[發明專利]加壓鑄造用鋁合金及該鋁合金的鑄件

有效

• 申請號: 201210191312.6
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN102676887A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 葉偉炳
• 申請（專利權）人: 東莞市聞譽實業有限公司
• 主分類號: C22C21/02
• 分類號: C22C21/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 梁曉霏

技術領域

本發明涉及一種加壓鑄造用鋁合金及該鋁合金的鑄件，尤其涉及一種屈服強度及延伸率高、熱傳導性優異的加壓鑄造用鋁合金及該鋁合金的鑄件。

背景技術

鋁合金是以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，重量輕，并且還具有優異的導熱性及高的耐腐蝕性等諸多特性，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。

鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩大類。其中鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡單鋁硅合金（不能熱處理強化，力學性能較低，鑄造性能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強化，力學性能較高，鑄造性能良好），鑄造鋁合金：在鑄態下使用。

壓力鑄造簡稱壓鑄，是一種將熔融合金液倒入壓室內，以高速充填鋼制模具的型腔，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法。壓鑄區別于其它鑄造方法的主要特點是高壓和高速。

壓鑄用鋁合金領域，作為其代表，有日本工業標準JIS?H5302中規定的ADC10或者ADC?12為代表的A1-Si-Cu系壓鑄用合金。該Al-Si-Cu系壓鑄用合金多用于汽車的化油器、氣缸體、氣缸蓋等蓋類及外殼類等用途、或者汽車以外的鑄造部件中、特別是壓鑄部件。由于壓鑄用鋁合金的廣泛用途，對壓鑄用鋁合金的研究也是一個重要的課題。

CN?102301021A公開了一種屈服強度及延伸率優異，而且不易燒結，取代ADC?10及ADC?12得到的加壓鑄造用鋁合金和用該合金加壓鑄造的高韌性鋁合金鑄件。其特征在于，該鋁合金含有：Si：4.0～9.0重量％、Mg：0.5～1.0重量％、Fe：0.55重量％以下、Mn：0.30～0.6重量％及Cr：0.10～0.25重量％，余量包含Al和不可避免的雜質。

CN?101248200A公開了一種包含至少以下5種合金成分的鑄造鋁合金：Si：2.5重量％至3.3重量％，優選2.7重量％至3.1重量％；Mg：0.2重量％至0.7重量％，優選0.3重量％至0.6重量％；Fe：＜0.18重量％，優選0.05重量％至0.16重量％；Mn：＜0.5重量％，優選0.05重量％至0.4重量％；Ti：＜0.1重量％，優選0.01重量％至0.08重量％；Sr：＜0.03重量％，優選0.01重量％至0.03重量％；其它：＜0.1重量％；上述條件下，余量為Al，使總和為100重量％。

CN?102301021A及CN?101248200A所提供的鑄造用鋁合金屈服強度及延伸率較好，但是導電性卻較差，難以滿足對于屈服強度、延伸率及導電性要求高的材料的使用需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種屈服強度及延伸率優異，不易燒結，并且熱傳導性優異的加壓鑄造用鋁合金和由該合金加壓鑄造而成的韌性高的鋁合金鑄件。

本發明所提供的加壓鑄造用鋁合金，含有：Si：5.5～11.0重量％、Mg：0.3～0.7重量％、Cu：0.05~0.3重量%、Fe：0.2重量％以下、Mn：0.2～0.5重量％、Ti：0.05~0.3重量%、Cr：0.05～0.1重量％、V：0.05~0.3重量%，余量包含Al和不可避免的雜質。

作為優選技術方案，本發明所提供的加壓鑄造用鋁合金，含有：Si：7.0～9.0重量％、Mg：0.4～0.6重量％、Cu：0.1~0.2重量%、Fe：0.1重量％以下、Mn：0.3～0.4重量％、Ti：0.1~0.2重量%、Cr：0.05～0.1重量％、V：0.05~0.2重量%，余量包含Al和不可避免的雜質。

Si用于在將鋁合金熔融后加壓鑄造時提高其流動性。Si相對于鋁合金整體的重量的配合比例為5.5～11.0重量％。在Si的配合比例不足5.5重量％的情況下，鋁合金的熔融溫度及鑄造溫度變高，同時，鋁合金熔融時的流動性下降，因此，在加壓鑄造時不能確保充分的熔液流動性，反之，Si的配合比例大于11.0重量％的情況下，雖然鋁合金熔融時的流動性充分，但是延伸率降低。優選為7.0～9.0重量％的范圍。