[發明專利]一種用于風電葉片山地運輸的裝置

有效

• 申請號: 201210189657.8
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN102748240A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 魏秋東
• 申請（專利權）人: 魏秋東
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種運輸的裝置，特別是一種安裝在運輸車上的一種用于風電葉片山地運輸的裝置。

背景技術

現有的風電葉片運輸車及設備，因其轉彎半徑過大，而山地運輸彎度小，因而造成使用現有的葉片運輸設備運輸不方便或無法完成。

發明內容

本發明要解決的問題是：提供一種適用于山地運輸等路況比較特殊的，能夠安全、快捷、方便的一種用于風電葉片山地運輸的裝置。本發明是通過人工手動對支撐油缸、伸縮油缸和上車回轉機構、下車回轉機構的控制，而實現需要運輸的葉片的變槳、回轉和升降，達到為適應不同的路況而調整風電葉片的位置。

為了解決上述技術問題，本發明的一種用于風電葉片山地運輸的裝置，包括風葉的支撐裝置，在主梁的前端設置操縱箱，操縱箱上設置變槳操縱桿、升降操縱桿、回轉操縱桿和伸縮操縱桿，操縱箱出口設置多路閥，操縱箱通過多路閥與油管相連接，油管分別與支撐油缸、伸縮油缸、上車回轉機構和下車回轉機構相連接；軸承座通過定位銷連接在主梁的后部位置，變槳軸承一端鉸接在軸承座上，另一端連接上車回轉機構；軸承座連接支撐油缸；在主梁重心位置設置回轉支撐、回轉支撐一端鉸接在主梁上、另一端鉸接在底座上、回轉支撐連接下車回轉機構；在主梁回轉重心位置，設置滑動輪、滑動輪連接弧形軌道；在主梁兩邊設置伸縮內梁、在伸縮內梁的后端連接配重箱、配重箱連接伸縮油缸。

本發明取得的有益效果是：一、通過上車回轉機構和變槳軸承實現風電葉片變槳，可以使風電葉片左右擺動45度；二、通過支撐油缸實現風電葉片的高低，可以使風電葉片上擺45度，下擺約10度；三、通過下車回轉機構和回轉支撐實現的風電葉片的回轉，可以使自身360度轉動，使風電葉片在山地道路的運輸更加具有通過性和安全性能。

附圖說明

圖1是本發明的正視結構示意圖。

圖2是本發明的俯視結構示意圖。

圖3是本發明的左視結構示意圖。

圖中：1、主梁，2、變槳軸承，3、軸承座，4、上車回轉機構，5、操縱箱，6、支撐油缸，7、油管，8、回轉支撐，9、底座，10、下車回轉機構，11、滑動輪，12、弧形軌道，13、伸縮內梁，14、配重箱，15、伸縮油缸，16、定位銷。

具體實施方式

參照說明書附圖1-3對一種用于風電葉片山地運輸的裝置作以下詳細地說明。

本發明的一種用于風電葉片山地運輸的裝置，包括可以安裝風葉的支撐裝置，風葉的支撐裝置的孔徑與風葉頭相適應，并可以通過螺母使風葉固定。在主梁1的前端設置操縱箱5，操縱箱5上設置變槳操縱桿、升降操縱桿、回轉操縱桿和伸縮操縱桿，操縱箱5出口設置多路閥，操縱箱5通過多路閥與油管7相連接，油管7分別與支撐油缸6、伸縮油缸15、上車回轉機構4和下車回轉機構10相連接；軸承座3通過定位銷16連接在主梁1的后部位置，變槳軸承2一端鉸接在軸承座3上，另一端連接上車回轉機構4；軸承座3連接支撐油缸6；在主梁1重心位置設置回轉支撐8、回轉支撐8一端鉸接在主梁1上、另一端鉸接在底座9上、回轉支撐8連接下車回轉機構10；在主梁1回轉重心位置，設置滑動輪11、滑動輪11連接弧形軌道12；在主梁1兩邊設置伸縮內梁13、在伸縮內梁13的后端連接配重箱14、配重箱14連接伸縮油缸15。

所述的支撐油缸6和伸縮油缸15均為兩個。

本發明能夠實現長45米，重十噸的風電葉片的運輸。

本發明在使用的過程中，具體變槳的時候，手動操作操縱箱5中的變槳操縱桿，使液壓油通過多路閥、油管7到達上車回轉機構4，上車回轉機構4帶動變槳軸承2旋轉，實現風電葉片的變槳。

具體升降的時候，手動操作操縱箱5中的升降操縱桿，使液壓油通過多路閥、油管7到達支撐油缸6的大或小油腔，使支撐油缸6伸縮，實現風電葉片的升降功能。

具體回轉的時候，手動操作操縱箱5中的回轉操縱桿，使液壓油通過多路閥、油管7到達下車回轉機構10，下車回轉機構10帶動回轉支撐8旋轉，使設備回轉，實現風電葉片的回轉功能。

具體伸縮配重箱的時候，手動操作操縱箱5中的伸縮操縱桿，使液壓油通過多路閥、油管7到達伸縮油缸15的大或小油腔，使伸縮油缸15伸縮，實現配重箱的伸縮功能。

本發明不局限于上述實施方式，任何人應得知在本發明的啟示下作出的結構變化，凡是與本發明具有相同或相近的技術方案，均落入本發明的保護范圍之內。