[發明專利]一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法

有效

• 申請號: 201210189459.1
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN102722624A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 尹堂文;傅山
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

1)設定考察目標，命名飛行場景；

2)設定機場及跑道；

3)設定起飛時間；

4)設定飛機重量、平衡狀況和最小設備清單；

5)設定各飛行航段的天氣條件；

6)設定飛行計劃、派遣放行單、航空交通管制、特殊飛行事件；

7)設定飛機故障及事件；

8)將在步驟2)～步驟5)條件下完成步驟6)～步驟7)任務的機組任務分解為與操作相關的單一操縱；

9)建立操作相關的單一操縱與基本工作量功能及因素之間的映射；

10)根據步驟9)所建立的映射設定窗口事件及數據項；

11)轉步驟2)并進一步調整并完善步驟2)～步驟10)，直至考察目標全部得到體現；

12)定義與飛行動力學控制系統及視景仿真系統之間的接口；

13)生成完整的飛行場景配置文件及飛行場景報告文件。

2.根據權利要求1所述的一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法，其特征在于，所述的步驟5)中的飛行航段包括起飛、爬升、巡航、下降、進近和著陸；天氣條件包括能見度、云、顛簸、雨雪、積雷暴、風向和風速。

3.根據權利要求1所述的一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法，其特征在于，所述的步驟8)中的機組任務分解具體為：在設定的天氣條件及飛機因素情況下，逐步劃分完成飛行計劃、遵守航空交通管制、處理飛機故障、響應飛機事件及特殊飛行事件所需的機組任務及操縱，直至機組任務及操縱為與操作相關的單一操縱。

4.根據權利要求1所述的一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法，其特征在于，所述的步驟9)中的建立操作相關的單一操縱與工作量功能及因素之間的映射具體為：采用16維向量表示基本工作量功能及因素，向量的每一維代表一項基本工作量功能或因素，若與操作相關的操縱與某項基本工作量功能或因素相關，則向量中相應的維置1，否則置0。

5.根據權利要求1所述的一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法，其特征在于，所述的步驟10)中的數據項指與基本工作量功能及因素映射向量中數值為1的功能或因素關聯的全部機組操縱；所述的窗口事件指根據數據項的定義動態觸發對數據項的記錄及存儲；所述的數據項和窗口事件共同構成數據窗口，有助于獲取飛行測試數據并最終得到飛行測試結論。

6.根據權利要求1所述的一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法，其特征在于，所述的步驟12)中的飛行動力學控制系統接口用于將天氣條件、飛機因素動態反饋至飛行動力學控制系統，使飛行動力學控制系統中對天氣條件及飛機因素相關的設置與機組執行任務的條件保持一致；所述的視景仿真系統接口用于將天氣條件反饋至視景仿真系統，使視景仿真系統中對天氣條件相關的設置與機組執行任務的條件保持一致。

7.根據權利要求1所述的一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法，其特征在于，所述的步驟13)中的飛行場景配置文件存儲飛行動力學控制系統接口配置及視景仿真系統接口配置，為全數字仿真飛行測試及半物理仿真飛行測試提供天氣條件及飛機因素相關的動態信息，是機組執行任務的動態條件；飛行場景報告文件存儲適航飛行測試計劃及仿真飛行測試計劃，為飛行測試提供詳盡的機組任務及操縱信息，是機組執行任務的具體操作。

8.根據權利要求1所述的一種用于飛機適航審定及設計評估的飛行場景開發方法，其特征在于，所述的飛行場景包括一般飛行場景、專場飛行場景以及由一般飛行場景和專場飛行場景組成的組合飛行場景；一般飛行場景用于典型可靠性飛行測試，專場飛行場景用于特殊可靠性飛行測試。