[發(fā)明專(zhuān)利]拉彎?rùn)C(jī)用焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210189100.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102814365A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文庸;趙國(guó)來(lái)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: (株)星宇HITECH
• 主分類(lèi)號(hào): B21D7/08
• 分類(lèi)號(hào): B21D7/08;B23K9/007
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 蘇蕾;李冬梅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種拉彎?rùn)C(jī)用焊接裝置，更為詳細(xì)地，涉及一種在取出完成拉彎成型的成型梁之前焊接成型梁的凸緣部，以防止在取出成型梁時(shí)導(dǎo)致凸緣部重疊的拉彎?rùn)C(jī)用焊接裝置。

背景技術(shù)

一般來(lái)說(shuō)，拉彎裝置是按規(guī)定的曲率將梁彎曲成型的裝置。特別是，上述拉彎裝置適用于如車(chē)輛用保險(xiǎn)杠那樣將通過(guò)輥軋成型工藝成型的直線成型梁按規(guī)定的曲率彎曲成型的工藝。

上述彎曲設(shè)備將如圖1所示的直線梁1彎曲成型為如圖2所示的具有規(guī)定曲率的曲線成型梁3。

在此，直線梁1以正面F1為基準(zhǔn)，具有上表面F2和下表面F3，為了加強(qiáng)剛性，在正面F1的中央形成有凹部G，在上述凹部G的上部和下部分別設(shè)置有凸緣部5。圖1所示的直線梁1與適用于一般乘用車(chē)輛的保險(xiǎn)杠相比，其寬度W相對(duì)較寬，可用做重型卡車(chē)的保險(xiǎn)杠。

然而，當(dāng)使用常規(guī)的輥彎?rùn)C(jī)或彎圓機(jī)等彎曲成型上表面F2和下表面F3的寬度W相對(duì)較寬的高強(qiáng)度直線梁1時(shí)，存在由于直線梁1的高強(qiáng)度而成型性差的缺陷。

此外，當(dāng)直線梁1為高強(qiáng)度材料時(shí)，由于回彈等原因難以獲得精確的曲率，由此會(huì)產(chǎn)生不良尺寸及不良組裝等問(wèn)題。

為了克服上述缺陷，使用拉彎?rùn)C(jī)。上述拉彎?rùn)C(jī)邊將寬度相對(duì)較寬的高強(qiáng)度成型梁的兩端向兩側(cè)拉拽，邊相對(duì)于規(guī)定形狀的彎曲模具拉彎上述成型梁。由此，控制成型梁的剛性或回彈，提高成型曲率的尺寸精度。

參照?qǐng)D3，上述拉彎?rùn)C(jī)10包括彎曲沖模20、彎曲模具30、旋轉(zhuǎn)單元40及拉伸單元50。

在上述彎曲沖模20的中央后側(cè)設(shè)置有鉸接架21。

上述彎曲模具30為了將直線梁1按規(guī)定的曲率成型，設(shè)置在彎曲沖模20的上表面中央部。

在上述彎曲模具30的正面形成有具有規(guī)定曲率的曲率成型槽33。

另外，一對(duì)旋轉(zhuǎn)單元40設(shè)置在彎曲沖模20的上表面兩側(cè)部。與上述彎曲模具30的兩側(cè)部對(duì)應(yīng)而在上述彎曲沖模20設(shè)置有一對(duì)旋轉(zhuǎn)軸41，上述各旋轉(zhuǎn)單元40的轉(zhuǎn)臺(tái)43通過(guò)氣缸的驅(qū)動(dòng)，以上述旋轉(zhuǎn)軸41為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

上述轉(zhuǎn)臺(tái)43通過(guò)旋轉(zhuǎn)缸45獲得旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力，上述旋轉(zhuǎn)缸45設(shè)置在鉸接架21和上述轉(zhuǎn)臺(tái)43之間。

另外，上述拉伸單元50設(shè)置在各旋轉(zhuǎn)單元40的轉(zhuǎn)臺(tái)43。上述拉伸單元50執(zhí)行分別鉗制成型梁1的兩端，并以規(guī)定的壓力拉伸的動(dòng)作。

即，拉伸單元50在上述轉(zhuǎn)臺(tái)43上的一側(cè)設(shè)置有拉伸缸51，在上述拉伸缸51的操作桿的前端具有肘節(jié)夾鉗54。該肘節(jié)夾鉗54設(shè)置為可沿設(shè)置在上述轉(zhuǎn)臺(tái)43上的導(dǎo)軌55滑動(dòng)。

在此，肘節(jié)夾鉗54包括夾緊缸單元56和夾緊部件57。上述夾緊缸單元56使上述夾緊部件57工作，使得上述夾緊部件57能夠夾緊上述成型梁1的端部，以保持由上述拉伸缸51所進(jìn)行的拉伸動(dòng)作。

因此，當(dāng)直線梁1被供給到彎曲模具30的前方時(shí)，拉伸缸51前進(jìn)，肘節(jié)夾鉗54夾緊直線梁1的兩端。

在此狀態(tài)下，當(dāng)上述旋轉(zhuǎn)氣缸45后退，并將轉(zhuǎn)臺(tái)43的端部向后拉動(dòng)時(shí)，上述轉(zhuǎn)臺(tái)43以旋轉(zhuǎn)軸41為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，拉伸缸51后退，使上述肘節(jié)夾鉗54后退。因此，上述肘節(jié)夾鉗54拉動(dòng)直線梁1的兩端，拉伸直線梁1。

由此，上述直線梁1被拉伸的同時(shí)，通過(guò)彎曲模具30被施以彎曲成型，成型為具有曲率的成型梁3。

然而，根據(jù)現(xiàn)有拉彎?rùn)C(jī)，直線梁1沿著彎曲模具30的曲率成型槽33，被成型為規(guī)定曲率的成型梁3后，被夾在彎曲模具30的曲率成型槽33內(nèi)。在此狀態(tài)下，難以僅用操作者的力量取出上述成型梁3，且由于在取出時(shí)被施加的力量，會(huì)出現(xiàn)位于上述凹部G的各凸緣部5彼此重疊的現(xiàn)象。

如此在上述成型梁3的上述凸緣部5彼此重疊的情況下，若進(jìn)行后續(xù)工序點(diǎn)焊或激光焊，則會(huì)存在操作性及焊接質(zhì)量下降，并降低商品性的問(wèn)題。

為了防止上述問(wèn)題，需要進(jìn)一步設(shè)置定位上述成型梁3的各凸緣部5的其他裝置或設(shè)備，這將導(dǎo)致投資費(fèi)用增加，生產(chǎn)周期時(shí)間變長(zhǎng)，生產(chǎn)效率下降的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而提出的，本發(fā)明所要解決的課題是提供一種拉彎?rùn)C(jī)用焊接裝置，該裝置在取出完成拉彎成型的成型梁之前，自動(dòng)焊接成型梁的凸緣部，從而提前防止在取出成型梁時(shí)，成型梁的凸緣部彼此重疊的現(xiàn)象。

此外，本發(fā)明的課題是提供一種拉彎?rùn)C(jī)用焊接裝置，該裝置通過(guò)防止成型梁的凸緣部彼此重疊的現(xiàn)象，能夠去除為了定位凸緣部而另行設(shè)置的附加設(shè)備，由此節(jié)省投資費(fèi)用，提高生產(chǎn)效率，并提高焊接質(zhì)量。