的大腔與蓄能器3之間管路上；所述動臂油缸1的小腔通過第二二位二通電磁閥6與油箱4連接。