[發明專利]用于強夯機的提升裝置和強夯機

有效

• 申請號: 201210188916.5
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN103469784A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 羅啟文;蔡淳;栗秀花;梁興龍;倪晉杰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成

技術領域

本發明涉及一種用于強夯機的提升裝置和具有該提升裝置的強夯機。

背景技術

強夯機主要用于強夯施工，主要由履帶起重機改制而成。其原理為：將具有一定質量的錘（一般為10-25t）起吊到一定的高度（一般在10-20m）后自由落下，將夯錘的勢能轉換為對地面的沖擊能。通過沖擊能的沖擊力多次反復沖擊地面，使深層濕陷性土壤的結構產生裂隙，結構破壞，孔隙變小，水份從孔道被強行擠壓出去，減少壓實土的含水量，增加土的密度，達到處理濕陷性土壤的目的。

目前市場上的強夯機主要是通過履帶起重機改制而成，通過對履帶起重機的主臂頭部作改動，起升機構作專用配置后作強夯機使用。在此用一根高度鋼絲繩連接脫鉤器與車架，通過調節高度鋼絲繩長度來決定夯錘的起升高度，強夯作業時夯錘到達一定高度后通過高度鋼絲繩的張緊力使脫鉤器動作從而使夯錘突然釋放。由于夯錘突然釋放時傳動系統仍處于運行狀態，因此夯錘突然釋放對卷揚減速機→液壓馬達→控制閥→液壓泵組成的傳動系統產生很大的沖擊力，極易使傳動系統得組件損壞。目前國內各強夯機產品上對此沖擊及傳動系統均未有有效的保護措施，主流的做法仍是在起升運動的過程中直接脫鉤。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術問題之一或至少提供一種有用的商業選擇。

為此，本發明的一個目的在于提出一種應用先制動后脫鉤原理，隔離傳動系統，可以有效避免沖擊傳動系統的用于強夯機的提升裝置。

本發明的另一個目的在于提出一種具有上述提升裝置的強夯機。

根據本發明實施例的用于強夯機的提升裝置，包括：驅動機構；第一制動器，所述第一制動器與所述驅動機構相連；減速機和卷筒，所述減速機與所述驅動機構相連且所述減速機與所述卷筒可開閉地相連；第二制動器，所述第二制動器與所述卷筒相連；脫鉤油缸；脫鉤器，所述脫鉤器與所述脫鉤油缸相連；和控制器，所述控制器與所述驅動機構、所述第一和第二制動器以及所述脫鉤油缸相連；其中，當所述驅動機構驅動所述卷筒轉動到第一預定位置時，所述第一制動器對所述驅動機構進行制動且所述第二制動器對所述卷筒進行制動，所述減速機與所述卷筒脫開，所述脫鉤油缸驅動所述脫鉤器脫鉤。

根據本發明實施例的用于強夯機的提升裝置，當所述驅動機構驅動所述卷筒轉動到第一預定位置時，所述第一制動器對所述驅動機構進行制動且所述第二制動器對所述卷筒進行制動，所述減速機與所述卷筒脫開，所述脫鉤油缸驅動所述脫鉤器脫鉤，由此，夯錘突然卸載帶來的沖擊由卷筒和第二制動器承受，避免了對傳動系統的沖擊，提高了整機的可靠性，延長了整機的使用壽命。

另外，根據本發明上述實施例的用于強夯機的提升裝置還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述用于強夯機的提升裝置還包括離合器，所述離合器分別與所述減速機和所述卷筒相連。

根據本發明的一個實施例，所述用于強夯機的提升裝置還包括第一位置傳感器，所述第一位置傳感器與所述控制器相連以檢測所述卷筒的所述第一預定位置。

根據本發明的一個實施例，所述用于強夯機的提升裝置還包括第二位置傳感器，所述第二位置傳感器與所述控制器相連以檢測所述卷筒的第二預定位置，當所述卷筒轉動到所述第二預定位置時，所述控制器控制所述驅動機構減速運行。

根據本發明的一個實施例，所述驅動機構為液壓馬達。

根據本發明實施例的一種強夯機，包括：車體；和根據本發明上述實施例的用于強夯機的提升裝置，所述用于強夯機的提升裝置安裝在所述車體上。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本發明的一個實施例的用于強夯機的提升裝置的示意圖；和

圖2是根據本發明的另一實施例的用于強夯機的提升裝置的工作過程示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。