[發明專利]基于環境溫度抑制瞬間浪涌電流的車燈開啟控制策略

有效

• 申請號: 201210193311.5
• 申請日: 2012-06-13
• 公開（公告）號: CN102752915A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 李宏梅;王大偉;劉金澤;胡楊;鄧雷;張秀穎;馮鋼
• 申請（專利權）人: 航天科技控股集團股份有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H02H9/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 張宏威

1.基于環境溫度抑制瞬間浪涌電流的車燈開啟控制策略，其特征是：它由以下步驟實現：

步驟一、判斷車燈控制開關狀態標志是否接通；如果判斷結果為是，則執行步驟二；如果判斷結果為否，則執行步驟四；

步驟二、判斷車燈所處環境溫度T₁是否大于0℃；如果判斷結果為是，則執行步驟三一；如果判斷結果為否，則執行步驟三二；

步驟三一、判斷前一次車燈控制開關斷開的時間T₂是否大于180s；如果判斷結果為是，則執行步驟三一一；如果判斷結果為否，則執行步驟三一二；

步驟三一一、車燈控制電路向車燈驅動電路發出控制信號，驅動電路產生驅動電流給車燈；所述控制信號在每100ms間隔下，占空比以20％的速率遞增，直到占空比為100％，執行步驟四；

步驟三一二、車燈控制電路向車燈驅動電路發出控制信號，驅動電路產生驅動電流給車燈；所述控制信號在每100ms間隔下，占空比以10％的速率遞增，直到占空比為100％，執行步驟四；

步驟三二、判斷前一次車燈控制開關斷開的時間T₂是否大于90s；如果判斷結果為是，則執行步驟三二一；如果判斷結果為否，則執行步驟三二二；

步驟三二一、車燈控制電路向車燈驅動電路發出控制信號，驅動電路產生驅動電流給車燈；所述控制信號在每50ms間隔下，占空比以10％的速率遞增，直到占空比為100％，執行步驟四；

步驟三二二、車燈控制電路向車燈驅動電路發出控制信號，驅動電路產生驅動電流給車燈；所述控制信號在每50ms間隔下，占空比以5％的速率遞增，直到占空比為100％，執行步驟四；

步驟四、判斷車燈控制開關的狀態是否閉合；如果判斷結果為是，則執行步驟四一；如果判斷結果為否，則執行步驟四二；

步驟四一、設置車燈控制開關狀態標志為接通狀態，返回執行步驟一，完成一次車燈開啟控制；

步驟四二、判斷前一次車燈控制開關是否閉合；如果判斷結果為是，執行步驟四二一；如果判斷結果為否，返回執行步驟一，完成一次車燈開啟控制；

步驟四二一、啟動定時器計時，到達預設時間后返回執行步驟一，完成一次車燈開啟控制。

2.根據權利要求1所述的基于環境溫度抑制瞬間浪涌電流的車燈開啟控制策略，其特征在于步驟二中車燈所處環境溫度T₁通過溫度傳感器采集獲得。

3.根據權利要求1所述的基于環境溫度抑制瞬間浪涌電流的車燈開啟控制策略，其特征在于所述驅動電路采用N溝道FET功率管實現。