[發(fā)明專利]用于驅(qū)動(dòng)IC的輸入端子的放電電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210195111.3
• 申請(qǐng)日: 2012-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN102958216B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李泳旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: LG伊諾特有限公司
• 主分類號(hào): H05B37/00
• 分類號(hào): H05B37/00;H02M1/44;H02M1/14
• 代理公司: 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11327
• 代理人: 許向彤,林錦輝

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2011年8月9日提交的韓國專利申請(qǐng)No.10-2011-0079174的在先申請(qǐng)日和優(yōu)先權(quán)的權(quán)益，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容通過引用合并于此。

技術(shù)領(lǐng)域

根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的教義一般地涉及一種用于驅(qū)動(dòng)IC（集成芯片）的輸入端子的放電電路，更具體地，涉及一種用于驅(qū)動(dòng)IC的輸入端子的放電電路，該電路可應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)車輛車頭燈中的致動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)IC的供電單元。

背景技術(shù)

與傳統(tǒng)車輛不同，當(dāng)前制造的車輛裝配有各種電子部件，用于向使用者提供各種便利和安全性。具體地，用于控制車輛的車頭燈的自適應(yīng)車頭燈系統(tǒng)也安裝有各種電子部件。

已提出適配車頭燈系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過利用致動(dòng)器來調(diào)節(jié)車頭燈的水平和豎直方向，從而轉(zhuǎn)動(dòng)車頭燈。該自適應(yīng)車頭燈系統(tǒng)適于根據(jù)諸如車輛轉(zhuǎn)向角或速度的駕駛信息調(diào)節(jié)車頭燈的水平和豎直角度，由此確保駕駛?cè)说囊曇啊?/p>

為了在控制車頭燈的移動(dòng)的同時(shí)，可變地處理車輛的行駛速度或行駛方向，需要更快的車頭燈驅(qū)動(dòng)電路響應(yīng)速度。此外，還需要減少車頭燈驅(qū)動(dòng)電路中的充電/放電時(shí)間。具體地，特定的電機(jī)公司已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化放電時(shí)間，從而需要將放電時(shí)間控制在參考水平以下的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而提出本發(fā)明，并因此本發(fā)明特定實(shí)施例的目的是提供一種用于驅(qū)動(dòng)IC（集成芯片）的輸入端子的放電電路，該放電電路被配置為向用于驅(qū)動(dòng)車頭燈的驅(qū)動(dòng)IC的輸入端子增加新的電路，由此減少放電時(shí)間。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題不限于上述描述，并且從以下描述中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以清楚地理解至此未提及的任何其它技術(shù)問題。就是說，在進(jìn)行以下說明性描述的過程中，將更容易地理解本發(fā)明以及本發(fā)明的其它目的、特征、細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)，參照附圖給出所述說明性描述，并且該描述不意在表示對(duì)本公開的任何限制。

本發(fā)明的目的是整體地或部分地解決以上問題和/或缺點(diǎn)中的一個(gè)或多個(gè)，并且提供至少下文描述的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)至少以上目的，整體地或部分地，并且與本發(fā)明的目的相一致，如具體和概括描述的，在本發(fā)明的一個(gè)總的方面，提供一種用于驅(qū)動(dòng)IC（集成芯片）的輸入端子的放電電路，所述電路為所述驅(qū)動(dòng)IC的所述輸入端子提供放電路徑，該驅(qū)動(dòng)IC包括與第一輸入連接的功率輸入端口和與第二輸入連接的操作模式選擇端口，所述放電電路包括：LC（電感電容）濾波器，連接在所述第一輸入和所述功率輸入端口之間，以濾除電源上的噪聲；以及電阻元件，連接在所述第一輸入和接地端子之間，其中，所述電阻元件提供放電路徑，用于釋放所述驅(qū)動(dòng)IC的所述輸入端子所充的電。

優(yōu)選地，所述第一輸入是用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)IC的電源。

優(yōu)選地，所述第二輸入是用于選擇所述驅(qū)動(dòng)IC的操作模式的信號(hào)。

優(yōu)選地，所述LC濾波器包括：電感器，置于用于從所述第一輸入驅(qū)動(dòng)所述IC的電源端子和所述功率輸入端口之間；第一電容器，連接在所述電感器的被輸入電源的末端和所述接地端子之間；以及第二電容器，連接在所述功率輸入端口和所述接地端子之間。

優(yōu)選地，所述電感器的電感值為470μH，并且所述第一電容器和所述第二電容器中每個(gè)的電容值為220μF。

優(yōu)選地，當(dāng)斷開所述第一輸入時(shí)，通過所述電阻元件釋放在所述功率輸入端口中充的電。

根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)IC（集成芯片）的輸入端子的放電電路的有益效果在于，可以減少在車頭燈上的驅(qū)動(dòng)IC的輸入端子的放電時(shí)間，從而精確地控制車頭燈的移動(dòng)。

在所附的獨(dú)立權(quán)利要求和從屬權(quán)利要求中描述本發(fā)明的特定和優(yōu)選方面。視情況，從屬權(quán)利要求的特征可以與獨(dú)立權(quán)利要求的特征以及其它從屬權(quán)利要求的特征相結(jié)合，而不是僅如所述權(quán)利要求中明確描述的那樣。

盡管在本領(lǐng)域中，不斷地改進(jìn)、變化和發(fā)展這種設(shè)備，但是本發(fā)明的觀念被認(rèn)為是代表全新的改進(jìn)，包括與現(xiàn)有實(shí)踐的區(qū)別，由此提供這種更有效、穩(wěn)定和可靠的設(shè)備。

從以下結(jié)合附圖的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的以上和其它特征、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得顯然，所述詳細(xì)描述通過舉例方式闡明本發(fā)明的原理。此描述僅為了給出例子，而不限制本發(fā)明的范圍。以下的附圖標(biāo)記適用于附圖。

附圖說明

圖1圖示根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)IC的輸入端子；

圖2圖示響應(yīng)在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動(dòng)IC的輸入端子處放電操作的電壓變化；以及

圖3a和圖3b圖示響應(yīng)在根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)IC輸入端子處放電操作的電壓變化。

具體實(shí)施方式