[發(fā)明專利]CPS爆震檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210193495.5
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN102828827A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: K.J.巴斯勒普;J.C.薩瓦拉朱拉多
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F02D41/30;F02P9/00;F02D43/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 代易寧;譚祐祥

1.?一種控制系統(tǒng)，包括：

缸壓傳感器（CPS），所述缸壓傳感器感測發(fā)動機的氣缸壓力且基于氣缸壓力生成CPS信號；

CPS故障檢測模塊，所述CPS故障檢測模塊基于CPS信號在爆震頻率范圍內(nèi)的特征選擇地生成故障信號；和

狀態(tài)檢測模塊，所述狀態(tài)檢測模塊基于CPS信號和故障信號生成CPS狀態(tài)信號。

2.?一種方法，包括：

使用缸壓傳感器（CPS），所述缸壓傳感器感測發(fā)動機的氣缸壓力且基于氣缸壓力生成CPS信號；

基于CPS信號在爆震頻率范圍內(nèi)的特征選擇地生成故障信號；和

基于CPS信號和故障信號生成CPS狀態(tài)信號。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，進一步包括：

基于CPS信號生成快速傅里葉變換（FFT），其中FFT包括對應于多個頻率范圍的多個子組。

4.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中CPS信號在爆震頻率范圍內(nèi)的特征包括譜功率的度量，且其中譜功率的度量基于至少一個發(fā)動機參數(shù)。

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中進一步包括基于上譜極限和下譜極限選擇地生成故障信號，其中上譜極限和下譜極限基于至少一個發(fā)動機參數(shù)和CPS信號的燃燒頻率范圍。

6.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中至少一個參數(shù)包括發(fā)動機速度、環(huán)境溫度、發(fā)動機負荷和對應于燃燒頻率范圍的FFT。

7.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，進一步包括基于上譜極限、下譜極限和譜功率的度量確定CPS狀態(tài)信號。

8.?根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，進一步包括基于譜功率的度量是否處在上譜極限和下譜極限之內(nèi)確定CPS狀態(tài)信號。

9.?根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，進一步包括當CPS狀態(tài)信號指示譜功率的度量不處在上譜極限和下譜極限之內(nèi)時，使故障計數(shù)增加。

10.?根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，進一步包括基于CPS信號和故障計數(shù)促動多個燃料噴射器和多個火花塞的一個或多個。