[發明專利]齒形帶輪排線器

無效

• 申請號: 201210190123.7
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN102671993A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 莊鳴;裴尤青
• 申請（專利權）人: 無錫常欣科技股份有限公司
• 主分類號: B21C47/02
• 分類號: B21C47/02;B21C1/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種齒形帶輪排線器，具體地說是用于收線機排線的，屬于直進式拉絲機附屬設備技術領域。

背景技術

拉絲機是用于將線材或棒材進行拉拔處理，使得線材或棒材的直徑、圓度、內部金相結構、表面光潔度和矯直度都達到標準件等金屬制品生產需要的原料處理要求。隨著社會經濟的告訴發展，其被廣泛應用于機械制造、五金加工、石油化工、電線電纜等行業中。要想得到良好質量的金屬制品就必須要提高拉絲機對線材或棒材的預處理質量。

現有收線機在金屬絲牽拉之后進行排線和繞線，排線器是收線機中的重要部件，一般來說收線機排線機構的收線軸是固定的，金屬絲通過一個排線器拉動在收線軸上按照一定規律進行反復纏繞。為了使金屬絲能夠均勻旋繞，現有的排線器上的導輪都是設置在滾珠絲桿上，通過電機帶動滾珠絲桿的轉動來實現導輪座的水平移動，由于滾珠絲桿運動時的沖擊力較大，長時間使用后，容易磨損導致使用壽命降低，磨損產生間隙使機器運行噪聲大；同時，電機在進行往復轉動時會發生瞬間停頓，排線不夠均勻，排線的精度不高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種齒形帶輪排線器，能夠實現高速排線過程中的瞬間換向，排線均勻，無游動間隙，安裝使用方便。

按照本發明提供的技術方案，齒形帶輪排線器主要包括座板、左支板、右支板、滑座、滑桿、帶輪、減速器、主動輪、驅動帶、從動輪、夾塊、上夾板、下夾板、下支架、螺桿、傳感器支架、傳感器、支架和銷軸。

所述座板上固定減速器，減速器上連接主動輪，主動輪由減速器帶動轉動。所述帶輪軸接在座板上。

所述左支板、右支板通過滑桿連接，左支板安裝在座板一側。在右支板上連接支架，支架上連接銷軸，銷軸上安裝從動輪。所述主動輪和從動輪之間通過驅動帶連接，并且主動輪通過驅動帶帶動從動輪轉動。所述主動輪和從動輪兩側分別設有一個擋板。

所述滑座通過軸承安裝在滑桿上，滑座的軸承兩端分別連接一個軸承蓋。所述滑座前端安裝夾塊，在夾塊上端的滑座上連接上夾板，在夾塊下端的滑座上連接下夾板。驅動帶的上部位于上夾板和夾塊之間，驅動帶的下部位于下夾板和夾塊之間。所述左支板、右支板之間連接螺桿，螺桿左右兩端分別螺接一個傳感器支架，每個傳感器支架上固定一個傳感器。

本發明與已有技術相比具有以下優點：本發明結構簡單、緊湊，合理；高速排線中能夠瞬間換向；排線均勻，無游動間隙；安裝使用方便，精度高。

附圖說明

圖1為本發明主視圖。

圖2為本發明俯視圖。

圖3為本發明側視圖。

附圖標記說明：1-座板、2-左支板、3-右支板、4-滑座、5-滑桿、6-帶輪、7-減速器、8-主動輪、9-驅動帶、10-從動輪、11-夾塊、12-上夾板、13-下夾板、14-下支架、15-軸承蓋、16-擋板、17-螺桿、18-傳感器支架、19-傳感器、20-支架、21-銷軸。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~3所示，本發明主要包括座板1、左支板2、右支板3、滑座4、滑桿5、帶輪6、減速器7、主動輪8、驅動帶9、從動輪10、夾塊11、上夾板12、下夾板13、下支架14、螺桿17、傳感器支架18、傳感器19、支架20和銷軸21。

所述座板1上固定減速器7，減速器7上連接主動輪8，主動輪8由減速器7帶動轉動。所述帶輪6通過皮帶與主電機連接，提供動力。

所述左支板2、右支板3通過滑桿5連接，左支板2安裝在座板1一側。在右支板3上連接支架20，支架20上連接銷軸21，銷軸21上安裝從動輪10。所述主動輪8和從動輪10之間通過驅動帶9連接，并且主動輪8通過驅動帶9帶動從動輪10轉動。所述主動輪8和從動輪10兩側分別設有一個擋板16，擋板16防止驅動帶9從主動輪8和從動輪10上脫落下來。

所述滑座4通過軸承安裝在滑桿5上，滑座4的軸承兩端分別連接一個軸承蓋15。所述滑座4前端安裝夾塊11，在夾塊11上端的滑座4上連接上夾板12，在夾塊11下端的滑座4上連接下夾板13。驅動帶9的上部位于上夾板12和夾塊11之間，驅動帶9的下部位于下夾板13和夾塊11之間。

所述左支板2、右支板3之間連接螺桿17，螺桿17左右兩端分別螺接一個傳感器支架18，每個傳感器支架18上固定一個傳感器19。通過調整傳感器支架18在螺桿17上的位置，來調整傳感器19的位置，以達到調整排線間距的目的。

本發明的工作原理是：在工作時，從主機拉出來的鋼絲經過滑座4上的帶輪纏繞在收線盤上。減速器7通過主動輪8、從動輪10帶動驅動帶9，使得滑座4左右移動。滑座4的夾塊11往上與上夾板12一起夾住驅動帶9上部，使得滑座4隨驅動帶9上部向右運動。當到達右端傳感器19處時，傳感器檢測到滑座，夾塊11便松開，并與下夾板13一起夾住驅動帶9下部，使得滑座4隨驅動帶9下部向左運動。如此實現排線過程中的瞬間換向，換向停滯時間不超過一秒。滑座4在滑桿上滑動，能夠調節排線間距，排線均勻，無游動間隙。排線的最大直線速度可達12米/秒，適用速度為10米/秒。驅動帶9的使用，使得裝配更方便，精度更高。