[發明專利]電動汽車PCU弱電供電系統有效
| 申請號： | 201210193776.0 | 申請日： | 2012-06-13 |
| 公開（公告）號： | CN102673424A | 公開（公告）日： | 2012-09-19 |
| 發明（設計）人： | 劉波 | 申請（專利權）人： | 蘇州匯川技術有限公司;蘇州默納克控制技術有限公司;深圳市匯川技術股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L11/18 | 分類號： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217 | 代理人： | 陸軍;周嬌嬌 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 pcu 供電系統 | ||
1.一種電動汽車PCU弱電供電系統，所述PCU至少包括VCU模塊、電機控制器模塊、DC/DC變換器模塊和高壓配電模塊；所述VCU模塊至少包括單片機最小系統電路、DI/DO單元電路、CAN通訊接口電路、AI/AO單元電路和繼電器組；所述高壓配電模塊具有接觸器組；
其特征在于，所述電動汽車PCU弱電供電系統包括蓄電池、常供電電路和非常供電電路；
所述常供電電路的輸入端與所述蓄電池的輸出端相連，所述常供電電路的輸出端分別連接至所述VCU模塊的單片機最小系統電路、DI/DO單元電路和CAN通訊接口電路；所述常供電電路用于將所述蓄電池電壓轉換為工作電壓輸出；
所述非常供電電路的輸入端與所述蓄電池的輸出端相連，所述非常供電電路的輸出端分別連接至所述VCU模塊的AI/AO單元電路、所述電機控制器模塊、所述VCU模塊的繼電器組和所述高壓配電模塊的接觸器組；所述非常供電電路用于在電動車開關導通時將所述蓄電池電壓轉換為工作電壓輸出，在電動車開關斷開時關斷輸出。
2.根據權利要求1所述的電動汽車PCU弱電供電系統，其特征在于，所述VCU模塊還包括與所述單片機最小系統電路通訊的程序燒入下載電路，所述常供電電路的輸出端還連接至所述VCU模塊的程序燒入下載電路。
3.根據權利要求1所述的電動汽車PCU弱電供電系統，其特征在于，所述高壓配電模塊還具有絕緣監測模塊，所述非常供電電路的輸出端還連接至所述絕緣監測模塊。
4.根據權利要求1所述的電動汽車PCU弱電供電系統，其特征在于，所述常供電電路包括第一開關電源芯片，所述蓄電池的輸出端經過所述第一開關電源芯片轉換為工作電壓輸出供電。
5.根據權利要求1所述的電動汽車PCU弱電供電系統，其特征在于，所述非常供電電路包括第二開關電源芯片，所述蓄電池的輸出端依次經過所述電動車開關以及所述第二開關電源芯片轉換為工作電壓輸出供電。
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