[發明專利]液壓靜力壓樁機快壓常壓自動切換控制回路

有效

• 申請號: 201210190181.X
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN102705279A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 何清華;尤新榮;郭勇;陳桂芳;管偉;高珊;劉復平
• 申請（專利權）人: 山河智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;E02D7/20
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本發明涉及一種液壓控制回路，特別是涉及一種液壓靜力壓樁機壓樁時的快壓常壓自動切換控制回路。

背景技術

一般地，液壓靜力壓樁機進行壓樁作業時，分快壓和常壓兩種作業工況。當壓樁阻力小時，為了加快壓樁作業速度，采用壓樁缸無桿腔和有桿腔油路差動連接的方式，壓樁作業速度快，形成快壓作業方式；當壓樁進入高阻力區域時，為了增大壓樁力，采用常壓工況，壓樁缸無桿腔通壓力油，有桿腔液壓油直接回油箱，壓樁力大，壓樁速度比快壓工況慢。現有的液壓靜力壓樁機壓樁部分的液壓原理圖參見圖1。主壓樁缸1的動作由常壓快壓控制閥10和壓樁提樁控制閥2聯合控制，第一安全閥11限制常壓時最大壓樁力，第二安全閥9限制快壓時最大壓樁力，系統安全閥7具有卸荷功能，當進行壓樁作業時，操縱壓樁提樁控制閥2處于上位，同時操控快壓常壓控制閥10處于下位，此時為快壓作業方式，主壓樁缸1無桿腔和有桿腔形成差動油路；操縱壓樁提樁控制閥2處于上位，同時操縱快壓常壓控制閥10處于上位，此時為常壓工況，主壓樁缸1無桿腔進油，有桿腔液壓油直接回油箱，此時壓樁力增大，而作業速度減小；操縱壓樁提樁控制閥2處于下位，同時操縱快壓常壓控制閥10處于中位，此時為提樁工況，主壓樁缸1有桿腔進油，無桿腔液壓油回油箱。現有技術方案進行快壓工作時需要操縱兩個手柄，且進行快壓與常壓切換時，由于第二安全閥9設定的壓力為一定值，而操作者在判斷快壓與常壓切換是否需要切換時，可能的依據是根據第二安全閥9的壓力顯示進行判斷，由于人為判斷的主觀因素，可能造成已經溢流，導致功率浪費，或者操作者在快壓壓力還未達到第二安全閥9的設定壓力，就已經進行快壓向常壓的切換，則有效的速度沒有完全利用，此外這種依靠操作者主觀判斷進行快壓與常壓切換的控制方法，必然增加操作者的工作負荷，極易引起疲勞。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種既可保證有效的壓樁速度，又可明顯降低勞動者勞動強度的液壓靜力壓樁機快壓常壓自動切換控制回路。

為了解決上述技術問題，本發明提供的液壓靜力壓樁機快壓常壓自動切換控制回路，包括主壓樁缸、主液壓泵、系統安全閥、壓樁控制閥、快壓常壓自動切換閥和油箱，所述的壓樁控制閥為三位五通換向閥，所述的快壓常壓自動切換閥為兩位四通換向閥，所述的壓樁控制閥的進油口與所述的主液壓泵連接，所述的壓樁控制閥的一個出油口與所述的主壓樁缸的有桿腔連接，所述的壓樁控制閥的一個回油口與所述的快壓常壓自動切換閥的二個進油口連接，所述的壓樁控制閥的一個出油口通過壓樁限壓閥與所述的油箱連接，所述的壓樁控制閥的一個回油口與所述的油箱連接，所述的快壓常壓自動切換閥的一個回油口與單向閥的進口連接，所述的單向閥的出口與所述的主壓樁缸的無桿腔連接，所述的快壓常壓自動切換閥的一個回油口與所述的油箱連接，所述的快壓常壓自動切換閥的控制油口與所述的主壓樁缸的無桿腔連接。

采用上述技術方案的液壓靜力壓樁機快壓常壓自動切換控制回路，將原有系統通過兩個手柄聯合控制兩聯控制閥來進行快壓、常壓、提樁作業的方式整合到通過一個控制手柄進行上述作業方式的控制，自動快壓常壓切換是通過檢測液壓靜力壓樁機主壓樁缸無桿腔壓力作為控制壓力信號，作用于兩位四通液控換向閥的控制油口，當控制壓力低于設定的切換壓力時，液壓靜力壓樁機工作在快壓作業方式，當控制壓力高于設定的切換壓力時，液壓靜力壓樁機自動切換為常壓作業方式，設定的切換壓力為理論計算的最優切換控制壓力，此控制方式適用于實際的地質負載工況，即在壓樁的初始階段，由于負載阻力小，液壓靜力壓樁機進行快壓作業，隨著預制樁壓入深度的增加，當負載阻力增大到液壓系統設定的最優切換控制壓力時，液壓靜力壓樁機自動切換為常壓作業，增大輸出壓力，降低作業速度，液壓系統切換過程平穩，操作者無需操縱兩個手柄進行作業，也不需要考慮在系統壓力達到多少時進行快壓與常壓切換，液壓靜力壓樁機自動完成上述功能。

本發明與現有技術相比，具有的有益效果是：

1.將傳統的液壓靜力壓樁中的快壓、常壓的壓樁工作狀態由手動切換變為自動切換，省去了人為主觀判斷的過程，最大限度的減小了功率浪費，保證了壓樁速度。

2.傳統的壓樁啟動必須同時操作兩個手柄，快壓、常壓作業方式的切換也需要操作兩個手柄，由于本專利的實施，省去了一個操作手柄，壓樁過程只需操縱一個手柄，操作簡單，輕松，大大降低勞動者工作強度，且由于操作手柄的減少，將更有利于司機室的布局。