[發(fā)明專利]一種新型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)加載實(shí)驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210196075.2
• 申請(qǐng)日: 2012-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102699760A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳耀陽(yáng);劉春時(shí);林劍峰;李翔宇;韓廷超;曹鐸;高秀峰;馬曉波;于文東;關(guān)曉勇;張衡;馬仕龍;張文博;于春明;郭智春;王海濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)機(jī)床（集團(tuán)）設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B23Q17/00
• 分類號(hào): B23Q17/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 羅瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造屬于一種用于數(shù)控機(jī)床的新型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)加載實(shí)驗(yàn)裝置。尤其是一種具有三維空間直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)進(jìn)給、油缸施加載荷、角度旋轉(zhuǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)、在線實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)功能的數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)加載實(shí)驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)加載實(shí)驗(yàn)裝置，精度不高，操作不便，使得實(shí)驗(yàn)結(jié)果誤差較大，實(shí)驗(yàn)測(cè)試效率低。隨著數(shù)控機(jī)床的快速發(fā)展，對(duì)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的加載可靠性能要求也越來(lái)越高，現(xiàn)有的數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)裝置不能滿足實(shí)際需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于提供一種新型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)加載實(shí)驗(yàn)裝置，模擬數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)使用工況，使得數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的加載實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)單易操作，實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)裝置通用性強(qiáng)，使用周期長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便。

本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種新型數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)加載實(shí)驗(yàn)裝置，包括工作臺(tái)及電控柜，其特征在于：在工作臺(tái)上設(shè)有X軸箱體、角度旋轉(zhuǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)，所述的X軸箱體上裝有X軸直線運(yùn)動(dòng)副；所述的X軸箱體與Y軸箱體通過(guò)導(dǎo)軌連接，在Y軸箱體上裝有Y軸直線運(yùn)動(dòng)副，?Y軸托板Ⅰ與Y軸箱體通過(guò)Y軸直線運(yùn)動(dòng)副相連；在Y軸托板Ⅰ上安裝液壓油缸，通過(guò)液壓油缸實(shí)現(xiàn)Z軸進(jìn)給；液壓油缸與力傳感器的一端連接，力傳感器的另一端與加載連接桿連接，加載連接桿與被測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)接觸；所述的力傳感器與電控柜通過(guò)線路連接。

所述的角度旋轉(zhuǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)包括測(cè)量機(jī)構(gòu)箱體，在測(cè)量機(jī)構(gòu)箱體的上方安裝手輪Ⅱ，手輪Ⅱ底部設(shè)有抱閘，在測(cè)量機(jī)構(gòu)箱體上設(shè)有Y軸導(dǎo)軌及絲杠，通過(guò)手輪Ⅱ帶動(dòng)絲杠，測(cè)量機(jī)構(gòu)的Y軸托板Ⅱ可沿Y軸導(dǎo)軌移動(dòng)，調(diào)整并固定角度測(cè)量傳感器的Y軸方向最后位置，所述的測(cè)量機(jī)構(gòu)箱體的Y軸導(dǎo)軌下方安裝限位塊，壓板與Y軸托板Ⅱ連接，Y軸托板Ⅱ?yàn)閁型結(jié)構(gòu)，承載板通過(guò)壓緊螺栓與Y軸托板Ⅱ壓緊，擋塊固定在承載板上，蓋板固定在承載板上，角度測(cè)量傳感器安裝在承載板的端部，所述角度測(cè)量傳感器在X軸、Z軸方向通過(guò)鎖緊或松開(kāi)頂開(kāi)螺栓、鎖止螺栓、頂緊螺栓來(lái)調(diào)整，角度測(cè)量傳感器連接桿位于承載板下方，并與角度測(cè)量傳感器連接，被測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)臺(tái)面與角度測(cè)量傳感器連接桿剛性連接。?

所述的X軸箱體、Y軸箱體上分別安裝手輪Ⅰ，在手輪Ⅰ內(nèi)側(cè)安裝防轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊。

所述的X軸箱體、Y軸箱體、液壓油缸上裝有全封閉防護(hù)罩。

本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果：1.本發(fā)明創(chuàng)造采用直線運(yùn)動(dòng)副驅(qū)動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，加載連接桿可以沿著X、Y、Z軸方向任意移動(dòng)，使得加載連接桿可以在行程范圍內(nèi)移動(dòng)到空間的任意位置，可以適用于各種類型和型號(hào)的數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)，也可以在數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的任意位置加載，獲取更多更全的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，操作調(diào)整簡(jiǎn)單，測(cè)試方式和方法靈活多樣。

2.本發(fā)明創(chuàng)造采用加載連接桿通過(guò)力傳感器與液壓油缸相連，加載連接桿與被測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)接觸，并通過(guò)液壓油缸實(shí)現(xiàn)加載的結(jié)構(gòu)方式，既減少了加載時(shí)的壓力誤差又能保證加載時(shí)裝置整體的剛性。

3.力傳感器與電控柜相連，通過(guò)電控柜的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)自動(dòng)讀數(shù)計(jì)算，并給出實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果。實(shí)驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試結(jié)果迅速準(zhǔn)確。

4.本加載實(shí)驗(yàn)裝置中的角度旋轉(zhuǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)可以在線檢測(cè)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)在承受負(fù)載情況下的角度變化量。

5.本發(fā)明創(chuàng)造將X軸、Y軸、Z軸進(jìn)給用全封閉的防護(hù)罩保護(hù)起來(lái)，可以防止灰塵、水漬和固體物質(zhì)等污染物的進(jìn)入，有效的保持了實(shí)驗(yàn)裝置的精度，延長(zhǎng)使用壽命。

該數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的加載實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)單易操作，加載實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確，為提高數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)、制造以及測(cè)試水平提供有價(jià)值的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本裝置角度旋轉(zhuǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)示意圖。

圖中，1、被測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)；2、加載連接桿；3、Y軸直線運(yùn)動(dòng)副；4、液壓油缸；5、全封閉防護(hù)罩；6、電控柜；7、手輪Ⅰ；8、力傳感器；9、工作臺(tái)；10、X軸直線運(yùn)動(dòng)副；11、Y軸箱體；12、X軸箱體；13、墊鐵；14防轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊；15、角度旋轉(zhuǎn)測(cè)量機(jī)構(gòu)；16、手輪Ⅱ；17、抱閘；18、Y軸托板Ⅱ；19、Y軸導(dǎo)軌；20、絲杠；21、測(cè)量機(jī)構(gòu)箱體；22、擋塊；23、壓緊螺栓；24、壓板；25、頂開(kāi)螺栓；26、角度測(cè)量傳感器；27、蓋板；28、頂緊螺栓；29、傳感器連接桿；30、限位塊；31、承載板；32、鎖止螺栓33、Y軸托板Ⅰ。

具體實(shí)施方式